SUV熱潮已經很多年，作為國內唯一沒有SUV產品線的一汽大眾，這麼多年能保持在銷量三甲也是夠難為它了。但是套用現在很流行的一句話：SUV會遲到，但SUV永遠不會缺席。
其實南北大眾在小型SUV領域一直都是空白，相比日系的本田與豐田都已經做到一車兩吃，例如本田的XRV與繽智，還有豐田剛上市的C-HR和奕澤IZOA。當然也賺的不亦樂乎。當然大眾是不會放棄這個段位的博弈，於是一汽-大眾的首款SUV——探歌T-Roc終於來了。
據悉，在7月下旬探歌就將上市了，它的到來不僅讓一汽-大眾擺脫了曾經沒有SUV車型的尷尬歷史，還豐富了大眾品牌在國內SUV的產品佈局，對大眾的重要意義不言而喻。
相信對這個消息最敏感的還是自主品牌十萬級SUV的廠商，畢竟狼多肉少，大眾的品牌效應不可低估，畢竟VW自帶高級感很多年，群眾基礎深厚，不過群眾也不傻，你也得有產品力。
實車到店怎麼樣？
外觀方面：
新車的外觀設計完全參照了海外版車型，與之前的試裝版幾乎無異，僅憑肉眼是很難區分的。
雖然同樣採用T字形的家族式前臉設計，但是兩側的多邊形LED日間行車燈讓它展示出相比於家族其他車型更個性的一面。這也更加符合他面向年青人的定位。
拼色車身、突出的輪眉、筆直的腰線再配上展車所使用的雙色多輻式輪圈，這款車的消費群體將主要以年輕消費者為主。
保險槓下方加入了銀色鍍鉻裝飾，搭配造型別致的LED日間行車燈，營造出較強的運動感。
值得一提的是，海外車型會分為普通版、Style、Sport三種版本，其中Style會提供拼色車身、Sport採用單色車身但會配備紅色剎車卡鉗等。
車身側面腰線平直，並裝配了五輻式花瓣輪轂。車尾層次感豐富，尾燈組融入了LED光源，排氣為隱藏式佈局。
配置方面：
T-ROC探歌全系標配ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測、EPB電子駐車、Autohold電子手剎、環形LED日間行車燈、藍牙電話等。
而高配車型目前官方透露該車將配備Alcantara材質座椅、提供10.3英寸全液晶儀表、8英寸液晶顯示屏、ACC自適應巡航、全LED大燈組、全景天窗、電動尾門、駕駛模式選擇等。
內飾表現：
偏向年輕化的佈局與配色。
中控臺佈局較為簡約，8英寸中控顯示屏兩側為空調出風口，下方加入了傳統物理按鍵區域。配備三輻式平底多功能方向盤，提升了動感屬性。
根據配置的不同，傳統儀表、全液晶儀表、大尺寸中控屏等都會出現在不同的車型上。當然，中控部分也提供雙色可選，營造出年輕的氛圍。
空間表現：
雖然定位小型SUV，可空間並不小。後排體現了大眾一貫的水準。
得益於T-ROC探歌基於大眾MQB A1平臺打造，採用了短懸長軸設計，長寬高分別為4318×1819×1582mm，軸距為2680mm（1.2T車型）/2688mm（1.4T車型），與日產逍客相比，新車在軸距上佔據一定的優勢。
動力方面：
T-ROC探歌搭載了4套動力系統，包括1.2T+5MT、1.4T（低功）+7速DSG（乾式）、1.4T（高功）+7速DSG（乾式）以及1.4T+7速DSG（溼式）。
其中1.4T高功發動機最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，領先逍客2.0L發動機。此外，搭載7速溼式雙離合變速箱的1.4T高功版車型還配備智能四驅系統以及中央差速器，進一步提升越野操控性。
總結：大眾探歌的到來，進一步壓縮了國產車的優勢領域，作為消費者我們很樂意看到這樣的結局，只有好產品才能收到市場正面的回應。希望國產與合資展開全部的正面交鋒，這對於強者才是最好的局面。
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