在華晨中華V7的上市發佈會上，一場東方京劇與西方歌劇相結合的表演成為了全場關注的焦點。
這種中西方藝術的結合實際上寓意著華晨與寶馬長達15年的合作，而華晨中華V7作為M8X全新模塊化平臺的首款產品，正是中德雙方技術團隊合作的結晶。
華晨中華V7此次共推出了6款車型，5款主銷車型的售價區間為10.87萬元-15.17萬元，另有一款售價18.97萬元的1.6TDCT限量定製版車型。此外，全系車型在車價基礎上加5000元都可以升級七座，給了消費者更加靈活的選擇。
1
中西結合的“中國寶馬”
實際上，華晨在自主板塊的發展一直離不開寶馬的支持，中華V3、中華V3等產品都得到來自寶馬的底盤調教。而此次華晨V7的誕生更是代表著雙方的合作達到了一個全新的高度。
華晨中華V7誕生於M8X模塊化平臺，該平臺是華晨汽車與寶馬集團和麥格納斯泰爾歷時五年共同開發出的全新的模塊化平臺。眾所周知，麥格納是寶馬十分重要的技術夥伴，寶馬的很多車型由麥格納代工生產。
因此該平臺具有原生寶馬技術、採用寶馬智能製造、安全標準與寶馬同級，是國內目前最為先進、最具前瞻性的整車平臺之一。
該平臺還集成了T-BOX+平臺數據中心和自動駕駛技術，在電動化、網聯化、智能化等方面都有著十足的前瞻性，與國際標準接軌。
因此華晨中華V7擁有包括車輛遠程控制、在線娛樂等豐富的車聯網功能，包括緊急制動輔助、前碰撞預警、自適應巡航、盲區監測等駕駛輔助功能更是一個也沒拉下。
這臺1.6T發動機集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等世界一流技術於一身，最大功率150Kw，最大扭矩280N·m，滿足國6排放，無論啥指標放在自主品牌SUV當中都是絕對的第一。
與來自德國的格特拉克溼式7速雙離合變速箱搭配之後，這套動力系統可以讓華晨中華V7的百公里加速做到8.7秒，完全達到主流合資品牌甚至豪華品牌的水準。
未來M8X模塊化平臺還可衍生出轎車、SUV、MPV等多種車型，除了傳統燃油車，還可打造包括插電式混合動力汽車和純電動車在內的新能源車型。也就是說，華晨中華未來將推出一系列高品質的產品，推動品牌向上的步伐。
2
銷量品牌雙擔當
世界領先的M8X模塊化平臺、寶馬動力、再加上豐富的配置，為華晨中華V7帶來了前所未有的產品價值。
而在這樣的情況下，定位於中型SUV的華晨中華V7卻給出了10.87萬-18.97萬元的售價區間。除了18.97萬元的限量定製版之外，其餘車型完全是自主緊湊型SUV的定價水準。
難怪華晨集團董事長祁玉民在發佈會上坦言：“定出這個價格，我的心真是在滴血，V7本來就是20萬的車”。
的確，光是M8X模塊化平臺的搭建，華晨就花掉了36億，作為平臺首款產品的中華V7能定出如此有誠意的定價，不難看出華晨在這款產品身上寄託的希望有多大。
根據最新的銷售數據顯示，華晨中華品牌今年1-5月，累計銷售40057輛，相比去年同期微降0.7%。
華晨中華目前太需要V7這樣一輛高“品價比”的車型來提升銷量，另一方面也是對近年自主品牌向上步伐的回應：華晨中華完全有能力製造出V7這樣的高品質產品。
從華晨中華V7開始，未來誕生於M8X模塊化平臺的車型都將以高品質為主打，掀起一場中國製造的品質革命。
那麼華晨中華V7能否能打好這場品質革命的頭槍呢？讓我們一起拭目以待。
法律顧問林小明：13608177936▼
閱讀更多 車行生活 的文章
