截至3月16日，東風公司14家駐襄企業全部復工。預計3月底，各單位產能利用率將達到70%以上。
3月17日，東風商用車有限公司日產能已提升至生產高峰時的80%以上，復產率達到96%，員工返崗率達到59%。
東風零部件公司所屬工廠已全面開工，湖北省外單位員工返崗率94%，十堰基地員工返崗率79%。
截止3月21日，東風本田三大整車廠返崗員工近萬人，返崗率達95%。
截止3月23日，東風乘用車公司武漢工廠1354名在職員工中，已有1264名員工順利返漢。其中1153人順利返崗開工，工廠開工首日出勤率達到85%以上。
3月25日，神龍公司武漢工廠共有641名員工返崗復工，員工出勤率達99.2%。東風雪鐵龍三大工廠全部恢復生產，經銷商復工率達93%。
……
身處疫情風暴中心湖北，被迫停擺將近兩個月的東風汽車逐漸復甦。伴隨著春暖花開，千千萬萬的東風人陸續返崗，工廠接連開動，東風就要滿血復活。
對於湖北來說，東風存在的意義是特殊的。這裡不光是東風汽車集團總部的設立地，東風最主要的生產力同樣聚集於此。在十堰、襄陽、武漢等地區，包括乘用車和商用車在內，東風汽車有著接近兩百萬輛的整車產能，不僅如此，與東風有關的上下游零部件企業更是分佈甚廣。
所謂“牽一髮而動全身”，作為中國汽車產業的“龍頭企業”，東風停擺則全國俱損，東風重啟，不僅意味著湖北省一千多家汽車產業企業將恢復正常運轉，也代表著全國汽車產業即將強勁復甦。
疫情重壓下，為保證東風有序復工復產，在過去兩個多月的時間中，有太多人為之付出了不懈的努力，一連串令人欣喜的數字背後，更是有著數不盡的溫暖故事。
中央指導組兩次到東風調研
東風是湖北省內最重要的汽車企業，也是中國“唯二”兩家汽車類央企之一，在遭到疫情重創後，東風每一絲風吹草動都時刻牽動著各方的神經。沒錯，之於武漢、之於湖北乃至全國的汽車產業，東風的地位都是舉足輕重的。對此，中央層面給予了充分的重視和密切關注。
汽車頭條APP注意到，在3月14日和3月16日，先後有兩隊中央指導組到東風公司，現場調研指導疫情防控和復工復產工作，聽取相關工作彙報和建議。
其中，中共中央政治局委員、國務院副總理、中央指導組組長孫春蘭帶隊來到了東風公司調研復工復產工作。
在東風本田汽車有限公司第一工廠，孫春蘭實地查看了總裝車間，詳細詢問了員工返崗、上班之後的通勤、住宿、食堂就餐、防疫防護等情況。她指出，東風公司是國家重點企業，湖北省、武漢市要有針對性地解決企業遇到的實際困難和具體問題，幫助企業儘快邁入正常軌道。
“要切實做到防疫、生產兩不誤”，孫春蘭強調道。
此外，中央赴湖北省指導組成員、工業和信息化部黨組成員、副部長王江平一行也來到東風公司下屬東風乘用車公司，參觀了東風風神代表車型和總裝車間生產線。
調研中，王江平詳細瞭解當前東風復工復產面臨的員工返崗難、產業鏈配套企業復工難等問題。對於東風提出的實施負面清單管理方式、打通健康碼各地區互認、“綠碼”人員一碼通行等建議，王江平代表中央指導組表示了高度肯定。
為了全力支持東風發展，響應上級號召，3月23日，湖北省委副書記、省長王曉東與武漢市委副書記、市長周先旺一同來到東風公司實地調研。
首先，王曉東對東風在湖北發展歷程中發揮的頂樑柱作用表示充分肯定。他說，疫情發生以來，東風全力支持武漢、十堰、襄陽等地的疫情防控，做了大量卓有成效的工作，充分展現了東風公司的大愛精神和央企擔當。
“湖北省將全力做好服務工作，一如既往把東風的事當作湖北的事來辦，對東風公司提出的需要支持的事項，湖北省委省政府照單全收，將逐條回應，全力解決，使東風能夠發展得更快更好，助力湖北經濟向好發展。”王曉東表示。
他還不忘給東風加油打氣：“東風要堅定信心，保持定力，把耽誤的時間搶回來，把失去的市場找回來，把疫情造成的損失補回來！”
對於東風來說，黨中央、省委以及武漢市政府的支持與協助好似一陣強心劑，讓東風更加有信心打贏這場防疫戰，背靠強大的後援團，東風復工復產進程如預料中一樣，正在穩步提速中。
如果說疫情突襲時，東風汽車與湖北武漢同呼吸、共命運，那麼家在長春的竺延風同樣與企業一道築起了疫情防火牆。作為東風汽車董事長、黨委書記，竺延風深知此次疫情對東風汽車而言意味著什麼，作為掌舵者，他必須全力以赴，確保每一位員工的生命安全，保證這艘鉅艦不為風浪所動。
大帥穩坐軍中帳，東風才能維穩軍心。疫情發生以來，竺延風第一時間做好全面工作部署，很快拿出了一整套危機應對方案為東風保駕護航。
隨著疫情好轉，東風位於各地的工廠也開始有序復工復產。據汽車頭條APP瞭解，為了深入瞭解各單位具體情況，3月17日至18日，公司董事長、黨委書記竺延風馬不停蹄的來到公司襄陽基地、十堰基地進行走訪。
“工廠採取了哪些疫情防控措施？”“員工一天要測幾次體溫？”“員工就餐是怎麼處理的？”“有沒有做應急處置方案？”每到一處，竺延風總是向管理人員和一線員工詳細瞭解防疫措施，並自覺在工廠大門口下車，接受體溫檢測與酒精噴灑消毒，一一登記。
