Jeep第一款進入中國的車型就是切諾基，那款平臺型號為XJ的切諾基被我們稱為小切，2001年大切諾基由合資的身份出現在中國市場上，那一年對於大切諾基來說可以稱之為元年。歷經17個年頭大切也更新到了第四代，合資的身份也變成了全進口。其實對於Jeep品牌來說最大的認知就是“越野”，這個大光環之下反而讓其他優點不那麼明顯了。通過大切我們能看到很多除了“越野”以外的東西。
今天我們介紹的這款3.0L的舒適導航版是大切諾基的入門車型，市場指導價為57.99萬元，要知道，中大型進口SUV裡這個價格已經算是比較低的價格。
這代大切已經改款了多次，但Jeep的靈魂猶在，車頭的7孔格柵在JEEP的每一款車上都是更古不變的設計，車頭下方粗大的鍍鉻裝飾條裡兩個拖車鉤就這麼裸露在外，一點也不違和。遠近光一體的氙氣大燈和LED日間行車燈是全系標配，車頭的6雷達探頭會讓泊車變得簡單且安全，整個車頭給人一種不怒自威的感覺。
大切擁有4828/1943/1792mm的魁梧身材，軸距達到了2915mm。車身側面硬朗的線條，延伸至後輪拱，大量平直線條的應用絲毫不顯多餘。207mm的最小離地間隙搭配上R20的大腳，看得人心裡癢癢，沒有泥巴樹葉和灰塵，大切諾基看起來紳士多了，這是它除了野的另一面。
車尾燈同樣是LED，各種對稱設計從尾燈延伸至反光燈再到雙邊排氣，這一系列讓車尾平淡而舒適，四平八穩，這是厚重的車型最好的搭配。
大切的內飾就是典型的美式風格，還是那種絲毫不會妥協的美式死硬風格，類似於哈雷的感覺，雖說有各種槽點但那是我的風格，我不會妥協。槽點雖有但仔細看來在使用上其實並沒有少了什麼功能，該有的都有，中控大屏，多功能方向盤，語音識別系統，定速巡航，無鑰匙啟動，撥片換擋，8安全氣囊包括膝部氣囊等裝置一樣沒少。
中控這塊液晶屏的顯示比例是4:3，非常少見，幾乎就是一個方形大屏，可容納的信息很多，導航地圖是四維顯示，方便實用，這套系統配置對的起50萬的身價。
美國車的座椅，尤其是這種大型SUV的座椅素來以大沙發著稱。柔軟、寬大、真皮是妥妥的美式風格，後排腿部空間和橫向空間都非常寬大，無論是長途還是短途後排乘客都可以享受車輪上沙發帶來的愉悅。
車頂的這塊大天窗長度970mm，僅差30mm就可以給整車帶來一米陽光。
平整的後備箱縱深和寬度都很大，全車人的長途行李都可以輕鬆放入，電動尾門是全系標配且帶有防夾功能。
V6 3.0L的自然吸氣發動機，動力線性，搭配上採埃孚的8AT變速箱，換擋平順，整套動力總成可以說非常可靠。發動機最大功率172kW（234馬力），最大扭矩285N.m，參數上並不是很出彩，畢竟車重2.2噸以上，但是在行駛過程中表現不錯，自然吸氣發動機隨叫隨到的動力並不會讓你感覺太肉。
越野方面應該是最不需要擔心的，大切諾基的全時四驅系統配有前後兩個差速器和1個分動箱並提供了多達7種的駕駛模式可選，基本上你想去的地方他都可以帶你到達。
大切諾基可以說是這個價位上越野性，舒適性最為平衡的車型。寬大厚重的車身帶來的霸道氣質、出色的行駛質感來的享受、1米陽光的大天窗等等這也是片頭我們所說的除了越野之外的其他優點。同級別車型難以比擬，這點從銷量上就可以簡單體現。並且憑著Jeep的金字招牌和全進口的身份，50萬價位段可以稱作捨我其誰了。
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