在豪華的SUV市場，都說奔馳GLC是中型SUV的標杆，可江山代有才人出，汽車更迭更平常，這些排名不是一成不變的，隨著寶馬X3的換代車型到來，似乎就要顛覆了這個排名，不信你看！
既然是豪車，當然得有豪車的樣子，如果外觀不好看，和鹹魚又有什麼區別？看看寶馬X3，外觀依然是充滿活力，自帶運動基因。寶馬標誌性的雙腎進氣口，炯炯有神的天使眼，配上完美的腰線，不僅外觀凌厲，而且頗具動感。反光奔馳GLC，不就是一個加高底盤的C級車嗎？這種外觀的現學現用，在節約研發成本的同時，更是犧牲了一些創新的功能和配置。
車子的豪華不僅僅體現在外觀，還有更重要的配置上面，我們來看寶馬X3的配置，全系標配的智能LED大燈，10.25寸觸摸屏集成了五維智能人機交互和最新的iDrive系統，前後駐車雷達，倒車影像，胎壓監測，RSC防爆胎，主動保護等等20餘項高科技配置。此外，在行車安全方面，駕駛輔助系統的搭載，更是讓奔馳GLC感到汗顏，全自動泊車系統，主動碰撞躲避系統，車道保持，自適應續航系統等等，想想都覺得智能有逼格吧？
讓你一接近就能體會到豪華原來是這個樣子，性價比原來可以如此之高！除了上面的舒適和安全配置，還有NAPPA的真皮座椅，還有和寶馬5系一樣主打舒適的加厚加長坐墊，不僅柔軟舒服，還有很好的承託性，長時間乘坐也不累。都說奔馳GLC主打舒適，可與新款X3相比，還是遜色很多，而且奔馳GLC內飾比較單調，色彩搭配方面不如寶馬X3更年輕化，時尚化。
更讓人熱血沸騰的是寶馬X3的那款2.0T的高功率大扭矩渦輪增壓發動，和以平順和響應性見長的ZF的8速自動變速箱。文無第一武無第二，如果說內飾仁者見仁智者見智的話，那動力就明顯好判斷多了。除了優秀的變速箱和發動機搭配，寶馬X3的底盤還有操控是遠遠甩奔馳GLC好幾條街的，寶馬X3運用的是雙球節彈簧懸架，不僅僅操控好，而且離地間隙也比較好，革新了“SUV沒有操控感”這一說法的歷史。
可以說寶馬X3車型的又一次涅槃重生，注重運動，注重舒適，注重靜音，注重配置，注重外觀，新一代的全新寶馬X3必將穩固豪華中型SUV的領軍位置，奔馳GLC也該讓位了！
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