坐進駕駛艙內，可以充分感受到精緻的內飾設計與精細做工。第十代雅閣攫取“劇院式”靈感設計內飾，實現了高品質感與多功能性的完美融合。儀表盤採用7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，設計新穎，可顯示多種實用的駕駛信息。8英寸中控屏採用懸浮式設計，科技前衛感十足，除傳統觸摸屏按鍵外，還保留了部分物理按鍵，更方便駕駛員進行盲操作，顯示出廣汽本田對駕駛安全和人性化細節的考慮。方向盤握感出色，操控起來也更加隨心所欲。
第十代雅閣全系標配胎壓監測、側氣囊、駕駛模式選擇（含普通/運動兩種模式）等。同時，高配車型還配備全套Honda SENSING安全超感系統，這可是超越同級的殺手鐧（含前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標誌識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等）如此多的高階配置。
D檔巡航時發動機轉速會盡量維持在1500rpm以下，以實現較好的燃油經濟性。
在運動模式下，這臺1.5T發動機的動力驅動3名成員總重超過1600kg，對於第十代雅閣而言是毫無壓力的，尤其在中低速時，我們甚至可以感覺到一些推背感。
S檔下發動機轉速會盡量維持在2000rpm以上，以提高動力的響應水平；全油門加速能力可以保持到約100km/h，整個加速過程同樣異常平順。
最令我意外的顯然是第十代雅閣的NVH表現，不僅發動機聲音低沉有力，車輛對於胎噪和風噪的處理同樣非常好，第十代雅閣採用了多項隔音措施，如ANC主動降噪系統、雙層隔音玻璃、靜音輪轂等，此外在頂棚和車門立柱位置還進行泡沫材料加註，以降噪音。
總結：
第十代雅閣顯然在顏值、配置上等方面給消費者交出了一張滿意的答卷，尤其是在顏值以及駕乘的體驗上極大的滿足了年輕消費者對於駕駛樂趣和家庭實用性的雙重需求。
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