如果說汽車發動機是汽車的心臟，那麼機油就必定是它的血液，質量再好的發動機沒有機油也是沒辦法工作的，在運行過程中，發動機就是靠著機油給金屬表面潤滑散熱，並帶走殘餘的磨屑，保證了活塞和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑性。機油一旦過少或者變質就會給發動機帶來嚴重的傷害，缺少機油大家都能直觀地看到，但是機油變質卻不是那麼容易。
1、 看顏色
正常的機油呈半透明的黃棕色，當機油中進水後會呈現褐色，運轉一段時間後，機油會呈乳白色並有泡沫產生。而機油用久了後，因為攜帶的油泥和鐵屑過多，機油往往會呈黑色。我們可以在陽光下（光亮處）拔出油標尺檢查刻度線是否清晰，如在光照下看到有黑色磨屑，說明機油中的磨屑過多，已經不能繼續使用了。
2、 手感
正常的機油應該是滑滑的無顆粒，但是長期使用後鐵屑進入油裡，大點的能通過手感感覺到，倒一點機油在手上，用手捻磨感受下，如果感覺油質發澀，有很強的摩擦感，那說明機油中已經有很多鐵屑、油泥和雜質了，此時需要更換新的機油來保證正常使用。
3、 看油流
看平時我們用的植物油也能知道正常的沒有雜質的油倒出來的時候應該是均勻、連綿不斷的，但是佈滿雜質的機油可就不是這種樣子了，由於裡面有大大小小的顆粒，在慢慢倒出時會呈油滴狀，在檢查時，我們可以用一個容器緩慢傾倒，觀察油液的流動狀態。
4、 測試紙
如果你覺得以上的方法都太過抽象，那可以試試這個方法--機油慢速定性試紙，這種某寶上一大堆，不到10塊錢100張，很便宜。這種事試紙能檢測出機油裡面所含不同成分的狀況，從而判斷機油是否老化。根據試紙上呈現的擴散環、沉積環和油環的情況來判斷。
在測試時，拿機油尺滴一滴機油在慢速定性試紙上，將試紙水平靜置24小時就能得到結果。
一般來說，根據機油的擴散情況可以分為四個等級，油質越好，油斑和擴散區的界限越模糊，顏色淡而明亮，而沉積物越多的機油，中間的沉積環顏色越深，密集且集中，擴散環範圍較窄，油環顏色變深，按照下面的劃分情況，當機油屬於第三和第四種狀態時就需要更換機油了，要不然會損壞發動機。
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