【"萊"看高速】夏天來了，還有必要熱車嗎？
胥欣 山東高速交警萊城大隊 今天
大部分車主在冬天都有熱車的習慣，可到了夏天，很多人就不這樣做了，著車就走，認為夏天溫度高，沒啥必要熱車。其實，這是陷入了一個誤區。
夏天也需要熱車
很多人都是認為，熱車就是讓發動機熱起來，然後就可以隨便開了，其實這種理解是錯誤的。所謂的“熱車”是讓潤滑油工作起來，不是讓發動機熱起來，所以夏天即使再炎熱，也要適當進行熱車。
熱車能夠避免冷機磨損
有項數據表明，大約有90%以上的發動機磨損都發生在啟動的瞬間。隔夜發動引擎時，引擎的上半部處於缺乏潤滑的狀態。這就需要熱車，大約發動後30秒左右，機油才會運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
正確的熱車方法
點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒—1分鐘以 後，看發動機轉速錶指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800—1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛擋起步了。
熱車需要注意以下幾點
1、怠速熱車並非時間越長越好。變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部，只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。因此，無需長時間原地熱車，而是應該在低速行駛過程中實現熱車。
2、切忌怠速空轉時猛踩油門。最好在行車最初的2—4公里範圍內，以40公里/時左右的時速平穩前進。否則會令引擎快速磨損，嚴重損壞引擎的機件。
3、地下停車場熱車，千萬不能有一點水溫就走。因為從地下車庫出來，基本上都要上一個較陡的斜坡，這時發動機還未達到正常工作的溫度，硬著頭皮上只能讓車子磨損更大。
溫馨提醒
熱車會根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程，不可長時間原地熱車，也不能一上路就高速行駛。形成良好的熱車習慣，愛車才能健健康康地上路。
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