文|段熙博
由于深受动漫《头文字D》的影响，“漂移过弯”这种让车子像螃蟹般地横滑的绝技，成为很多赛车手的终极技术追求。所谓头文字D的“D”本是Drift的简写，全部的意思就是“漂移”第一名。弯道漂移看似很简单，就是通过使后轮与地面产生速度差而造成打滑控制车身姿态，进而造成车身方向与行进方向形成夹角，这样不仅能以较高的速度入弯，又能保证良好的视野。按照《头文字D》说的两种方法，一种是拉手刹，使后轮与地面产生负速度差；一种是后驱车猛踩油门，使后轮与地面产生正速度差。
这种近乎绝技表演的漂移技术，连赛车文化发源地的欧洲人都自愧不如。正是由于《头文字D》是以日本赛车爱好者-土屋圭市的原型来创作的，也因此大家都尊称土屋圭市为 Drift King (漂移之王) 。和科班出身的赛手不同，土屋圭市从来没有接受过正规的训练，他只是选择在自家附近碓冰山道上苦练技术，而碓冰山道则以多变的一百八十四个弯道著称，是难度相当高的一条山路。他多数是在冬天的湿滑雪地上练习，在湿滑的道路环境中体验失控临界点，最终练成了出神入化的漂移过弯。网上常见这样一句话，是说以多数人的努力程度之低，根本轮不到拼天赋。那么，土屋圭市肯定是个正面教材，他用命悬一线般的努力换来千万人轻松口吻的“天才”评价。
至今最让人津津乐道，还是在《头文字D》中驾驶已成为车迷图腾的AE86带水杯送豆腐的场景和水沟过弯技术。 并且AE86对于土屋圭市也有着特殊意义。他在1984年时向朋友买了一部二手 AE86 的事故车，买的时候已被撞的不堪入目，进行简单维修改装后，就一直都是他的心头最爱，他的那辆AE86也成为众多车迷追捧的车型。土屋曾在自己的传记中表示，只有 AE86才是真正能够训练车手与考验车手技术的车。你有多少技术，开86时就能表现多少，绝对骗不了人！
AE86 并不是车的名字，只是车架代号，它只是TOYOTA（丰田）COROLLA（卡罗拉）的小型车系中的一款车型。全称叫Sprinter Trueno，是Sprinter车系下的运动车型发展而来的入门廉价跑车。如今曾经只有厂家内部人员才会使用的编码却已经成为全球车迷心中不可替代的神话。“AE86”已经包含了这款车的基本信息：“A”代表车型搭载的是丰田4A系列发动机，“E”在丰田旗下代表的是Corolla（花冠及后期的卡罗拉），“8”表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的“6”表示车型版本。
车身轻是当年AE86最大的优点，经过轻量化改装的车型可以达到900公斤。其实当年设计AE86时，一切是以降低成本为首要目标，比如车架、悬挂就是来自于丰田在北美所生产的一款皮卡，甚至当时决定维持后驱形式的原因，是因为改为前驱所需要的生产线改造花费过大。不过最让人称奇的是，丰田大胆放手让雅马哈设计代工制造了那款著名的大马力1600cc4A-GEU的高转速型发动机。
无心插柳柳成荫，无心胜有心，AE86现在早已成为漂移世界里的神车始祖。1987年停产后在日本二手市场中仍一车难求，车况不错的则更是价格高昂。在汽车文化底蕴深厚的日本，车友们总会定期举办一些聚会。而AE86总会是每场聚会中的super star。
目前车迷现有的AE86都是适度改装或重度改装过，值得一提的是日本汽车文化-改装，日本汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上最大限度地加大马力，2.0升排气量的汽车可以将马力压榨至1000匹，日本汽车改装的狂热可见一斑。《头文字D》中拓海的AE86更是经过精细改装，包括原来的发动机通过调校以及配件的更换马力几乎已经达到了180匹，并且还有刹车、悬挂等等！而日本政府是不禁止改装的，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求就能合法上路。
对我来说，AE86长盛不衰的原因真的值得我们拿出来好好探讨探讨，为什么在中国诞生不了这样的一款现象级“神车”？不断被无数的汽车爱好者所追捧，慢慢地变成了大家心目中关于青春、关于热血里不可磨灭的记忆。可能我们真正看重是其中体现的“斗志”，无人能敌的在凶险蜿蜒的山路比赛中所爆发的求胜心和搏命力量，我们绝不甘心被压制，太渴望自己真正能赢。
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