他向各單位強調：一定要嚴格把疫情防控措施落到實處，始終把員工安全健康放在首位。
就目前而言，東風公司14家駐襄企業全部復工，位於十堰的8個零部件單位也已經有序復工。竺延風對此給予了充分肯定，他說，“公司十堰基地和襄陽基地的抗疫工作與復工復產工作非常成功，東風商用車生產能力迅速爬坡也很了不起，說明我們的管理工作到位，管理體系很有效。”
隨著復工復產進程加快，為滿足後續市場需求，工廠接下來可能會面臨高負荷生產等情況。每到一處，竺延風都會詢問員工“是否適應復工復產？”“為搶回進度，可能持續高強度勞動，你們有沒有意見？”等一系列問題。
他再次向各單位強調：要做好生產攻堅準備，減少疫情對員工心態和工作穩定性的影響，確保員工身心健康。
目前，疫情防控正處於最吃勁的階段，對於東風而言，也是復工復產的關鍵時期。對此，竺延風指出：公司各單位一定要以“等不起”“慢不得”“坐不住”的緊迫感，精準穩妥、安全有效地推進復工復產。
不僅僅是工廠，竺延風還心繫著持續在一線奮戰的東風出行抗疫保運車隊。3月19日，竺延風來到東風暢行，他對這個年輕的團隊說：“各位好，你們堅守了近兩個月，辛苦了！東風最勇敢的人是你們，最擔當的人是你們！你們了不起！”
汽車頭條APP瞭解到，疫情發生以來，東風暢行組建了1000臺車規模的東風出行抗疫保運車隊，服務武漢280個社區，接送醫護人員上下班、送危重病人到醫院做治療、為社區居民買菜買藥等。
“東風暢行是一份新事業，你們此次為企業轉型做了具體的實踐，開拓了新的領域，是東風轉型的先行者！”竺延風點讚道。
從工廠到新團隊，對於一線員工而言，竺延風的走訪與肯定，是莫大的精神鼓勵，這讓東風上下更有底氣，也更有信心齊心協力度過這次難關。
東風人的“返漢”之路
作為湖北省最大的的支柱企業，東風汽車在疫情中的每一個動態，都無時無刻不牽動著人們的心。不僅僅是政府領導、公司掌舵者、每一位身在其中的“東風人”更是深有體會。在東風這條涉及上千家汽車相關企業的“千里汽車走廊”中，光是東風員工家屬就有數十萬人，吃汽車這碗飯的人更是高達數百萬人。
在“停工”將近兩個月的時間中，東風人也一直盼望著工廠內迭起的轟鳴聲再度響起，更是早就按耐不住“復工”的念頭。東風雪鐵龍的相關負責人告訴汽車頭條APP：“其實工人們早就希望來上班了，只不過考慮到安全第一，現在工廠復工需要分批有序進行。”
事實上，對於想要儘快返漢工作的心情，東風人的反應都如出一轍。在接受汽車頭條APP採訪時，東風本田焊裝車間李明力和東風本田總裝車間趙世豪表示“特別盼著能早點回來，從接到公司復工消息的時候就開始數日子了。”
不過因為疫情原因，交通受到限制，很多外地員工沒有辦法及時返漢，這讓他們很焦急。令人欣慰的是，東風公司切實考慮到了員工的復工需求，在各方協調下，特地開通了東風公司“定製化”的“綠色通道”——“十堰——襄陽——武漢”復工專列。
3月12日，東風返漢復工專列G6846，搭載著一千餘名員工順利抵達漢口站。李明力告訴汽車頭條APP，“剛一下車就看到志願者和公司領導來迎接我們，太感動了。回去之後一定加油幹！和公司一起把疫情期間損失的產量補回來！”
員工的痛點其實早就被公司看到了眼裡，東風本田執行副總經理鄭純楷說。“武漢疫情發生後，我們就意識到復工將是一個艱難的過程，但我們一定要努力克服困難，第一時間解決復工的“人”的問題。”
外地員工如何返漢是一個共同的話題，東風雷諾綜合管理部總務科科長李莉也深有體會，她把自己稱作高速運轉的“陀螺”。“每天20多個電話，問題都是圍繞如何返漢，角度是五花八門，我都是記錄好再去一一對應瞭解核實，去解決”，除了這些，她還要努力安撫員工焦慮的情緒。
不過，時隔兩個多月後，員工們再次回到自己的崗位上，集眾力恢復東風往日的生機時，那些困難也都化作了動力。
神龍公司武漢工廠總裝車間張沿告訴汽車頭條APP，“每個員工幹勁兒都很足，公司在防疫工作上也很貼心，每天每人發兩個口罩，也準備了消毒洗手液，一日三餐，有葷有素，吃的很好。”
3月25日，一輛全新一代東風標緻2008緩緩駛出了生產線，同樣在這一天，在武漢工廠，一輛輛東風雪鐵龍雲逸、新C3-XR也已經逐一駛下生產線。
截止目前，東風雪鐵龍算是全面復工了，在產能問題上，東風雪鐵龍相關負責人信心滿滿：“產能對我們來說永遠都不是問題，我們遵循市場導向，按需生產。”
當員工陸續回到各自的崗位上，當每一條生產線開始正常運轉，當鋥亮的新車緩緩下線，我們感受到的是，在東風人的齊心協力下，這家龐大的汽車企業正逐漸恢復往日的生機。
沒有一場戰役是不可戰勝的，在春暖花開的日子裡，我們期望東風再度吹起，熱乾麵依舊濃香撲鼻。
（應採訪者要求，部分人名為化名）
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