5月24日，2018T行神州在北京富力萬麗酒店舉行。北京站主題為“網聯化和智能硬件打造全新車主服務生態”。安波福電子與安全事業部亞太區工程總監王忻先生、北京無線綠洲通信技術有限公司總工程師嶽彥生博士、芯訊通無線科技（上海）有限公司硬件部副總監周璟、東軟汽車電子Tbox諮詢總監孫世藝等四位行業大咖，就“Tbox怎麼能夠立足於現在自身的價值”進行了圓桌討論。
中國顧客刻板消費思維成為硬件提供商的痛點
眾所周知，Tbox作為一個數據的通道屬軟件部分， 北京無線綠洲通信技術有限公司總工程師嶽彥生博士表示，目前Tbox對於硬件提供商而真正的痛點不在於一種實實在在的東西，而是一種來自於中國潛移默化的觀念而造成。他說：“中國有這麼一個消費觀念，硬件看不見的東西，是要花錢買的，而軟件基本上都是免費的。”但是，現在的市場是硬件上面一般都帶有軟件，這部分的盈利問題是重點。對供應商而言，痛點在於怎麼來賺錢來維持生存。更深層次的原因在於硬件商能提供什麼樣的服務。
有效運用車載系統，最大限度提升用戶使用體驗
每個行業所設計的東西都是為了解決客戶的需要，正如嶽彥生博士所言，車聯網的價值在於在於解決用戶需求。以用戶為中心的導向思維是設計產品的重點。針對於此，芯訊通無線科技（上海）有限公司硬件部副總監周璟發表了相關看法。一直以來，芯訊通的Tbox都是從GPS或者車上獲取一定的數據。而目前車聯網的發展之後，設計、面臨的問題變得更多。能否運用現在車上的安全系統，如剎車，根據剎車的距離計算出相關信息，以後在車上系統出現一些安全隱患時，主動提醒用戶更換某些部件，來有效的避免一些安全問題，以此為用戶帶來更好的使用體驗。
自動駕駛浪潮下，Tbox安全問題的兩個重點！
在過去的很多年裡面，我們都知道，車是作為一個獨立的產品而存在。而車聯網的出現，使得車機與外界產生了聯繫，車機的重要型就凸顯出來。在這種情況下，車機必須做到安全，要身份認證，還有數據加密。但是真的獲取數據之後，數據的合法使用又成為需要考慮的問題。
關於Tbox的安全性問題，除了網絡安全、數據安全之外，把人工智能帶進車機，使得車機本身能夠實現自動識別車內的危險情況，成為行業考慮的新問題。以滴滴最近發生的“空姐被殺案”和“成都女司機被劫持案”為例。
嶽彥生博士表示，安全層面最關鍵的是數據安全，另外是關於國家法律層面，拿到數據以後怎麼合法的使用，而不至於使其成為另外一種洩露個人安全或者個人隱私的手段。
區塊鏈下構建汽車生態，必備的兩大要素！
如果想形成一個大的車聯網生態環境，“數據的共享”和“安全性”這兩點可謂是當仁不讓。
東軟汽車電子Tbox諮詢總監孫世藝表示，區塊鏈最早產生的時候，第一個要考慮的東西就是安全性問題。每個節點或者每輛車都有自己管理的東西，東軟汽車電子Tbox諮詢總監孫世藝表示，如果想使用區塊鏈的話，安全等級一定要更高一層。針對於我來五年Tbox的發展趨勢，孫世藝認為，未來Tbox一定要作為一個車內的世界和車外世界連接的一個安全網關的形態去生存下去。
芯訊通周璟：時間會縮小企業之間Tbox的知溝
針對於未來五年Tbox的發展會呈現一個什麼樣發展趨勢，嶽彥生表示，眼下雖然看著很艱難，但是隻要提供了優質的服務，前途還是很光明。芯訊通周璟認為，Tbox作為一個數據的通道，在未來萬物互聯的基礎上，它是必定會越走越好。在未來幾年，像高通和華為那個平臺，未來的差距越來越小。以國內獨資汽車為例，以前國內很少但是隨著時間的推移，大家的都慢慢的趕了上來。
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