近幾年來，自主品牌都在不斷地迅速發展，可說起華晨中華，卻總是那麼不盡人意。其實近幾年，中華也在不斷的推出新品，V3、V5、V6等車型也都擁有不少的消費者。但是，SUV市場的細分化讓它不得不馬不停蹄的繼續造車，尤其是現在的中型SUV市場需求量在不斷上升，所以華晨中華也將在6月正式推出旗下最新的中型SUV——V7。
華晨中華V7基於M8X平臺打造，它是該平臺下誕生的首款車型。M8X平臺是華晨集團在德國寶馬的全力支持下，與麥格納聯合開發的一個全新的、可擴展的模塊化平臺，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於M8X模塊化平臺可覆蓋轎車、MPV、SUV掀背車、加長轎車，以及新能源等車型。該平臺具有原生寶馬技術、寶馬智能製造、安全標準與寶馬同級、自動化、互聯化、電動化、共享化等七大特點和優勢。
在外觀方面，華晨中華V7整體造型彰顯大氣、時尚的氣息。來自寶馬設計團隊的深入支持以及意柯那設計總監Samuel Chuffart的操刀設計確實為它增色不少。它的前臉設計從中國古代酒器中華尊的匠心精工中提取創意靈感，X形態的進氣格柵極具視覺衝擊力，區別於以往豎條格珊，中華V7採用了五排矩陣式的亮片方式設計，懸浮的亮片凸顯了中華V7的地位。中華V7採用的是矩陣式LED大燈，在具有更好的視覺效果同時，能進一步提升車燈的照射距離。
車身側面，華晨中華V7擁有完美的黃金車身比例，同時搭配19英寸的鋁合金輪圈，使得整車側身動感十足。它的車尾造型設計較為簡潔，底部的銀色護板以及紅色的反光條使尾部的層次感更為突出。雙邊雙出的排氣佈局對於中華V7來說雖然有點過於激進，但卻很好的迎合了消費者的喜好。
在內飾方面，中華V7營造出來的是一種豪華和智能的氛圍。中控臺和車門飾板所有用戶能用手觸及的地方均採用軟性材質處理。中控臺上方採用皮革包覆，並帶有縫線設計，而小面積的鍍鉻和個性紋理飾件點綴又使車內略帶動感和青春氣息。而說到智能氛圍，就是它配備了一塊10.4英寸的多媒體顯示屏，這款顯示屏操作流暢，畫質清晰。它搭載了華晨中華的Bri-Air2.0 智能車聯網系統，用戶可實現語音控制和遠程控制，這對於行車安全十分有幫助。
而除了大尺寸的屏幕，中華V7還擁有國民青睞的大尺寸全景天窗，天窗開啟面積可達0.5平米。此外，中華V7還搭載了同級少有的HUD抬頭顯示功能，這讓駕駛者在行駛中能更加的集中注意力。而像電動尾門、電子手剎、360°全景影像功能中華V7也毫不吝嗇，誠意還是十足的。
而與發動機匹配的是一臺6擋手動或7擋雙離合變速器。這臺來自格特拉克的7擋溼式DCT變速器，換擋平順頓挫感低，它採用按需控制Smart Actuation智能執行系統，能在有效照顧輕量化的同時兼顧動力和燃油經濟性。此外，華晨中華V7在底盤調教方面還汲取了寶馬X1的運動風格，偏向於給駕駛員的修正空間，注重操控的穩定性，讓駕駛者時刻都能輕鬆駕駛。
不可否認，自主品牌的競爭在日益加劇，華晨中華早已脫離了自主品牌第一梯隊的位置，雖華晨中華在去年年底推出的中華V6已經讓一度低迷的它看到了希望，但要想憑藉這款V7車型拿到自主品牌“一哥”的位置恐怕還要在營銷方面多下功夫。不過從現在來看，寶馬技術的加持恐怕會讓消費者為之動心。
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