不少司機喜歡夜間遠光燈行車，殊不知濫開遠光燈無論對行人還是司機而言，都是極大的安全隱患。夜間行駛的司機遭遇遠光燈，相當於矇住雙眼駕駛近100米。司機瞬間致盲，行人也避讓不及。
濫用遠光燈的危害
01瞬間致盲
濫用遠光燈會瞬間致盲，最快也要持續2秒左右，在這兩秒的時間裡，駕駛員如同閉眼開車，危險係數增大。
02 對速度和距離的感知力下降
對向來車誤判車速和距離，導致判斷失誤，極易造成交通事故。
03 對寬度的判斷力下降
04 後視鏡大面積光暈
當後開啟遠光燈時，前車內外3個後視鏡中會出現大面積光暈，如果趕上你的車是淺內飾，那車內無疑就像開著燈一樣明亮。
濫用遠光燈危險至極，那麼，怎樣使用遠光燈是正確的呢？
如何正確使用遠光燈
1. 夜間會車，應當在距相對方向來車 150 米以外改用近光燈。
2. 在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。
3. 同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。
4. 在開啟路燈及其它照明條件較好的道路上行車，不應開啟遠光燈。
如何防範遠光燈的干擾
1. 減速慢行，安全第一。
2. 視線避開發光點。
3. 使用防眩目後視鏡。
4. 遠近交替，提醒對方。
遠光燈出事故司機需擔責
我國每年發生的夜間交通事故，有40%以上與不規範使用遠光燈有關。當事人提及遠光燈影響的判例有2479起。其中司法判例顯示：濫用遠光燈的車主要承擔相應的法律責任。
事故回放：四川首例夜間會車不關遠光燈車禍案，駕駛員擔責
一輛大貨車夜間會車打遠光燈，導致對向麵包車駕駛員產生視覺障礙，麵包車與一名行人撞擊後行人當場死亡，交警認定大貨車駕駛員對事故負有次要責任。
據瞭解，這是四川省首例因燈光使用導致交通事故發生而擔責的案件。
關於夜間駕駛遠近光的使用,我國《道路安全交通法》第48條規定:在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時,距相對方向來車150米內不能使用遠光燈；在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈；通過有交通信號控制的交叉路口,轉彎時不能使用遠光燈；夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時,同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不能使用遠光燈；夜間超車時,應遠近光燈交替使用,提醒前方車輛；在照明較好的城區不宜使用遠光燈。
濫用閃光燈看似日常駕駛中一個不文明的小現象,但引發的後果卻極為嚴重。希望廣大車友夜間行車正確使用遠近燈、切莫讓遠光釀成終生遺憾的禍患。
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