正義之劍之一網倩浫深
一提到發動機大家都覺得 德國和日本的發動機技術比較牛，其實作為汽車大國之一的美國，發動機技術也非常強，尤其是在大排量自然吸氣發動機，同時美系車也酷愛渦輪增壓發動機。如果算上福特中小型的發動機的話（福特中小型發動機研發中心在英國丹頓），那麼全球十佳發動機美系也能爭得半壁江山。
- 首先我們來看下2018年全球十佳發動機，美系佔四席。
美系酷愛大排量自然吸氣發動機，美國市場對於大排量自然吸氣發動機非常酷愛，從皮卡到肌肉跑車，你可以看到每一款汽車高配車型都有大排量發動機的出現，比如福特Mustang 搭載的5.0L自然吸氣發動機，最大馬力超過500匹， 雪佛蘭克爾維特，採用6.2L自然吸氣發動機。等一個紅燈的時間要燒1元錢的油。
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美國汽車發動機耐用，皮卡上的發動機就是一個很好的例證，美國人並不像中國顧客一樣對汽車愛護有加，同時美國地廣人稀，汽車使用頻率非常高，尤其是西部地區，路況也非常複雜，他們的皮卡車雖然豪華，但是並不愛惜，翻山越嶺，趟水過河，同時他們喜愛急加速，不在乎油耗，即便如此他們汽車用十年，二十年很多汽車也不用更換髮動機。
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美國同中國一樣，轎車/SUV/皮卡絕大部分都是汽油車，大型商用汽車，工程車輛，農用機械採用柴油。
美國汽車並沒有想象中那麼費用，的確大排量汽車，省油並不是美國汽車所看重的特徵，但是小型汽車對燃油經濟性還是很看重的，例如福特的Ecoboost發動機，就採用渦輪增壓+缸內直噴+VVT技術，汽車馬力大，扭矩高，同時也很省油。通用以及福特汽車也非常熱衷於油電混合動力的研發，比如雪佛蘭Bolt 。很多人都稱讚豐田的行星齒輪架構下混合動力多麼好，殊不知福特佔有其中一半的專利，福特在很多車型上也採用這樣的架構，但是不太愛四處宣傳罷了。
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青島的海邊綠茵
在動力來說，老楊帶你參考一下2018沃德十佳動力系統榜單
可以看到有四款發動機都是美系車型搭載的，其中不乏一些新能源發動機以及福特野馬GT搭載的5.0L大排量自吸發動機.
由此看來，美系發動機在經濟性、動力方面也都擁有不錯的表現。
說到這裡，老楊再補充一句（發自對美系車的熱愛），能擁有V8大排量自吸發動機，美系車普遍大氣的外形，線性的動力輸出、大排量高轉速的完美聲浪！你還能要求它什麼呢？能擁有就千萬不要錯過...
附上精美壁紙一張————“老楊彈車”解答
再會！
老楊彈車
動力絕對可以。無論是福特，然後通用，然後是林肯。動力都是很好的。只是美系的車自重比較重，所以他比這個平常的車要費油，同價位的車，美系要比別的車費油。但是路感好啊，車重啊，跑起來不飄。
