GUCEE2017
“喂，你好。我是XX4S店，今天來電是提醒您，您的車輛距上次保養已經過了幾個月的時間，建議您方便的話來店裡做一下保養。”這樣的對話相信諸位車友應該都親身經歷過，畢竟日常用車，總是要給自己的愛車做些必要的保養，只有你養得精心，日後在開車出門的時候才能用得“放心”。
其實說到保養，拋去更換各種濾芯之外，最重要的應該就是更換髮動機機油了，可以說“機油”這個詞彙在我們的日產生活中，尤其是有車一族的口中出場幾率“賊高”，同時關於機油的負面詞彙“燒機油、自產機油”等等也是讓普通的消費者感到十分費解，機油究竟是做何用處，而我們有為什麼要更換它呢？
首先我們要明確的一點就是，機油的工作環境，那就是汽車的心臟——發動機，因為發動機是一個機械的結構，因此在發動機運作的時候，發動機的機艙內部各個部件之間就會發生相互的摩擦，而因為這些部件的運動速度極快，所以當發動機運作的時候，工作溫度可以達到400°C至600°C。可以說這樣的一個工作環境對於發動機是一種相當大的磨損。而機油抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能特性，使它“充斥”在發動機的各個部件之間，從而降低發動機零件的磨損，延長髮動機的使用壽命。
總結起來，機油的作用可以劃分為這麼幾項。
首先就是潤滑，它能在活塞和缸體之間建立一層油膜，足夠厚度的油膜能夠將滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
第二點就是輔助冷卻，因為機油的比熱值較低，因此它能夠在一定程度上輔助發動機殼外部的“水”來散熱。
第三點，密封防漏，機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
第四點，防鏽防蝕，潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
第五點，減震緩衝，當發動機氣缸口壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上承受的負荷很大，而軸承的傳遞潤滑，會對這些零部件承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
第六點是減少磨損，潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
當然還有一點就是清洗清潔，好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
正是因為機油在您的車輛上擔當著這種重要的作用，因此機油除了正常的日常消耗之外，工作環境對它的汙染也是導致機油逐漸“失效”的一個重要的因素，這就是為什麼我們在日常的用車中要及時地更換車輛機油的原因。
至於說究竟要多久更換一次機油呢，其實在買車的時候4S店已經囑咐過你做保養的時間或里程節點。而那些“老司機”通常會根據自己的駕駛習慣選擇更為合適的時間進行更換，那就是通過里程來把控，常見的就是5000公里，也有的是10000公里更換一次，當然10000公里更換一次這種方式“經濟性”更高一些，所以如何抉擇還看您個人的駕駛習慣以及“經濟狀況”，雖說保養不貴，但是就怕“翻倍”啊！
高速警事
應該檢查在用機油狀況按質換油最為準確經濟科學,嚴格來說一車一況,三濾質量、防凍液質量、環境、燃油質量、駕駛技術都影響換油週期,就車子發動機來說早換肯定比晚換好,但也要考慮經濟實用,所以一般採用斑點法、鋁紙測水份等簡易法判斷在用油的狀況換不換油'！還有一種定期換油,是一種約值大多數人採用的方法,例德國大眾本土規定500、501、502標準油正常條件下一年一萬五更換、503、504標準油正常條件下二年三萬更換,惡劣條件下減半時間與里程,德國機油廠家設計壽命502達三萬五以上,503設計達六萬五以上,最低機油工作時間達二百伍十小時最高三幹小時以上,國內標準比德國標準更長超以上數據,相當於德國標準二三十年至五十年前標準,國內定期換油標準執行與德國數據一樣,是中國式的定期標準,定期換機油里程等於平均時速乘以機油工作時長,一般正常時速60公里,惡劣時速20至30公里,甚至更低,業內礦物油5幹至7幹5,半合成7幹5至1萬,全合成1萬至1萬5的由來,工作時長分別是礦物油250小時、半合成375小時、全合成500小時安全約值,如果執行德國標準國內大多數機油要縮短甚至不能用,國內國外二個標準度情況不一,四類PAO五類酯才稱為全合成,現在三類油也稱全合成,半合成成份不一,礦物油一二三類成份更不知,還有油的真假問題,各類機油在用時最好檢查,確定換油時機,礦物油五幹、半合成七幹五、全合成一萬的換油也不是不對,也有礦物油二萬換油也不是不可以-(真機油極限國內礦物油三萬半合成五萬全合成八萬公里,CN神修車玩車四十多年所說)因為按質長於定期換油、國內長於國外標準、正常條件長於惡劣條件,二個標準、二個條件、二個換油法、好用與夠用的區別,所以綜合參考二萬七換油喝百家油、朱廣田按質換油四萬五換油、CN神人換油、國內國外換油說明資料
