提起高端商務MPV，大家想到的什麼？GL8？貌似不算太高端，價格上輸了點。塞納？價格倒是差不多，不過塞納更偏重於居家風格。奔馳？對嘍，就是奔馳，不過什麼V級、威霆、Metris好像有些傻傻分不清啊！我們今天就來做一個簡單分析，瞭解一下奔馳的MPV三兄弟應該怎麼區分。
怎麼樣，如果不說的話是不是還真不太好區分？從代號上是沒辦法看出來的，因為他們本質上就是一個車，這代車型的代號為W447，於2014年改款。雖然是“孿生兄弟”，但他們依然有著特徵區別，沒關係，看完下面的講述應該就能明白了。
一．奔馳V級
V級其實才是正統車系，於1996年發佈第一代車型。是奔馳旗下的大型MPV，也就是我們常說的“麵包車”。第一代車型叫V級，後來的車型分為Vito和Viano，在2015年奔馳重新命名之後統一車系名稱，又統一叫做V級，但部分地區的車型名稱不受限制。
除了客車之外，自然也有貨車版本，貨車版本就叫做Vito了，塑料保險槓、塑料中網、塑料防擦條和低配輪圈是特徵，樸素耐用為主。
除了客車之外，自然也有貨車版本，貨車版本就叫做Vito了，塑料保險槓、塑料中網、塑料防擦條和低配輪圈是特徵，樸素耐用為主。
最大的不同還是內飾的區別，這一代V級的內飾非常豪華，按鍵與質感都與奔馳轎車相當，與Vito（威霆）和Metris有很大區別。
最大的不同還是內飾的區別，這一代V級的內飾非常豪華，與Vito（威霆）和Metris有很大區別。
二．奔馳Vito
Vito就是我們常說的威霆了，關於其來歷也在上文中提到了，Vito是V級的貨車版本。
從V級的第二代車型開始，出現了Vito和Viano（唯雅諾）兩個名字，其實也很容易明白，Viano繼續承擔高端商務場合的用途，而Vito依然是個“苦力”角色。
Vito和V級、Metris相比價格是最便宜的。其最大的特徵是大部分車型都只有副駕駛側配備了滑門，如果在街上看到了一輛主駕駛一側無滑門的“奔馳V級”的話，基本就可以確定是Vito了。
此外，即便是最新款的車型，Vito依然配備了翼子板轉向燈，配置水平還是不能和V級相提並論的。
最大的不同還是內飾所營造的氛圍，和Vito一比，V級所營造出的內飾氛圍就顯得特別豪華了。而Vito則沒有去刻意營造任何氣氛，給人的感覺還是以樸素實用為主。
三．奔馳Metris
沒錯，剩下的這輛就是Metris了。Metris其實是自2015年起，北美地區的叫法，平行進口至國內的均為美版和加版車型。
Metris同樣配備了雙側滑門，但還是採用了翼子板轉向燈以及黑色外殼後視鏡，不過美規車型給人營造的感覺還是略帶豪華感的，並不像Vito顯得太過“樸素”了。
Metris的內飾也和Vito保持了一致，沒有采用如同V級的豪華風格。整體以簡單實用為主。正巧，平行之家前方同事也拍到過一組Metris的圖片。
可以看到，國內除了普通的Metris以外，還有一種叫做“尚榮改裝版”的商務房車，在改裝了之後還是能夠獲得不錯體驗的。
總結：
怎麼樣，對於奔馳MPV這三個孿生兄弟是否分清了呢。如果您也需要這麼一臺商務MPV來談生意，您會選擇那一輛呢？更多平行進口車資訊，請持續關注平行之家。·
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