神马也有走神的时候
日本未来的五代战机是可以想象的，猛禽的外形闪电的软件以及一些日本国产的电子设备将成为日本五代隐身战机的主体。目前的心神验证机完全可以看成是日本五代机的一个缩影，相比多用途的f35，日本的五代机可能会更注重空战能力和武器搭载能力就像f15e型一样。日本五代机原型机的最大看点就是其矢量推进系统，从心神验证机的尾喷管可以看出，日本的矢量推进技术并不是非常的优秀，心神验证机的矢量推进系统既不是全向也不是二元，而是一种非常稀有的导流板设计。
这样的设计虽然技术难度比较低，但是矢量推进的效果也不是特别的好，甚至还没有美国上个世纪90年代试验的f15矢量推进版本有效，毫不忌讳的说日本根本不掌握矢量推进技术，所以在将来日本可能更多地选择使用美国成熟的二元时间推进技术来作为自己重型五代战斗机的机动基础。而进气道，日本有可能直接复制美国f22型战机上的加莱特式进气道。毕竟，蚌式进气道对于日本来说技术难度还是太高了。 而机体外形设计，日本的五代隐形战机可能会综合f22和f35型的优点进行最大程度的空战性能优化。发动机方面，由于美国具有荣誉能比的技术优势，日本可能会选择直接从美国引进推力强悍的f135型发动机。目前f135型发动机的最大推力已经到了恐怖的22吨，怎么日本的五代隐形战机使用两台增推版的f135型发动机，那么日本的五代隐形战机将可能会成为世界上第一个推重比超过15的高机动性战斗机，这对于中国的歼20无疑是非常危险的，这甚至会打破东亚的地区对抗平衡。所以，中国一定要密切关注日本的五代战机发展并随时做出应对。
浩汉防务论坛
心神是由日本防卫省防卫装备厅技术研究本部与三菱重工共同联合开发来作为匿踪型战斗机的研发计划专案的通称；正式名称为“先进技术验证机”（ATD-X），代号X-2。
当前，未来战机主流已经是具备匿踪外型及高机动性的第五代战斗机，且未来进入网状化作战时代，除了外型及飞行表现外电子系统的完整程度将左右战机的能力。
F-22战斗机
ATD-X的架构大体上为双发动机、向量喷嘴、双垂直尾翼的机体。为了降低雷达反射截面积，机体形状使用了不平整的表面以及带有圆角的设计。
X-2验证机模型
机体的预定尺寸上，比起F-22小了许多（F-22的全长为18.92M，而ATD-X约为14M），空重约13吨。机体的材质使用了新设计的复合材料，搭配上同时兼具匿踪性和机动性的“高机动飞行制御系统”。
航电系统方面，最大的亮点为采用了整合高性能主动相控阵雷达，电子战系统以及高流量通讯能力的多功能射频传感器，且利用了智慧蒙皮技术在机身上附着了瓦片式相控阵雷达天线。
发动机的部分，搭载了两部新开发的验证用发动机XF5-1。
“心神”X-2第一次试飞
2016年1月28日下午,“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工厂举行发表会，正式向媒体公开，并定名为X-2。发表会上同时宣布，“心神”战机首次试飞时间终于被确定为2016年2月下旬，最后延迟到4月22日，试飞成功。
鼎盛军事
这只是试验机，测试性能的真机不会长这样，而且日本第五代战机完全自己研发，并且所有零部件全部是日本本土提供。实验结束就已经停产了。所以日本只是证实下自己第五代战机多性能罢了，没有大量投产的必要，因为没有战争生产那么多战机干什么，当有战争瞬间就能生产几百几千几万架。
超两公里兔兔
日本心神称之为验证机，验证机的出现是根据需求而定，心神验证的是四代机的技术，主要还是隐身技术。隐身技术日本无法从美国买过来，因此心神主要验证的也是这个，利用日本擅长的电阻抗变换层复合材料验证吸收雷达波的机体蒙皮。这个技术未来肯定会用于日本的隐身战机上，而日本也必然会自研一款隐身战机。
未来的验证机看需要研发什么的技术，就有什么样的验证机，比如日本构想的一种F-3E隐身战机方案就没有垂尾，无尾随控技术也需要验证机进行前期试探，那么日本就有可能搞出一款没有垂尾的验证机。
同时也可以验证发动机推力矢量技术，然后将这些技术用于四代机的研制上。日本目前没有能力将四代机所有的技术国产，比如发动机就不行，因为日本不愁买不到发动机，美国那边可以买，欧洲也可以卖，美日欧都是一个阵营的，即便是联合研制都不是问题。如果依旧按照F-2战斗机的模式，那么日本很可能是和洛马联合研制，在F-35的基础上，加上日本自己掌握的隐身技术，搞出一款定位高于F-35的战斗机。
整体性能与F-22相当，但不会超过F-22，这一点美军对日本是有防范的，可以给日本技术，但不能让其过于强大。F-2战斗机的研发就是如此，与其让日本自己摸索，不如联合研发，还能掌握日本到底知道多少技术。
