邁威上市已經有兩年多了，這是力帆在戰略轉型期發佈的一款緊湊型SUV，在SUV的大潮中把重點放在SUV上是件無可厚非的事情。畢竟銷量是關乎企業生存的大事。力帆向大家提供了1.5L和1.8L兩款車型，這次我們體驗的是1.8L手動擋車型。
邁威優勢在於差異化
如果你現在提到自主SUV還是停留在價格低、配置高這樣的觀念上那就真的OUT了。通過1.0時代的發展自主品牌似乎找到了一條屬於自己的路子，對於邁威來說更長的空間和更高的離地間隙是同價位的微面車型所達不到的。
相比於同級別的主要對手，邁威的優勢主要來自於新一代的內飾設計和更好的人機互動系統。坐入車內你很容易找到符合年輕人審美的各種元素。
外觀：給人大氣威猛的感覺
對於中國消費者來說，不管是什麼車型，外觀是否看的順眼似乎成了日後買與不買一個先決條件。在這一點上，邁威算是設計得挺成功的，原創的設計細節佔了絕大的部分，從大面上看上去符合SUV審美的細節非常的多。
內飾：年輕化、簡約化
雖然售價不高，坐入車內還是挺有某種高級感的。主色調是黑色配酒紅色。在這個級別的SUV中算是挺新潮的配置。
駕駛：平順性不錯、動力市區夠用
關注的焦點來自這套動力總成，1.8L的自然吸氣發動機配5速的手動變速器。手動擋的意義是動力的傳輸更加直接，價格也更加的實惠，同樣的配置手動擋車型要比相同配置的自動擋車型便宜1萬多元。
我甚至覺得轉向的部分也經過了重新的調校，整體的手感更加均勻了。在高速行駛中也不會有某種飄忽的感覺。使得整體的駕駛品質上了一個臺階。
在今年早些時候試駕手動擋邁威時，我們多多少少覺得1.5L的發動機會有點小馬拉大車的感覺。可能是動力總成進過了重新的標定，這樣的感覺會明顯的減少了。更長的車身和軸距對於靈活性也沒有打什麼折扣，只要你合理的控制好車速，在山路中邁威的整體表現還是很均衡的。
底盤的整體表現同樣一致，在鋪裝良好的柏油路上不會感覺到有什麼細碎的顛簸，很明顯在這一點上邁威是偏向舒適性的調校。只有在過減速帶時才會體現出一些非獨立懸架的不足，主要的缺點就是比較顛，當然50萬的普拉多也是這樣的。
結語：
前面說到了邁威的親和力。首先，它具備了7座大空間的特點，而且，它的座椅摺疊方式非常合理，乘坐感受也比同級車要舒適。其次，它在設計上並沒有表現出這個級別車型固有的“廉價感”，造型能帶來好感度;最後，它在配置和工藝水平上都做的不錯，以這個級別車型的要求來說，挑不出任何毛病。
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