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05式兩棲裝甲突擊車
進入21世紀之後，我國開始列裝的新型國產地面裝備中，有這樣一款裝備，它既能在陸地上行駛射擊，也能在水中行駛，並向岸上目標射擊，而這就是被廣大網友喻為“鐵掌水上漂”的05式兩棲裝甲車輛家族，而在這個家族中，要論哪個火力最兇，那莫屬05式兩棲裝甲突擊車不可。而05式兩棲裝甲突擊車到底具備怎樣的性能呢，它又對我軍有著怎樣的意義呢？今天我們就來說說。
05式兩棲裝甲突擊車的正確型號代號是啥？
我軍的軍語中，兩棲坦克亦稱為兩棲裝甲突擊車
某官方手冊裡對05式兩棲裝甲突擊車型號叫法為ZLT05
05式兩棲裝甲突擊車是我軍在新世紀後研製並列裝的一款用來取代63系列（包括63及63A）水陸兩棲坦克的一款新型兩棲裝甲突擊車輛，而在說它的性能之前，我們得先來說下一個問題，那就是在我軍裡面到底05式是叫兩棲裝甲突擊車呢？還是兩棲坦克呢？其實按照解放軍的《軍語》來說，兩棲坦克亦等同於兩棲裝甲突擊車，因此兩種叫法其實都是對的，且從05式兩棲裝甲突擊車的用途來看，其確實有類似主戰坦克的用法，畢竟它目前主要是被混編在陸軍及海軍陸戰隊的兩棲機械化步兵旅中的機步營裡，擔負的是在兩棲登陸戰時伴隨其他兩棲裝甲車輛及步兵進行突擊，併為它們提供直射火力支援和消滅敵方各類坦克裝甲車輛的任務，故而叫其兩棲坦克也沒啥問題。但是，就05式兩棲突擊車的官方型號來說，其只有一種正確的編號，那就是ZLT05，而非此前流傳的ZTD05。
ZLT05式兩棲裝甲突擊車的結構圖
ZLT05式兩棲裝甲突擊車開火瞬間
出口委瑞內拉的05式兩棲裝甲突擊車（出口型號VN16）所配套的105毫米穿甲彈，從外形上看應該為BTA2，2KM距離的穿透能力為550毫米RHA，自用版的性能在這之上。
ZLT05式兩棲裝甲突擊車的車長席，圖為車長在操作車載信息終端。
海上行駛中ZLT05式兩棲裝甲突擊車，可見其炮塔上裝有附加裝甲。
ZLT05式兩棲裝甲突擊車的四件助浮裝置打開後的樣子。
05式兩棲突擊車性能如何？
接下來我們來說說05式兩棲突擊車的基本性能：該車戰鬥戰鬥全重28.5噸，正常車長（前滑板不放下）時為9.5米（前滑板放下為13.24米），寬3.37米，高3.6米（至炮塔頂部），車底距地面高度為0.4米，其成員為4人，包括駕駛員、車長、炮長和裝填手，駕駛員位於車體的左前方的駕駛室內，炮長和車長位於車後部炮塔內左側，兩人的位置為一前一後（其中炮長在前，車長在後），裝填手位於炮塔後側，平常負責裝填彈藥以及操作高射機槍。在火力方面，該車後部的焊接炮塔上搭載有一門98A式105毫米低後坐力線膛坦克炮、一挺86式7.62毫米並列機槍及一挺88式12.7毫米高射機槍，其中98A式105毫米低後坐力線膛坦克炮可發射的彈藥種類包括DTP10-105式尾翼穩定脫殼穿甲彈（即網上流傳的三期105穿甲彈）、破甲彈、混凝土破壞炮彈（即攻堅彈）、榴彈和炮射導彈，在這當中DTC10-105式尾翼穩定脫殼穿甲彈的2KM穿深為600毫米RHA，而這個穿透能力，基本上能對付所有一代二代及部分三代坦克，另外該車的火控系統則採用了“上反穩像”式火控系統，具備在陸地和一定情況下水上的對目標的“動對動”射擊能力，且由於該車搭載了各類車內信息化處理終端，因此其也同時具備了良好的信息化能力。
那在防護性能上來說，由於該車的定位為兩棲裝甲突擊車，必須具備優良的兩棲浮渡能力，因此其採用了重量較輕的鋁合金裝甲車體，另外該車在炮塔上安裝了輕量化的附加裝甲，而炮塔後部還安裝了格柵裝甲，另外該車前方的滑板在一定情況下也能發揮間隙裝甲的作用，因此，總的來說，該車的防禦措施大致能夠確保其在正面一定距離上抵禦小口徑機炮射擊的能力，側面也具備中遠距離抵禦12.7mm機槍穿甲彈的射擊能力，雖然這個能力看上去有點薄弱，但是從該車的定位來看，一方面其在海上行進時，暴露面積較小，所以能夠降低被被命中概率，而且該車在搶灘登陸成功後，其也不必深入到陸地太遠的距離執行交戰任務，畢竟後續的這個任務基本都是由主戰坦克來擔任的，所以這麼一來，其實這個防護能力也可以滿足需求。
