最近差點上熱搜的新“甲魚”在圈內著實火了一把，褒貶不一，各種評論滿天飛。關於甲魚的關鍵詞有這些：本田在中國唯一一款110mL水冷電噴、皮實耐用、踏板摩旅神器……除此之外，一款110mL排量的踏板車不僅能賣到12000+的價格，而且還賣得不錯，也讓很多人感到費解。2018年5月24日，五羊-本田在京東商城首發國四佳御——沒有發佈會，沒有媒體以及用戶試駕環節，就這樣毫無防備地上市了，這不得不讓我們對它產生了很多遐想，也難怪一下子大家各種議論一發不可收拾……
為此，《摩托車》雜誌有必要針對大家關注的問題點進行解讀。於是，我們在北京第一時間拿到國四佳御並進行了體驗，在這裡我們將著重解讀摩友對國四佳御關注點比較集中的一些“表面”問題。
聚焦話題1：國四佳御使用聯合標，意味著成本下降、品質縮水？
答：本田鷹標和五羊-本田標識車型的差別，從基礎層面上其實就是商標的差異，畢竟使用本田商標是需要交專利費的。五羊-本田在行業的領導地位，相當程度與產品技術品質有關，這是向本田學習並不斷挑戰進步的結果。作為本田在中國最早的摩托車合資公司，經過26年的技術沉澱，千萬用戶信賴品牌，在本田技研和廣汽集團的大力支持下，現在的五羊-本田無論在生產還是技術研發方面都已經相當成熟，領先自主研發能力，不會因為一個商標的變化而降低產品的品質（都是本田認可品質才能上市的），砸自己品牌。這一點可以參考以本田暴鋒眼CB190R為基礎開發的五羊-本田猛鷙車型，同樣採用聯合標，但品質依舊保持本田水準，得到廣大用戶甚至本田的認可。
此外，從廠商角度而言，如果單純為了降低佳御成本而單獨開闢一套“低成本”的材料和製造體系的話，以五羊-本田的生產規模，反而會加大其他成本，得不償失。但從用戶角度而言，商標的改變多少會影響到消費者的心理需求，但肯定不會影響到品質的輸出。
聚焦話題2：時隔11年，升級還是換代？
答：佳御被摩友們譽為踏板界神車，此次升級自然也承載了更多的期待，既是滿足國四的排放標準，同時也加入了一些實用配置。佳御是本田在2006年引入國內市場的，也是本田投放國內市場唯一的一款水冷踏板車，其技術在當時是處於絕對領先地位的。即便是現在，國四佳御的性能和參數在國內同級別產品中也是具有絕對競爭力的。但是從摩友角度而言，11年後的國四佳御仍靠“水冷”這個賣點來支撐，的確有些尷尬。但換種角度來審視，世界上很多經典摩托車依然沿用原始動力平臺。國際上很多50mL經典款摩托車售價摺合人民幣兩萬餘元，也是屢見不鮮的。
聚焦話題3：國四佳御的智能化配置都“爽約”了……
答：三年前，五羊-本田推出的睿御110就採用了Idling stop智能啟停技術並沿用至今。但在五羊-本田的產品線中，睿御和佳御的定位還是存在差異的，因此配置也自然會有區別。至於ABS，我們覺得如果把前後聯合制動系統搭載在佳御身上可能會比ABS更搭調和親民。此外，對於已經不便宜的佳御來說，任何增加的配置都意味著價格也要水漲船高，放到全國如此大的市場中來看，又會有多少人會為了這些配置買單呢？
聚焦話題4：國四佳御有點貴……
答：老款佳御售價12800元（可能因地區差異有細微變化），國四佳御售價13800元。從成本上看，國四佳御採用全新的外觀設計（實車真心好看）、LED燈光系統和液晶儀表，增加了側支架熄火感應技術、傾倒熄火技術、CAT芯片防盜技術、以及符合國四排放的相關配置，再加上其他製造成本的增加，價格增長1000元可以說合情合理。 換個角度說，無論什麼樣的買賣，一分價錢一分貨是最基本的道理。上市11年以來，五羊-本田佳御的品質堪稱有口皆碑，對於一款定位日常代步通勤的車型而言，佳御已經很優秀了，再加上國四佳御的配置升級，足以鞏固它小排量踏板旗艦車型的地位。
五羊-本田佳御上市11年以來，經典車款的價值不是僅僅用價格這單一指標來衡量的。 經典是口碑、是品質、是傳承更是值得思考與回味的“符號”。越符合時下流行的，越不容易成為經典，因為加持了過多的“雜念”。時尚是流動的元素，經典是沉澱的回味，不忘初心。
關於國四佳御的詳細測評內容，
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