18款中東版霸道依日是全時四驅，但是18款國產霸首改為分時四驅，下面介紹一下全時四驅和分時四驅的區別!
18款中東版霸道的四驅，有中央差速器，中央差速鎖
18款國產版霸道的四驅，種央差速器前後軸硬連接，效果上等效於18款中東版霸道四驅中鎖鎖死的情況，但不適合公
路高速行駛
18款中東版霸道3個檔位
L1:H4F,四驅，中鎖開放，適合公路行駛，不限速，轉彎也不受任何限制，在雨雪等輕微溼骨路面具有更好的操控性
L2 :H4L,四驅，中鎖鎖死，前後軸無差速，不能在鋪裝路面高速行駛，適合在地面比較溼滑的路面，轉向要輕微，方向盤
重，如果地面不夠滑你用這個模式，會造成傳動部件磨損，傷車，因此速度也不能過快
L3 :L4L,四驅，中鎖鎖死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩輸出，用於極端路況的脫困，但只能低速
18款國產版霸道3個檔位
X1:H2,兩驅，據說還是後驅，正常路況行駛沒問題，但雨雪輕微溼滑路面容易轉向過度，也就是甩尾漂移
X2 :H4,四驅，前後軸硬連接，效果上等同於老款的L2
X3: L4,在X2的基礎上增加低扭放大，等效於L3
所以國產霸直比中東霸道缺少的，就是鋪裝路面高速行駛的操控性，尤其在雨雪溼骨路面的時候，要麼2驅甩尾要麼轉向
別勁翻車，還不能高速
後兩個檔位主要用於越野，倒是一樣的分時還有一個痛點就是，當你掛上四驅以後，車身穩定系統(ESP )是被屏蔽的，不起作用。
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