在德國BBA三大豪華品牌中，目前只有奔馳涉足了商務MPV領域，雖說此領域不及家用車市場火熱，但從唯雅諾以及威霆的國產，再到用全新的V級替代已經停產的唯雅諾，奔馳這一系列的動作說明在MPV領域勢必要做出一番成績的信心。在本月初開幕的成都車展上，福建奔馳給我們帶來了新威霆的上市，它的定位雖然要比全新V級低，但是低也只是低在了豪華感以及配置上，它的空間反而要更大，而且空間的大小以及靈活度卻要比後者實用的多，關鍵是開著它還同樣的有面兒。
奔馳商務車威霆/V260/唯雅諾改裝效果，讓你的商務不再千篇一律！
相比老款，新威霆在外觀上的變化主要是為了能跟得上全新V級的腳步，讓整體看上去更時尚更精緻一些，不再像老款那樣呆板木納，氣質得到進一步的提升。前引擎蓋上的稜線更加立體，鏤空的三條狀前進格柵尺寸也被加大，前大燈造型改用了V級上的樣式，老款上圓潤的前保險槓也已經被更富有張力的設計所替代。而尾部最明顯的變化就是用更短小的造型取消了長條狀的後尾燈，尾門以及後風擋的造型也是與V級保持了一致。
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新威霆在車身尺寸方面也是比老款略有增長，除了3430mm的軸距沒有變化外，長度從5223mm加長到了5370mm，寬度從1901mm加寬到了1928mm，高度從1872mm增到了1880mm。
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新威霆的內飾經過重新的設計，不再像老款那樣採用分體結構，各功能區全部被整合在一個區域內，並且佈局經過簡化，整體看上去清新、時尚了不少，為了區分定位區別，豪華感明顯要遜於全新V級。
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新威霆最大的亮點就是後排座椅提供了非常豐富的選擇佈局，其中分為7座、8座以及還有9座三種，同時7座還根據配置不同對第二排座椅又分出兩種不同的位置安放，消費者完全可以根據用車需求來選擇更為貼近用途的座椅佈局，靈活多變的後排結構在同級車中充滿了競爭力。
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新威霆作為一款MPV車型，那麼在乘坐空間上一定會比一般車型要強上好幾個臺階兒。不管是前排還是後排，頭部空間都是非常非常的充裕，即便是坐在最後一排，頭部與車頂也還是能擁有兩拳一掌的距離。另外，7座車型本來就是三種座椅佈局中後兩排腿部空間最大的，而我們這臺高配7座試駕車的第二排座椅還為獨立結構，座椅調節的自由度更高，更大更寬的造型也帶來更為舒適的乘坐感。
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型號為M274的2.0T渦輪增壓發動機可以算是奔馳中我們非常熟悉的引擎之一，它在C級、E級以及曾經的GLK等多款奔馳車型都服役過，並且有不同的功率版本。新威霆同樣也搭載了這臺“明星” 款發動機，並且還是高功率版本的，最大功率為155kW/5500rpm，最大扭矩達到了350N·m/1250-4000rpm。另外，與之匹配的是那臺7速手自一體變速箱，帶有舒適、經濟以及手動三種工作模式。
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商用MPV是一款更加註重乘坐者感受的車，所以駕駛者能否有一個輕鬆的駕駛環境在一定程度上也會直接影響到後排乘客的舒適感。新威霆在有關駕駛氛圍方面照顧得很到位，首先它的視野範圍很大，前方一切情況都可以盡收眼底，雖然看不見前面短而墜的車頭，但是距離也很好拿捏。再有就是踏板的高低位置設定得很合適，油門力度也很均勻，剎車踏板的力度很緊，這樣可以讓制動效果顯得不那麼突兀。
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