我們從東風悅達起亞官方獲悉，新款起亞K3S將上市，動力方面搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率93.8kW，每百公里綜合油耗僅6.5L。K3S是東風悅達起亞旗下一款主打運動定位的緊湊型兩廂轎車，初代車型於2014年4月在華銷售，但近兩年已經處於停售狀態。
新車或將延續海外版車型的設計風格，相較於老款K3S，在外觀上做出了較大的改動，上市後會與長安福特福克斯等車型展開競爭。
海外版起亞K3S前臉採用上下分體式進氣格柵，上層中網為多邊形設計，相較於老款K3S更加扁平，內部為黑色網格狀，周邊輔以鍍鉻進行裝飾。車身側面造型相比老款K3造型更加舒展，腰線進行了重新的設計，由前大燈一直延伸至尾燈，輪轂採用多輻式花瓣狀造型，輪眉處輪廓鮮明，進一步提升了整車的運動感。
新款起亞K3S搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為93.8kW，峰值扭矩達156Nm，傳動系統預計匹配6速手動或6速自動變速箱。
2014年4月的北京車展上，為了拓展兩廂車消費市場，東風悅達起亞推出K3S車型。K3S最早的印象應該是李敏鎬的代言，在上市之初為了吸引消費者的目光，東風悅達起亞為K3S請來了當時在中國人氣很高的韓星李敏鎬為其代言。當年的新車上市會更是變成了一場粉絲見面會，上市之後廠家更是打著韓星的旗號為K3S策劃了多次營銷活動，經銷商店內也被掛滿了代言人的海報，李敏鎬帶來的“粉絲效應”也確實為K3S帶來了一定的知名度。業內人士指出，僅僅為了看明星而來的粉絲不會關注產品，更不會轉化為到店率和終端銷量。
於在2014年4月10日正式上市的起亞K3S
儘管東風悅達起亞認為6000的月銷量對於K3S來說並不是壓力，但K3S上市後銷量卻一路小跑下坡。K3S只賣出了2900多輛，這也成了這款車無法越過的高線，隨後K3S銷量直線下滑。2014年9月過後，K3S的銷量再也沒有突破過2000輛，K3S不僅從來沒有完成過東風悅達起亞交給的銷量目標，到了2016年更是沒有突破過200輛，並在9月出現了銷量為零的情況。慘淡的銷量，也直接影響了經銷商對車型的信心，因此很快店裡開始不再進車，並出現了銷售所述的停產的信息。
事實證明，在中國市場上取得成功的兩廂車，大多走精品路線，強調性能、配置或者造型，以區別於實用性更強的三廂車。K3S復活能否重生大放光芒有待市場進一步給出答案。
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