从汽车工业发展至今，德系三强宝马，奔驰，奥迪一直都是汽车市场豪华车的代表，时间的流逝并没有让这三个品牌的影响力受到负面的影响，反观其他的一些老牌车企，如欧宝汽车，沃尔沃汽车，罗孚汽车等都在时代的滚滚洪流之下遭遇了重大的变故，他们或是破产或是被其他品牌兼并，都没能向BBA那样从始至终的保持着强劲的发展态势，特别是在豪华车市场，这块市场的容错率更低，德系三强依旧能够在经历几十年的洗礼之下依旧屹立不倒，不得不说是一个奇迹。
变的是市场的发展趋势，不变的是德系三强稳固的市场地位，有人说现在是一个对于豪华车品牌发展最不利的时代，随着经济全球化的日益深入，越来越多的国产自主品牌得到了强有力的资本支持，纷纷发力，对于其他国家的汽车品牌造成了极大的冲击，就算是由国外进口车企把控多年的高端车市场也有着像红旗，长城魏派，领克等新老混合的国产新势力，而在主打性价比的中低端市场，国内车企的优势更加的明显。
凭借着更加了解国情的发展思路和更加接地气的设计，国产品牌在近十年的发展中得到了突飞猛进的上升，诸如宝骏，吉利，长城，长安等国产品牌如雨后春笋一般的开始发力，这些品牌纷纷凭借着自家的几款爆款车实现了品牌的二次发展，为国内市场注入了一股相当强劲的发展力量，在定位更加亲民的市场更是吊打一些合资车和进口车品牌，名声大噪，风光一时。
国产品牌集体发力的情况甚至让德系三强感到了强烈的危机感，他们都明确的知道，目前国产品牌专注于性价比只是为了积攒品牌的影响力，在时机成熟之后，国产品牌迟早会大举进攻高端市场这块战略高地，与其坐以待毙不如先下手为强，德系三强也在市场布局上做出了放低姿态的调整，奥迪Q3，宝马一系三厢，以及奔驰GLA的出现打通了豪华品牌和平民市场之间的救命通道，今天我们就从奔驰GLA身上看出一些高端品牌对于市场新常态的新理解。
首先这款奔驰GLA的市场定位很是令人吃惊，作为奔驰旗下的SUV，这款GLA走的是平民化入门级别的市场路线，目前售价仅仅需要22万，可以说是奔驰SUV阵列之中最便宜的车款了，价格的下调并没有让奔驰在设计上出现一丝的懈怠，奔驰SUV向来都是以凌厉的外观设计和其他SUV做一个区分，这款奔驰GLA前脸两道开孔式镀铬条与奔驰的LOGO完美融合，突出品牌标识的同时也被赋予豪放不羁的气质。
当然在一些配置上我们就不要指望22万的奔驰有多好了，低配卤素光源其余都是LED光源还算是让人满意，而在配置集中的内饰设计上，这款奔驰GLA优缺点都是十分的明显，首先就内饰的设计风格来说最新款的奔驰GLA在车内色调的搭配上更加简单了，黑色为主配以零星的镀铬装饰化繁为简，但是缺少一些豪华车应有的奢华气质，配置上8英寸的液晶屏属于够用的级别，无钥匙进入，定速巡航，自动泊车都是这个价位的必备配置，令人惊喜的是这款车的双天窗设计，虽然没啥技术含量，但是真实体验是相当的棒。
作为入门级别的SUV，这款奔驰GLA在细节的刻画以及动力的配置上不是那么的尽如人意，内部大面积的塑料材质廉价感十足，座椅虽然是真皮包裹，但是给人的感觉还是有些生硬，动力配置上这款车搭载了1.6T以及2.0T三款发动机，2.0T版本的体验最让人满意，配置了四驱系统，以及7速双离合变速箱，动力输出纯粹，属于主流的2.0T动力调校，但是其他低价版本在动力表现上就会差一些体验了。
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