中華勁氣道武龍
汽車的機油多久更換一次，這要看車型，不同的車型，更換的間隔不一樣。
一般，日系車，廠家原則上要求5000公里更換一次。德系車一般都是1萬公里耿立更換一次。除了大眾和奧迪以外，是7500公里更換一次機油。
法系車，一般都是七、八千公里更換一次機油。國產車一般都是5000公里左右更換機油。品牌太多，可能有些更換間隔長一些。不對的地方，大家補充。
其實機油更換的間隔，5000公里或者10000公里，只是方便記憶，提醒不懂車的車主，並不是一定準確的。
打個比方，假如一臺豐田凱美瑞，以前用的是豐田純牌原廠機油，每5000公里做一次機油保養，如果我換用了更好的機油，比如金裝美孚1號，或者殼牌灰喜力，全合成機油，是不是還是5000公里間隔換機油呢？答案是否定的，在相同的路況和使用環境下，全合成機油的使用壽命更長，可行駛的里程更長，所以5000公里換機油就是浪費了，一般都可以8000到1萬公里做一次保養。
再舉一個例子，假如你原來是在道路較好，空氣質量很高的城市用車，現在到了一個霧霾嚴重，沙塵很多，道路狀況很糟糕的城市用車，你的機油大概率會要提前換，因為這樣的用車狀況會導致發動機的工況惡化，加速機油的氧化、變質，所以，很可能需要提前換機油。
現在很多車上面有保養提醒功能，在保養到期之前會提醒換機油，按照提示更換機油，就可以了。如果車輛上面沒有保養提醒，那就自己留個心眼，根據公里數和機油尺測量的數據來進行判斷，看是否需要更換機油。
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郭冬林說車
這個問題很簡單。主要是看你用什麼成分的機油。
不同成分機油，它換油的週期也不一樣。
機油分為礦物油，半合成機油和全合成機油三種。
1.礦物質機油一般在5000公里左右換一次。
2.半合成機油一般在7000公里左右換一次。
3，全合成機油一般在10000公里左右換一次。
雖然他們更換的里程不一樣，但是價格成本也不一樣。所以沒必要選貴的，選適合自己的就可以了。
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益飛特納米科技
發動機是汽車心臟，而發動機機油則是心臟中的血液，機油的好壞直接影響發動機機械性能，機油長時間在高溫高壓的環境中工作會導致機油潤滑、抗磨等性能的降低，而這時作為車主的我們就得定期更換機油，以確保發動機的正常運轉！
咱們經常提到的機油可以大體分為：礦物油，半合成機油，全合成機油！其主要作用：潤滑、冷卻、清潔、密封等！ 至於多久換一次，車主可以根據駕駛習慣、行駛路況來考慮！給大家說一下大概的保養週期：
礦物油（SL級15W-40）5000公里左右；
半合成機油（SM/SN10W-40）7500公里左右；
全合成機油（SN5W-40/0W-40）10000公里左右（前提都是正常行駛路況）！
以上機油更換時間儘量在半年左右，如果有行駛路況較差、環境較差、不良的駕駛習慣等因素可以適當提前更換！
如何選擇機油也是各位車主比較頭疼的一件事！基本的常規保養包括機油、機濾，空濾，汽濾，空調濾芯等部件的檢查或更換！機油要根據車的需求來更換相對級別的機油（比如大眾朗逸選擇半合成機油即可），級別太低會造成發動機不同程度的磨損！機油更換週期也是視情況而定，一般在5000～7500公里！級別太高也會造成不必要的經濟損失！我的建議是不用太好，合適就可以！
老司機解車
汽車機油更換這個問題，一般你根據廠家保養手冊上面進行更換保養就問題不大了，具體多少公里比較好，還是得看你具體的車型和使用的什麼機油了。
一般情況下，現在的汽車都是用的半合成加油和全合成機油居多，正常情況下使用半合成機油都是在半年或者5000公里更換一次，以找到為準，而全合成機油則是一年或者一萬公里更換一次。
如果你用車比較少或者用車環境比較好，則可以相應延長時間再去更換也是同樣可以的，具體可以拉出油標尺，只要油液高度在最大值和最小值之間，並且油液沒有渾濁或者變黑，都是還可以繼續用著的。
所以，沒有最好，只有什麼時候合適，如果不想太麻煩，就直接根據保養手冊進行保養更換就行，不然就自己觀察下吧，祝用車愉快。
愚說車
汽車換機油應以行駛里程更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺10000公里更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。
