3月7日，重慶兩江新區首次應用5G技術舉行“新基建·智能網聯”專場“雲簽約”活動，簽約項目總投資62.8億元人民幣。重慶兩江新區招商集團總裁劉風接受採訪時說，此次“雲簽約”項目涉及氫能燃料電池、毫米波雷達、無人駕駛等。
其中，氫燃料電池項目由明天氫能建設，該項目將發展氫能及相關配套產業，在兩江新區建設明天氫能西南工程中心、氫能燃料電池系統及核心部件研發和生產基地。據悉，去年10月18日，由明天氫能建設的中國首個氫燃料電池自主技術產業化基地在六安建成投產，國內自主技術生產的首臺套電堆正式下線。同時明天氫能與龍蟠科技簽署了戰略投資協議，龍蟠科技將嚮明天氫能投資8000萬元。
另據瞭解，2019年以來，各大企業先後宣佈投資重慶兩江新區，目前兩江新區已經匯聚了長安福特、長安、力帆、金康等新能源整車企業，各大企業的投資項目將與上下游零部件供應商，及整車企業、物流公司合作，在重慶聚集千億級氫能源產業生態鏈，推動重慶汽車產業向新能源轉型升級。
1 氫燃料電池行業發展迅速
2019年3月國家發佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中對純電動汽車正在逐步向下調整補貼力度，但氫燃料電池車沒有變動，地補退出的費用可以用在建設加氫站以及相關配套運營服務設施等方面。
另外，發展氫能源在2019年的《政府工作報告》中首次被寫入，這一信號表明國家對氫能源的認可以及要大力推動的決心，結合我國實際情況，國家重點則是有計劃推動加氫站等基礎設施建設，鼓勵氫燃料電池汽車的技術科研及相關產業發展。
目前，我國燃料電池行業有較大的增量，處在行業上升階段。根據中汽協發佈的數據，2019年中國氫燃料電池汽車銷售2737輛， 同比增長79. 2%。截止到2019年底，我國氫燃料電池累計銷量6000輛，據悉，2020年各地將合計推廣5000臺左右燃料電池車，總保有量或將在年底達到1萬臺。此外，制氫、儲氫和運氫三大成本難題有望在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，以及即將出臺的國家級氫燃料電池汽車專項規劃中得到逐步解決。
2 行業面臨的主要問題
目前，我國的氫燃料電池產業仍面臨如下幾方面問題：
01 | 產業起步晚關鍵材料基礎薄弱
與發達國家相比，中國氫燃料電池技術落後5-10 年。涉及核心技術相對較少，部分關鍵材料、核心部件仍主要依靠進口，成為“卡脖子”環節。
02 | 標準體系不健全，制約產業發展
雖經過10 多年的不懈努力，中國氫燃料電池標準體系已初步形成，但還遠不能滿足產業快速發展的需求，支撐行業發展的氫製備、儲運、加註及實際工況下氫燃料電池從部件到系統的評測體系等仍不健全，產業鏈發展和相關產品推廣受到嚴重製約。
03 | 產業政策不完善，供應鏈缺少安全保障
在產業政策方面，缺乏良好的對供應鏈的引導與佈局，供應鏈不完善制約了我國氫能產業的商業化進程，限制我國氫能產業發展。
04 | 資源不足、產業分散
我國在氫能和燃料電池產業鏈各環節中的零部件和關鍵材料相關企業很少，尤其是具有核心知識產權和競爭力的企業。雖然國內公司正努力加大技術攻關和相關資源配置，但投入不足，與國際先進企業相比仍處於起步階段。
目前，國內新能源汽車產業園遍地開花，但在規劃、發展等方向存在諸多問題，且氫燃料電池產業佈局較少，產業過度分散。
3 發展建議
01 | 加強研發投入，突破共性關鍵技術
提高電堆的工作電流密度，提高電堆的體積和重量比功率，降低電堆的成本；研究電堆的衰減機理，開發抗腐蝕、穩定的新材料，提高發電機的可靠性和耐久性；開展超低鉑和非鉑電催化劑的理論和應用研究，進一步把電池的鉑用量降低，達到國際燃料電池的基本要求；加快高壓儲氫瓶和空壓機的深入研究，儘快實現國產化。
02 | 加快行業標準建設，提高行業發展水平
一要理清標準體系框架，明確相關標準術語、整車安全、技術條件、試驗方法、加氫系統等細分領域的標準體系。
二要借鑑國外氫燃料電池產業發達國家的已建立的相關標準體系，結合中國國情與氫燃料電池產業的發展狀況，對目前已有的氫燃料電池產業相關標準進行修改與完善。
三要建設若干氫能燃料電池國家技術標準創新基地，完善氫能燃料電池全產業鏈的技術和檢測標準。
03 | 加強政府引導，完善產業政策
創新組織協調機制，建立國家層面的氫燃料電池委員會或行業協會，做好頂層設計和規劃統籌；優化行業管理服務，完善氫燃料電池產業的指標體系，制定相關產品、企業統計辦法和進出口商品統計目錄，引導行業規範有序發展。深化國際交流合作，加強國際新材料創新合作和政策法規等信息引導，鼓勵新材料企業統籌利用國內國際兩個市場、兩種資源。
04 | 整合優勢資源，規範產業佈局
整合全國乃至世界範圍優質資源，統籌上下游及產業鏈進行產業合理佈局，引導產業協調發展。瞄準氫能燃料電池產業鏈缺失環節和關鍵環節進行攻關，加大氫能基礎設施建設，加快產業集群建設，補齊燃料電池關鍵材料與技術的產業鏈。
中國氫燃料電池產業處於上行通道起點，燃料電池萬億級產業已拉開序幕。未來市場將越來越認識到新能源汽車推動新能源革命的戰略意義，甚至逐步重視起來，氫能風暴已經來臨！（來源：中國化工信息週刊）
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