用户78793031695
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
奥迪a6l是奥迪旗下非常热门的一款车型，这么吸引消费者的目光，证明有着他吸引人的地方，下面我们一起来看一下奥迪a6l的实际用车感受：
从空间上来说，够大,这两个字足以说明一切问题。1米8的人坐进去完全感受不到一点点压抑感，很宽敞，这个级别的车型都不用担心空间问题了。
动力低中配车型够用，能满足任何路况的使用。高速、低速、超车、游刃有余。起步平稳，加速有力，挂上s档，给你飞一般的感觉，但是涡轮增压车型有烧机油现象。
从操控来讲，虽然比不上以操控著称的宝马但是也还不错，底盘扎实，方向精准，方向随速调整，低速轻盈，高速稳健，驾驶感受十分舒服。
再看看舒适性，a6l有官车背景，自然商务接待的场面也不会少经历，舒适感就显得非常重要，扎实的底盘配上合适的悬挂，非常舒适的驾乘感受。平整路段自不必多说，坑洼路段也是十分满意。悬挂，减震软硬适中，基本能达到人车合一的境界。而且这都是自动驾驶模式下得出的结论，听说调到舒适模式更加舒服。
加上奥迪a6l的优惠幅度非常大，如果想买这个等级的豪华车辆预算又有限的话，奥迪a6l是您不二的选择。希望我的回答可以帮助到您！
知识问答百科
A6L能成为最畅销的C级车之一，不是没有原因的。至于它怎么样，来看看我的解读。
A6L实在是太常见，你要是不清楚它的外形，给你个建议，在车水马龙的大街上站5分钟，我打赌你至少会看到两三辆A6L开过，那些黑色的，很长的，奥迪牌子的，就是它！并且国内除了S6，RS6等A6的衍生款，路上跑的几近100%都是一汽奥迪生产的A6L！
所以我们很有必要借来这款根本无需评测的车，看看到底为什么这么多人会去选择它。
首先，我不会以平常媒体们测试的方法去评这款车，因为这类车评太多了，看着也索然无味。我们会以我们主观客观的臆想、猜测，去揣摩它，审视它。
购买动机：
在我看来，多数买A6L的人应该是三种心态：
第一，低调！有人会说都买A6L了，还低调？那就错了，现在社会上有钱人太多了，百万以上的豪车越来越多，然而百万豪车毕竟还是过于扎眼，有一部分人就是不那么喜欢高调。这时候奥迪A6L这款经济实惠又不失大气的车简直就是为他们度身定制！他们可以买高品质的50TFSI V6 四驱顶配，性能舒适低调三不误。
现在出了款大众辉昂，有人会说更低调。然而细想一下，真的是这样吗，细想辉昂那销量，跑在路上或者停在那里，只要看一眼就会知道这车不简单，尺寸就比帕萨特大多了，更别说车身的钣金细节了。然而路上这么多A6L，你都没有兴趣去了解开这车的是谁！
真的觉得辉昂很低调？
第二，小康家庭，想买辆豪华品牌的轿车又嫌A4L，3系，C级太小的。这时候“经济实惠”的A6L就进入了他们的视野范围。本文车主便是。不得不回避的一个事实就是，奥迪A6L太便宜了，导致很多本来想买豪华品牌B级车的人再添个几万就能上C级车了，何乐而不为呢？况且奥迪A6L还有个隐藏属性，当婚车！只要你想，一年至少赚个2万妥妥的，这样你的保养油钱就省了不少，养车成本一下子降低了。
第三，认为A6L正好配得上自己的身家的。这类人有可能是某企业小老板，有可能是公司金领，也有可能是包工头等正好符合他们身份身家的中国式中产阶级。买这车就再合适不过了。
最后提一句，作为曾经标准的官车，如今由于国内体制的变化，已经比较难能再当官车了，所以奥迪也在寻求年轻化，运动化，现如今路上白色的A6L也越来越多，也能体现出车主的个性化需求。一个变化的企业才能长久生存下去。
那么我们看看细节吧，毕竟停在路上的A6L你也不会过去细看不是吗~
内饰：
中控全景
这代A6L都快要换代了，故内饰看起来已略显老旧，相信新一代奥迪内饰设计语言搬到A6L上的时候，又会蓬荜生辉。
仪表盘
