外觀設計與科技
1 技術趨勢：插電式電動/燃油混合動力（插電混動）
關於全電動汽車的問題工程師們仍在努力解決：電池容量和充電時間的限制讓司機只能在有限的駕駛範圍內移動（GeekCar 之前的許多文章都有提到這一問題）。有些解決方案仍處於實驗室階段，有可能需要較長的時間才能有實質性突破。一個可以被廣泛接受的且負擔得起的解決方案是不太可能在 2020 年實現的，遠距離的駕駛估計還是得依賴燃油動力。
2 設計趨勢：更寬，更低，更輕
近年來，汽車製造商一直通過降低汽車淨重來努力提高性能和效率——提高「功率/重量」比。同時他們傾向於更低，更寬和更長的汽車形狀，以提高空氣動力學性能、內部空間舒適度和視覺吸引力。（較寬的形狀增大了內部空間，低車身高度提高了空氣動力學性能，輕質結構提高了傳動系統的功效。）未來汽車設計中，我們覺得應該強調這三點：車身更低、車體更寬、車重更輕。
3 設計趨勢：全景天窗
最近概念車設計的一個共同元素是全景天窗，用可擴展的天窗面板或窗口作為車頂。對於未來的汽車設計，車頂全景天窗的想法完全是大勢所趨，之前的素描圖如上所示。按照目前的消費選擇性來判斷，這樣的車頂線條設計是不可能的，因為翻車事故及其他影響將使這樣的設計選擇方案存在嚴重的安全隱患。近年來，玻璃技術已經迅速發展：手機和平板電腦的需求，玻璃和高強度塑料大量被設計用於「高使用頻率」、「重衝擊」的場合且能保持良好的力學性能。這樣的全景天窗含有最先進的玻璃技術，能夠較大程度延伸乘客座艙裡面的視覺範圍。
4 設計趨勢：雙門
5 設計趨勢：高效 且「霸氣」的車 頭燈
「霸氣」的頭燈是一款精心設計的跑車的標誌。有些品牌如奧迪已經把握了這一趨勢——強調高效率，高輸出的照明技術。未來汽車將分享這些特質，用一組極富「侵略感」的高效率 LED指示燈，儘可能多的展示汽車的「態度」。傳統的車燈只是在行駛中提供必要的安全信號，缺乏其獨特的性格 。
6 技術趨勢：再生 （回饋）制動
制動耗費了大量的動能，因為從數千級的動量到一個停止的狀態，大量的動能會散失掉。之前工程師們已經發現怎樣獲得此動能並把它存儲作為新的用途，這種技術被稱為再生制動（回饋制動）。再生制動已經在火車、踏板輔助自行車和一些汽車上面應用了多年。今天，只有少數電動車利用這一點（特斯拉車型有用到此技術），但它尚未得到廣泛應用。未來汽車包括各種電動汽車將會普遍擁有再生制動這一技術。
7 技術趨勢：外部攝像頭 /傳感器陣列
無人駕駛汽車不能單獨依靠軟件進行行駛，外部攝像頭和傳感器陣列是必要的，以提供汽車的計算機所需自動駕駛的信息。這種技術演進早已開始跳出「科幻」層面 ——很多車輛都在加入這種配置。攝像機和傳感器安裝在進氣格柵、側反射鏡、後端等各處來捕獲有關從各個視角的道路信息。
內部技術
8 技術趨勢 ：抬頭顯示
擋風玻璃的內表面將會是信息顯示的主要位置。用抬頭顯示（HUD）技術，駕駛員可以清楚的看到有關汽車和周圍環境的信息，而無需考慮把眼睛從前方的路面移開。所有行駛的信息，包括車速、導航、安全警示燈數據都可以顯示在擋風玻璃上，最大限度的使得駕駛變得方便且安全。
9 技術趨勢 ：語音控制操作系統
10 技術趨勢：（完全無人）自動駕駛 技術
在不久的將來，無人駕駛系統將會成為各個汽車生產廠商基於共享的硬件標準之上的純粹軟件技術，就像今天的移動手機操作系統一樣。攝像頭和傳感器陣列將是無人駕駛系統的必備
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