儘管現階段人們生活水平得到提高，在選擇家用代步車上，十五萬左右的消費群體較多，畢竟汽車只是個代步工具，加上貶值快，能滿足家庭出行就行。但還有部分剛出來打拼的年輕人或剛拿到駕照的新手以及農村等用車需求者，在預算有限的情況下，十萬以下的轎車則是他們的首選，圖個經濟實惠嘛。
而在這個價位區間像捷達、帝豪、艾瑞澤5和遠景等等車型，基本都能保持在月月過萬或2萬以上的銷量，可以說家用代步選擇十萬以下的消費者還不少的。那麼，今天來和大家聊聊吉利遠景和奇瑞的艾瑞澤5這兩款車。
吉利遠景可以說是吉利旗下的老車型了，跟隨著吉利“打江山”多年，立下不少汗馬功勞，多年來也獲得不錯的市場口啤，一次次的換代也讓我們看到了它的成長。而奇瑞的艾瑞澤5，在市場上可以說是一個新人，該車於16年3月份才在國內上市，到現在為止才短短的二年時間。 雖進入市場時間不長，但受消費者關注的熱情卻不失或勝於吉利遠景，其原因是定位精準，顏值高，空間大和性價比高等優勢。當然，當初的“6萬就全系標配ESP”的美喻，也是吸引眾多消費者的原因之一。和吉利遠景相比，艾瑞澤5的優勢要比較突出，兩者的價格相差不多，但在安全配置、外觀顏值和乘坐空間上，艾瑞澤5都是完勝吉利遠景的，這幾年，銷量自然而然也超越了吉利遠景。
但好景不長，根據上個月乘聯會公佈的國內轎車銷量數據得知，5月份艾瑞澤在國內一共售10457輛，同比下降0.2%，今年在國內一共售出45564輛，平均下來一個月9千多輛這樣子。而吉利遠景5月份在國內一共售出11489輛，同比增長61.9%，今年在國內一共售出70557輛，平均下來一個月1.4萬輛左右。從今年這兩款車的銷量可以看出，吉利遠景的銷量相比去年有了明顯的提升，而艾瑞澤5卻出現了不小的下滑。
出現這樣的銷量反差，歸根結底還是跟車企自身的發展和產品的口啤有很大關係。奇瑞這兩年的發展大家有目共睹，一直都是處於不溫不火的狀態，產品更新慢，質量問題瀕出和售後服務下降等問題一直困擾著這個品牌。
從車主投訴或網上查詢得知，艾瑞澤5這款車一直有著車身容易出現不同程度生鏽和減震異響的問題，從而引起大量車主投訴或不滿，口啤也漸漸下降。而吉利遠景雖產品競爭力不如艾瑞澤5，好在吉利這兩年產品的整體做工和售後服務都還可以，產品更新速度也快，整體投訴相對較少。
總的來說，奇瑞曾經做為自主品牌的龍頭企業，消費者對其有著不少的期望，但如今處於不溫不火，讓很多消費者痛心。艾瑞澤5在6萬左右的價位中絕對是一款很符合當下年輕人、性價比很高的車型，無奈噴漆工藝不達標導致大面積生鏽而痛失人心。我想，這也間接造就了吉利遠景今年銷量攀升的重要原因！
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