福特作為世界知名的汽車品牌，和大眾一樣旗下也有著眾多豪華品牌，林肯絕對是最著名的一款。這款以當年美國最傑出一位總統命名的汽車品牌，從誕生就開始了坎坷的命運，但福特始終沒有放棄。如今隨著關稅調整，林肯全系也有著一定的優惠幅度，哪怕是最入門的車型——林肯MKZ也官降兩萬，這個時候單看指導價就已經很誘人，再加上它進口品質，怎麼就無法讓消費者心動呢？
今天咱們就來吐槽吐槽這款車，作為一款豪華品牌，林肯MKZ從外觀看上去絕對沒有任何缺點。前臉採用了林肯的家族式設計風格，中網格柵內部結構相當複雜精緻，搭配兩側的LED大燈組頗顯檔次感，而且下包圍相對來說更顯設計感，起碼這款車讓人一眼看上去，就具備該有的豪華氣質。
作為一款中型車，它的尺寸非常突出，甚至可以說是同級最佳。長寬高分別為4925*1864*1477mm，這個數據比起加長後的A4L又有什麼不足呢？但可惜它的軸距僅有2850mm，與同為美系豪華B級車的凱迪拉克ATS-L相比都要插上一點，但長度的突出讓它側面視覺效果更修長大氣，而且配合多幅式大尺寸輪圈，氣場也更強一些。
來到尾部，我想貫穿式燈組在如今絕對不是什麼新鮮設計，但這個設計怕是都從林肯身上汲取的靈感吧？作為貫穿式尾燈組的創始者，林肯MKZ的尾燈組非常融洽，和尾部的搭配毫無缺點，飽滿上翹的風格也符合當下潮流，雙邊雙出排氣也同樣沒有缺少。
或許看到這裡，你覺得這款車豈不是完美？那你肯定是沒打開車門，當你打開車門坐進去之後，第一眼是否懷疑坐進了蒙迪歐的車內？所以有不少網友親切的稱它為“豪華版蒙迪歐”，內飾絕對充滿了濃濃的福特風，不管MKZ這款車如此，林肯在售的車型都如此，豪華感簡直可以忽略不計，中控佈局讓人瞬間體驗十年前的氛圍。
目前MKZ普通版車型搭載2.0T發動機，最大功率分別為203和263馬力，匹配6AT變速箱，這套動力總成不算特別驚豔，豪車一貫的加速優勢在它身上也沒有體現，唯一讓人欣慰的就是舒適性不錯。不過針對它30萬的售價，加上林肯這個品牌知名度不高，或許對於消費者而言這30萬不如買輝昂更有價值。
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