另外該車還攜帶有四件助浮裝置，在車輛海上行進時被命中後可以打開，避免沉沒。而在機動能力上，該車的右前處的動力艙內裝有一臺雙工況設計的大馬力柴油發動機，在水上行進時，發動機的兩級順序渦輪增壓系統同時工作，此時輸出的馬力將達到約1600馬力，並直接驅動該車的噴水推進裝置（噴水推進的噴水口在車體後部的左右兩側），加之其採用了液氣懸掛系統，因此可以在水上行駛時收緊履帶降低阻力，外加車體前後的滑板同時放下，既可以賦予該車水上超過25KM/H的平均水中行駛速度（據稱最高水中行駛速度可以達到30KM/H），而當該車在陸地行駛時，發動機則與配套CH400綜合液力傳動系統相連，此時輸出功率改為約600馬力，而其陸地公路速度可達到65KM/H以上，不過最主要要提到的一點就是，該車由於採用了方向盤+自動擋的駕駛方式，因此其駕駛的舒適度遠比上一代的63系列水陸兩棲坦克來得輕鬆得多。
ZLT05式兩棲裝甲突擊車的駕駛方向盤，其儀表也實現了終端屏顯化。
63A式水陸兩棲坦克
“謝爾曼DD”水陸兩棲坦克
05式兩棲裝甲突擊車為何意義重大？
而說到05式兩棲裝甲突擊車對於我軍意義的事情上，我們可以先來看看國外的在兩棲坦克上的一些應用，比如說1944年的諾曼底登陸中，為了保證在登陸的第一梯隊中有足夠的裝甲突擊兵器，美軍當時就在“謝爾曼”坦克的基礎上開發了“謝爾曼DD”水陸兩棲坦克，並在“奧馬哈”灘登陸中由當時的第741和第743坦克營使用，從而發揮了重要作用。
而在二戰後，其實各國也都開發了一些經典的水陸兩棲戰車（包括兩棲坦克、步戰車、輸送車等），比如蘇聯的PT76，中國的63系列，美國的AAV7系列等，不過之後隨著許多具備兩棲浮渡能力的裝甲步戰車/輸送車的研製和列裝，實際在後來，世界上也鮮有開發專用的兩棲裝甲車輛國家，然而對於我們國家來說，由於我們目前很多還未收復的國土均為海上的各處島嶼（包括東南某省），加之此前很長一段時間，我們的海空力量還比較薄弱，在兩棲作戰時，未必能為登陸的部隊提供及時的火力支援，且我們以前也缺乏類似目前我們裝備的726，野牛等高速氣墊登陸艇能夠把主戰坦克第一時間運送上陸，為登陸部隊提供一定的裝甲支援，因此我們確實也需要一款高性能的兩棲裝甲突擊車之類的裝備來取代老舊的63系列，而ZLT05正是這一背景下的產物，加之05系列在設計初時就考慮到車族化，因此整個05家族在服役後就構成了我軍新世紀後的最主要的兩棲裝甲突擊力量。
圖為俄羅斯未來將開發的兩棲裝甲車輛家族中的兩棲突擊車，採用無人炮塔及125毫米滑膛炮
美軍曾經開發的欲替代AAV7的AAAV新型高速兩棲遠征戰車，其水上速度最高可以達到46KM/H,然而由於價格等原因，最終下馬。
05式兩棲裝甲突擊車出口型VN16就曾出口委瑞內拉，口碑相當不錯。
最後筆者認為，作為目前世界上水面行駛速度最快的履帶式兩棲裝甲車輛，服役已經十年多的05式兩棲裝甲突擊車包括整個05家族必將在未來我軍進行統一作戰時發揮出應有的作用，且隨著其走出國門（05式兩棲裝甲突擊車出口代號為VN16），銷往世界上有需要的國家手中，其也將成就我國軍貿領域的又一傳奇。當然，隨著我國兩棲裝甲車輛技術的發展，05系列不會僅僅只是終點，下一代具備比05系列性能更加優異的兩棲裝甲車輛也會在幾年之後與我們見面。（本文圖片來自網絡）
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