10万左右和50万左右的汽车，开起来有什么区别？
5哥在国内汽车后市场上，发现一件特别有意思的事件，绝大多数人认为普通车与豪车之间只是品牌的差别，简单点来讲就是无论是普通车，还是豪车都是交通工具，买豪车只是为了彰显有面子而已。
难道相差几十万的车真的没有任何区别吗？5哥深思了下这些人奇葩的说法，发现事情其实并没有那么简单。
奇葩说法之一：无论汽车再好，技术不行一样出事故！
5哥认为这种说法如果一概而论的话，就显得有点不科学了，汽车发生事故除了驾驶问题和外界因素外，还跟汽车本身的设计也有直接的关系。
十万左右的车；因悬架设计和调校上不是那么精准完美的因素，往往在车辆快速驾驶时更容易出现翻车、失控等问题，另外由于发动机动力上的影响，时常在超车时会延长并排行驶的时间，因此与对面迎来的车辆发生相撞的可能性也就会更大一些。
而五十万左右的车；无论是在悬架设计和调校上，还是在车辆辅助功能上，都能给车主带来十足的信心，车道保持系统、ESP防侧滑系统、主动刹车防碰撞系统以及360°全车拍摄等系统，加上强劲平稳的动力输出，不仅可以让车在安全上驾驶无忧，而且在超车上也带来了轻松的驾驭感。
此外；豪车上更高强度的车身材料使用，更多的安全气囊的应用，以及更好更合理的车身安全结构设计，都可以在发生事故时大大提升车主的安全性。
奇葩说法之二：无论汽车再好，最高限速都是120KM/h
5哥对于此说法呢，起初觉得道理确实是这么一个道理，在我国无论您买再好的车，在高速公路上都是不允许超过120KM/h的，经过5哥再三反复思考，认为这事情其中还哪是有点不对头。怎么说呢？
十万左右的车；如果在高速上跑120KM/h时，发动机的转速最低也得在3000转左右，可以说已经差不多到达车辆的极限速度了，这时的车辆不仅会出现颤抖、发飘和极难操控现象，而且想要再次提升车速就略显吃力了，与此同时车辆还会伴随着发动机的噪音、道路的噪音和外界风噪音，可以堪称上"移动的KTV"了。
而五十万左右的车；如果跑在120KM/h的情况下，发动机转速几乎只需要2000转左右就可以，操控起来也略显的比较轻松惬意。在此基础上想要再次提升车辆速度也可以做到随心所欲，不仅在车身动态上非常稳定，而且在良好的隔音效果下也可以让车主在车内享受着美妙动听的音乐。
通过两者在高速公路上相对比，虽然说在高速公路上都只能跑120KM/h，但是其中的细节问题相差还是蛮大的，无论大家是否驾驶过这样价格相差甚大的两种车，单从想象上就可以感觉到，一个即将达到极限，一个十分轻松上的区别。
奇葩说法之三：无论汽车再好，都一样是自动挡！
5哥认为此说法就很好解释有何区别了，自动挡可以分为三大类：AT、CVT和双离合，每种变速箱驾驶的感受是不一样的，虽然选择变速箱技术十分娴熟，在生产成本上有所降低，十万以内就可以买到自动挡的车型，但在驾驶感受上还是有所区别的。
十万左右的车；行驶在拥挤的城市道路上时，基本上都是一直处于走走停停状态，该升档时不升档，该将当时不降档，加上一番顿挫不堪，根本与发动机无法完美衔接，5哥觉得还真不如一个手动挡车辆来的直接。
而五十万左右的车；单拿AT变速箱来讲，6AT和9AT之间的区别就已经相差很大了，更别谈技术和造价成本上的差别了；因此豪车变速器在设计和调校方面都十分的聪明灵敏，在升降挡时不仅不影响车辆动力和燃油经济性，而且又能保证车辆的平稳性。
其实；50万的豪车与10万的普通车，两者相差的地方还有很多，10万的车您可以理解为是：一辆可以为您买菜遮风避雨的代步工具，它不仅不要求吃好的用好的，而且重点它还可以默默无闻的为您服务着。
而50万的豪车它不仅仅只是一辆代步工具而已，其中还象征您对生活的享受态度，不过前提是需要您好吃好喝养着它才可以，这跟人与人是一样一样滴！
不知在您心目中50万和10万的车还有没有不同的看法和想法，都可在下方留评论给5哥如何？
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