此仪表盘个人很是喜欢，很有战斗气息，特别是最高时速300公里的标定，特别带感。然而现实是残酷的，1.8T的A6L是开不上300KM/H的，别气馁，可别忘了A6L是有3.0T发动机的，并且A6L跟A7，S6，S7等共用仪表盘，那些性能车都能上300（在不限制速度的情况下）。所以A6L这个小弟顺便也沾光了，至少看上去很唬人！
DSG档杆，多媒体控制区事实上，无论说得多好听，奔驰command系统也好，奥迪MMI系统也罢，宝马i-drive亦可。多数人除了听听歌听听收音机都不会去用，实在太麻烦，反倒是现在的carplay做得有声有色的，毕竟手机比汽车多媒体好用多了！
值得说说的是这套动力系统，1.8T第三代EA888加上7速湿式双离合，已经搭载在很多大众系车型上了，湿式双离合稳定性已无需担忧。性能测试下面再说。
不知道什么原因，德系豪华品牌的汽车，车内储物空间都不多，是不是他们根本就不关心这些人性化的细节，就像大如A6L，储物空间也是少得可怜，我想大抵是因为看似豪华的MMI系统按键布局占了太大空间，拖了后腿吧。
如图所示至于后排空间和后备箱空间，在中国这个以大为美的国度，这个级别的车型需要考虑吗？直接上图感受吧。
外观：
为什么我把外观放在后面说，是因为A6L实在太常见了！常见到根本不值一提，就说说灯厂的灯吧。你可以不知道其他品牌车型的特点，但你一定不会不知道奥迪的灯特别炫。事实上，改款A6L的头灯分成两种了，不厚道，这样岂不是让人一眼就看出高配低配了？高配的Y型日行灯实在漂亮啊。
漂亮的尾灯也是夜晚刺眼的罪魁祸首
行驶品质：
A6L这款全新搭载的动力系统，虽然排量比起之前的2.0T少了0.2升，但是马力扭矩都有所提升，分别为190匹马力和320牛米扭矩，比起多数低功率2.0T发动机数据上已经有优势了，只是拖动1.75吨的A6L还是显得不够猛。整个加速过程很平稳，没有强烈的推背感，官方8.5秒的破百成绩也符合A6L沉稳的仪态。A6L开起来的感觉比较软，悬挂偏软但是压缩到一定程度之后又会有十足的支撑感。油门力度，刹车力度都很软，油门调教却是比较灵敏，轻点一下动力就上来，跟奔驰完全两个调性。方向盘的转向手感也是典型的奥迪范儿，很轻，电子味十足，路感不够，不够韧性。车内隔音性非常好，这些根本就无需担心。一句话总结就是A6L是一款开着坐着都很舒服的车子。
总结：
A6L卖的火自是有它的优点，全面均衡是它的性格。作为BBA里唯一一款前驱车，它少了一丝运动性，却多了一点沉稳。当然，最最重要的，是它卖得便宜。如果有50万的购车预算的话，我想，跟奔驰E级相比起来，A6L 3.0T quattro显然更理智！选择奔驰E，你得到的只是一款2.0T发动机或许连高功率版都落不了地，但是你享有奔驰的品质以及品牌。如果选择A6L，你将得到最纯粹的机械。
感谢车主借车给我～
慕容文艺鹅
想买一部可家用、可商务的两用车，一直很喜欢奥迪，特别是A6，因为在过去可是大领导的专用坐骑，用刘禹锡的诗句来说就是：旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。A6也是进入咱百姓家了，它大手笔的设计、流线型的腰身、极富科技感的内饰，简单的说就是高端大气上档次，买的是A6L技术型，裸车价花了差不多32万，下面说下我的用车感受。
外观方面奥迪A6L采用奥迪最新一代家族式设计，车头部分变得更加犀利，虽然依旧挑不出来任何毛病，但也没带来任何惊喜。车身侧面线条简单与前后部相交处较为圆润，整体风格内敛，商务气息浓郁。车灯设计：非常喜欢后尾灯的Y型树杈状，非常的酷，我买的是技术版，前大灯不是树杈Y型，略有遗憾吧。
内饰方面奥迪A6L做工到位，真皮包裹，中控台更是科技的展示，但是似乎塑料件多了些，在豪华中显露出那么一点不足。用银色饰板替代普遍使用的胡桃木，我认为比较现代简洁，一改千篇一律胡桃木的中庸，比较喜欢。仪表盘设计很喜欢，两个指针盘凸出来的有立体感，中间液晶虽然小，但功能很实用，最喜欢导航在中间显示。
