俗話說得好：“好飯不怕晚”。在六月的最後一個週末，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱一汽集團）正式公佈了2018年前5月銷量數據。
數據顯示，2018年5月份，一汽集團共生產整車30.3萬輛，同比增長22.4%，同時實現整車銷售27.5萬輛，同比增長5.9%。值得一提的是，今年1-5月，一汽集團累計銷售整車144.5萬輛，同比增長8.1%，市場佔有率同比增長0.3%。
作為一汽集團全力發展乘用車事業的重中之重，紅旗品牌在今年前5月，已累計實現批發銷售6360輛、零售4254輛。其中，紅旗H5自北京車展上市以來，以單月批發銷售2106輛、零售1651輛的成績，宣告初戰告捷。
此外，全球已有超過400位社會領袖級用戶報名參加了紅旗L5限量定製版的預訂。由此不難看出，市場對紅旗汽車品牌力和產品力逐漸開始認可。
強勢增長的銷量數據已經表明，在徐留平的領導下，一汽集團內自主板塊正在逐漸“復甦”。而在2018年徐留平的集團內部新年賀詞中，也明確了一汽集團在2018年的基調：基點之年，扛紅旗、抓自主。
事實上，早在2017年9月（徐留平履新一汽次月），中國一汽便啟動了一系列的深化改革措施，主要集中在品牌重塑、機構重組、人事改革等三個方面。
品牌重塑方面，今年年初，一汽紅旗在北京人民大會堂正式發佈了全新品牌戰略：新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”；戰略目標是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。而在當前這個汽車產業轉型期，紅旗將藉助“消費升級”的東風，將紅旗打造成中國汽車產業最閃亮的一顆星，成為中國汽車工業的標誌。在三個月後的北京車展上，紅旗新品牌戰略下的首款車型紅旗H5便應勢而生，並獲得了市場廣泛認可。
在機構重組方面，今年5月份，一汽集團內部下發一份《關於調整集團公司部分組織機構設置及相關職責進一步明確有關職能歸屬的通知》（2018）132號文件》。該《通知》明確指出，為更有效落實集團公司戰略，強化創新工作的展開，進一步合理配置和聚焦資源，同時為進一步理順業務關係，將在一汽集團內部實施機構設置，包括成立移動出行事業部、紅旗小鎮事業管理部、新技術及創新業務部、安全環境保障部四大新部門；以及成立產品先期策略委員會，負責紅旗品牌的中長期規劃；加快整個集團的信息化數字化戰略轉型；同時對研發板塊、產品規劃、資本運營、戰略管理、公司審計與法務等多個機構進行梳理。
在人事改革方面，自徐留平履新以來，先後從國內自主車企、合資車企調兵遣將，來協助他完成振興一汽自主的夙願。據不完全統計，從徐留平履新一汽至今，已超7位高管被徐留平點將，前來支援一汽自主，且其中有3位為一汽合資公司高管。
時至今日，一汽集團在質量、效率和動力等方面發生了很大的變化。對於紅旗和一汽自主而言，徐留平堅定要承載起“汽車強國夢”的重大責任。面對即將到來的改革開放第40個年頭，作為中國汽車工業旗幟的一汽集團也將力爭繼續扛起“中國汽車”的大旗。
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