6月新能源車銷量破7萬輛
根據乘聯會廠家數據，6月新能源車銷售7.17萬輛，環比5月下降22%，同比增長74%；其中，純電動共計49849輛，插電混動共計21811輛，均呈增長態勢。而1-6月新能源乘用車銷量達35萬輛，同比增長1.2倍。
從銷量結構來看,轎車目前在新能源車中依然佔較大比重，6月銷量數據顯示，轎車銷售共計47228輛，在純電動中佔比70%，在插電混動中佔比56%。
從細分車型來看，A級車在新能源車型仍然佔據半壁江山，6月共計銷售38076輛，且增勢迅猛，同比達193%；而A0級也呈現較大的增長狀態，6月銷售12628輛，同比增長409%。相較來說，A00級車的銷量本月不盡人意，共計16726輛，同比下滑25%。
大咖點評
6月新能源車銷售7.17萬輛，轎車依舊是主力車型。在新能源車型來看，消費者還是比較青睞純電車，其次才是插電混動。
奧迪華為再度攜手合作
近日，奧迪與華為在德國柏林共同簽署了戰略合作諒解備忘錄，根據合作規劃，雙方將在智能網聯汽車領域開展深入合作，聯袂推動汽車自動駕駛和數字化服務的發展，並且在無錫開展LTE-V車聯網通信標準試點項目。此外，奧迪與華為將共同進行項目培訓以加強雙方技術人才的專業知識培養。
奧迪中國執行副總裁梅薩德（Saad Metz）表示，“通過與華為的合作，我們雙方將不斷加強在智能網聯汽車領域的研究，通過提升安全及優化交通流量來塑造智能城市是我們共同的目標，而相關研究也將率先聚焦在中國市場進行。
華為LTE產品線總裁熊偉則表示，“我們正在進入智能網聯汽車的新時代，信息通信技術與汽車行業之間正在形成新的技術協同效應，隨著移動互聯技術的不斷創新，華為也將推動駕駛體驗的變革。”
大咖點評
奧迪汽車與華為再度攜手合作，這次是深化在智能網聯汽車領域。汽車的智能化一直是車企搶佔的制高點，奧迪與華為的合作是強強聯合。
Fisker計劃在杭州建廠
據浙江當地媒體報道，美國新能源汽車品牌菲斯克公司（以下簡稱“Fisker”）創始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）來到杭州，計劃為其在中國建汽車製造廠及電池製造廠進行選址。這也是繼特斯拉之後，第二家計劃在華建廠的美國新能源汽車公司。
菲斯克表示，目前中國的新能源車發展趨勢良好，對於新能源汽車品牌來說，也更容易進行復制和推廣。他希望可以在中國杭州建設菲斯克中國汽車製造廠和菲斯克中國電池製造廠，預計2020年一季度建廠完成，汽車和電池都將於2021年實現量產，汽車產量將在2025年達到30萬。
與此同時，Fisker也在同步申請一款固態電池專利，該電池可使電動車的續航里程提高至805公里，並計劃在2023年前將該電池商業化應用。
大咖點評
繼特斯拉計劃在上海建廠後，美國的菲斯克也有意在杭州建設新能源車工廠。中國市場這塊大蛋糕可謂吸引力十足。
閱讀更多 汽車行業大咖 的文章