操控方面A6L的方向盘很轻，但是非常的稳，开起来一点都不费劲，也很有安全感，车子跑起来感觉十分平稳，路感、指向清晰，动力十分强劲，很适合跑高速、长途，当然也很容易操控。悬挂调教得很舒服，能过滤掉大部分路面不平产生的震动，让人感觉坐在车内很稳重。
舒适性方面A6L减震过滤很好，跑起来过个沟沟坎坎没压力，在车内一点也不颠簸，发动机很安静、隔音效果好，在车内感觉静音效果好，适合慢慢悠悠的开着、听个音乐最舒服了；座位很柔软舒服，前排调节不仅有前后、高低，而且有腰部支撑调，这点十分赞；这款车标配的是倍耐力轮胎，感觉抓地性、舒适度都可以，唯独胎噪比较大！
动力方面只要舍得给油，提速超车十分迅速，而且转速很低（通过观察在1600转左右升档），始终保持在一千多转，升挡迅速，发动机十分安静，而且加速平顺、换挡没有感到明显顿挫。10个的油耗已经让我非常满意，动力持续性非常强劲，超车加速得心应手。至于大家说的烧机油，目前还没有发现，希望是这代的发动机不会烧机油了。
总的来说A6L不管是家用还是商务，都可以从容应对，不管是外观还是内饰，都有着十足的大气感，整体都很满意，不过要说缺点也不是没有，首先是没有全车影像，5米多长的车子，停车入位时不方便，特别是在狭小的地方停车很困难，不好估算，第一天就被我停车时刮了前翼子板，非常的心疼；还有就是没有无钥匙进入，有一键启动所以不用掏钥匙，可是开车门锁车门就要去掏钥匙，一个是觉得麻烦，另一个是觉得LOW。
假如投资者本金是100万元，股票市值只剩50万元，股价完全解套需要涨100%，难度可想而知，如果此时再注入50万元，股价只需有50%的涨幅，便可解套。输入新鲜“血液”的前提是必须了解大盘趋势，熟悉技术面与基本面，懂得股价起涨点，目前月收益保持在30%。
用户78793031695
a6l是国内家喻户晓的品牌价值车，从行政到家用都很合适，低配的t版本下来不到40w，动力输出还可以，2.5 v6是稳定性最好的，平顺舒缓，不急不慢，油耗适中，35版本现在不多见，2.8四驱系统，开着很稳，v6的魅力，再好一点就是3.0 v6机械，45比较划算，各方面都很合适，特别是价格，同比奔驰宝马还是这个综合指数高，不过a6的车过于老成，一般30以上开开吧，车是不错的
四筒青年
我的奥迪A6L是09年底提的车，2.4技术型，当时全部搞定45万元，到现在已经开了26万多公里，总的来说是一款非常好开和省心的车。A6L应该是奥迪最好的一款车，因为奥迪能有今天，靠的就是A6的口碑。开了现在是第九年，到现在提速感和新车还几乎是一样。没有什么小毛病。
沈满泉
我感觉我开了三年还不错的，其中挺喜欢的一辆车，14年年底买的，当时付了47万多，对车子不太懂，但是车子没有传说中的那样烧机油。对于前阵子下大雪，前驱车毫无压力，操控性能也挺好好，开了这几年除了一个模块出了点小问题，至今没有出现其他什么情况，还挺保值。
021hh
车真的挺好的，2.0排量的开了两万多公里了，高速油耗6.5个左右，市区11-13个，外形经典大气，越开越喜欢，空间宽敞，一家人出游非常好，对外接待客户也很有能量。性价比很高，总之很经典的一台车。新款也很好看，总之越发喜欢奥迪这个品牌，计划更新。
史蒂文森ad
装逼利器
冰镇汽水58729462
现在A6也就是辆家用车而已，我是15款的，开了接近5万了，大毛病没有，一堆电子小毛病
邱梦玲的小天使丶
不错 很好的一辆车 作为家用车呢 空间可以 舒适性很好 作为商务用车呢 不用多说 大家都知道 我自己的A6开了十一年了 没有任何大毛病 并没有像一些人说的烧机油现象 不过建议大家现在不要买1.8T的 在市区开涡轮增压没什么用 建议买2.5L的 最起码是6缸发动机 两个排量的车相差不了多少钱
