5月10日，江淮乘用車正式發佈國內首個安全技術品牌——“安+”，致力於為用戶帶來更周全可靠的安全保障。緊接著，又在5月20日推出旗艦SUV瑞風S7的超級版，新車售價為10.98-12.98萬元，搭載“安+”品牌的核心技術，擁有更好的安全性能，而且智能互聯方面也得到升級。近日，我們在安徽合肥體驗到了這款車型。
相比市面上絕大多數緊湊型SUV而言，瑞風S7的體型明顯更加魁梧。其擁有4790*1900*1760mm的車身尺寸和2750mm的軸距，稱之中型SUV都不為過。得益於此，瑞風S7擁有非常寬敞的車廂，後排無論是縱向空間還是橫向空間，都令人很滿意。而且，地板中間凸起部位微乎及微，保證後排每位乘客都有良好的坐姿。
瑞風S7有5座和7座可選，不過這次的超級版沒有提供第三排座椅。打開電動尾門之後，我們可以看到，後備廂縱深非常可觀，而且規整程度比較高，可以容納大體積物品。另外，該車備胎置於車底，後備廂底板下面的空間被充分利用，提供了不少隱蔽儲物格，連隔物簾都可以在用不著的時候收起來，這點很人性化。
後排座椅放倒之後，能夠形成一個完全平整的擴展空間，這也是大家都喜歡的。
乘坐舒適性包括靜態和動態，靜態指的是空間和內飾，前者剛剛已經說完，所以接著要講內飾。瑞風S7內飾具備不俗的豪華感，但多多少少被之前那有點另類的紅黑配色給破壞了（此處純屬個人審美）。好在這臺車採用全黑內飾，所以視覺上舒服很多。觸覺方面同樣值得稱讚，中控臺和車門板上的包裹材料大部分為軟質，被這樣的內飾包圍著，會更有舒適感和安全感。
瑞風S7這套座椅的人體工程學做得很不錯，既寬大又有良好的包裹性，表面仿皮材料觸感和內部填充物也都比較柔軟。後排座椅支持靠背角度調節，所以舒適性不比前排差多少，乘客疲勞時同樣可以靠下來好好休息。
底盤部分，瑞風S7採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛組合，調校風格偏舒適，能夠比較乾脆利落地化解掉平常道路的顛簸，沒有很多餘的晃動，所以動態乘坐體驗也能獲得好評。當然，它也不是一味的軟，懸掛後段提供了不錯的支撐性，過彎不會出現嚴重側傾。
瑞風S7超級版僅提供1.5T發動機，這臺發動機的動力參數非常亮眼，最大功率174馬力，最大扭矩251牛·米。即使用來帶動一臺超過1.7噸的車子，也足夠充沛，加速並不會顯得乏力。但有一點不好的就是，傳到車廂內的發動機噪音比較大。
與發動機匹配的是6擋溼式雙離合變速箱，匹配策略以平順性為主，一定程度上犧牲了換擋效率，所以讓人感覺有些許拖沓。不過這也無可厚非，畢竟這臺車本來就是家用的定位，確保行駛平順才最要緊。
瑞風S7超級版引以為豪的就是最先搭載“安+”系統，這套系統涵蓋結構安全、應急安全、智能安全三大方面。結構安全指的是車身剛性，而應急安全主要針對高速行駛情況下的突發事故，江淮為此研發了TESS爆胎應急安全系統，設計初衷就是要做到高速爆胎不失控。理論上，在車子發生爆胎後，爆胎應急裝置可以阻止輪胎脫離輪輞，避免輪輞直接接觸地面，再配合ESP車身穩定系統等，便能讓轉向和剎車都保持可控，從而幫助駕駛員安全平穩地把車靠邊停下。
智能安全方面，瑞風S7超級版搭載AEB自動緊急剎車、LDWS車道偏離預警、TPMS胎壓監測及集成十四項功能的車身電子穩定控制，對有可能發生的安全事故提供了預判預警與輔助控制。其中，AEB自動緊急剎車系統由江淮自主研發，可以在檢測到碰撞發生前2.6秒內進行碰撞預警，前1.6秒開始部分制動，前0.6秒進行制動並收緊安全帶。
智能互聯方面，新車增加遠程控制系統並升級原有的智能語音系統。遠程控制可以在手機上實現發動機啟動/熄火、開鎖/閉鎖、升窗/降窗、空調開/閉、尋車等操作，試駕前我下載APP並進行了嘗試，發現反應速度還是比較快的。
江淮給升級後的智能語音系統取名為“智聆”，在啟動狀態下，只需要連喊兩聲，便可以在回覆語音響起後下達命令。功能包括打電話、導航、空調控制、音樂播放等，可以省去不少手動操作。不過，這位“智聆姐姐”有時反應速度挺快，有時卻變得高冷起來，喊幾次才有動靜。這可以說明，其抗干擾能力還有待提高。
在十來萬這個價位的SUV當中，瑞風S7超級版具備較強的競爭力，其主要優勢包括空間、內飾檔次感、底盤舒適性、安全性、配置等多個方面。從家用的角度而言，它算得上挺稱職。當然，不足之處也是有的，主要體現在發動機噪音和車身輕量化方面。
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