當天下午，由南京依維柯主辦的“新能源汽車發展實踐之路”分論壇舉行，彙集國內新能源汽車行業專家代表、南京依維柯戰略合作伙伴以及相關政府部門領導，共同探討中國新能源汽車產業的現狀和未來。論壇現場，南京依維柯汽車有限公司產品工程部總監鄒小俊、深圳市新能源推廣中心主任謝海明、深圳地上鐵租車公司市場總經理金煒、全國新能源汽車運營產業聯盟理事長王國平、南京汽車行業協會秘書長遊惠萍分別作了專題演講，分享各自關於新能源汽車發展和實踐的經驗、成果和見解。同時，南京依維柯還與順豐速運現場簽訂了新能源物流車技術開發戰略合作協議。
南京依維柯新能源汽車發展之路十年實踐，方出真知。30多年的品牌影響力，強大的產品性能，遍佈全國的服務網絡，為南京依維柯積累了一批忠實客戶，使得南京依維柯新能源汽車業務過去幾年裡取得了細分行業內第一名的成績，被譽為綠色城市物流第一品牌。
南京依維柯汽車有限公司產品工程部總監鄒小俊在演講中表示，截止目前，已研發並投入市場的新能源車主要有EA40/EA42/EA50D純電動客車、EV36/EV42/EV46/EL46純電動物流車、純電動冷藏車以及運鈔車等多款新能源車型，已成為全國各大機關事業單位及物流企業批量購買的主要供應商。以2017年為例，南京依維柯已向北京、深圳、廣州、上海、杭州、天津、武漢、西安、成都、長沙等物流企業客戶交付近1500輛純電動物流車，2017年全年銷售超過2000輛。
在新能源車輛推廣上，“純電動車之都”深圳一直走在全國前列。深圳市新能源推廣中心主任謝海明便在現場提出了基於新能源物流車的綠色物流“深圳模式”，即深圳市在城市配送領域實現新能源物流車大規模協同應用的模式。他表示，推廣中心聯合了國內一線的新能源汽車車企、租賃運營商、充電運營企業、動力電池企業、保險公司等，未來還將擴展到服務於新能源車輛全行業。
用戶接受併購買了新能源汽車之後，如何更好地運營，創造更大的價值，是一個更加長遠的問題。深圳地上鐵租車公司市場總經理金煒對“車型電池迭代擔憂、能耗衰減成本差異、充電運維基建匱乏、服務資產盈利模式”等行業瓶頸及焦慮做出了自己的見解，並詳細對比了傳統燃油貨車車隊成本和新能源物流車綜合擁有成本，全方位展示了新能源物流車隊商業輕運營的優勢。
產業做大之後，如何做強呢？全國新能源汽車運營產業聯盟理事長王國平坦言，發展至今，新能源汽車行業仍處於一個幼兒時期，需要全產業鏈的呵護，各方應“抱團取暖、聯手並肩、融合發展”。
每一個產業要做大做強，都少不了政府政策的導向支持，新能源汽車產業亦是如此。南京作為國內重要的汽車工業基地，聚集了包括南京依維柯在內的一大批新能源汽車上下游相關企業，新能源汽車產業規模持續擴大。當天，南京汽車行業協會秘書長遊惠萍也親臨現場，並向大家解讀了南京汽車行業協會對南京市新能源汽車發展的支持。
活動最後，南京依維柯與順豐速運共同參加了新能源物流車技術開發戰略合作協議簽約儀式，雙方基於各自的業務特點和未來發展戰略，將在替代能源、智能網聯、特種應用、大數據分析、“最後一公里”解決方案等領域開展進一步合作，充分利用各自的優勢資源，為用戶提供更加經濟可靠、智能安全的新能源汽車產品。
南京依維柯的新能源汽車發展實踐之路從未止步，南京依維柯汽車有限公司總經理楊軍虎介紹，作為行業內唯一正向開發新能源汽車的企業，南京依維柯經過了07年-14年的產品開發階段，14年-18年的批量產業化應用階段，而2018年將成為南京依維柯的智能駕駛的元年。
據悉，南京依維柯還將於今年下半年推出全新一代依維柯歐勝新能源車，電機、電池、電控技術再上一個臺階，電池能量密度或將超過140wh/kg，為新能源車的長久續航提供更強保障。
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