圖為菲律賓總統杜特爾特
就在201年年底，AG600首飛。雖然這個消息值得祝賀，但是在各國都很少研製水上飛機的情況下，為什麼中國要研發？水上飛機的航程、速度、經濟都不如常規飛機。有人認為AG600可以用於南海島礁的日常運輸、提供緊急援助等。AG600非常巨大，與波音-737相當，最大起飛重量53.5t，在世界上的水上飛機中可謂是最大的了。
圖為AG600
可以承認的是，在戰後的水上飛機裡，AG600肯定是最大的。US-2只有47.7t，俄羅斯的別-200只有36t。蘇聯雖然有86t的A-40，可惜最終流產了。日本和俄羅斯的設計思路都不同，日本的US-2抗浪3m，水中性能也很不錯，但是別-200主要突出高速性能，所以抗浪只有1.2m，飛行速度卻很不錯。
水上飛機面臨的挑戰主要是需要高速才能起飛，普通船隻只有20-30節，但是AG600的起飛速度卻需要100節，而且降落時AG600的過載可達到4.5g，普通飛機只有2g，這無疑加大了AG600的研製難度。所以AG600的研發團隊經過一萬多次實驗與大量的計算，才確定目前飛機的細節。
圖為US-2
從目前開了，這架巨大的水上飛機很可能是用於海上救援與滅火，其低速性能極佳能夠在低空實現長時間的續航。這讓AG600的起降速度都非常低，，而且得益於巨大的尾翼面積，AG600能在較為極端的情況下保證操控性，雖然與737的大小相當，但是整體重量更低，也有利於延長滯空時間。
雖然AG600有可能變成反潛機，但是水上飛機並不適合幹這種事，因為水上飛機存在著船型船身，所以飛起來以後阻力更大，而且有一定的死重，結果造成了其不適合當做反潛機使用。所以AG600最可能幹的事是救援，如果擁有可靠的遠海救援力量，那麼單發的殲-10也可以放心的撒開丫子跟著轟-6K去遠洋訓練了。
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