近日，某網站上出現了一張白色塗裝殲-20發動機測試飛行臺，裝備了一臺渦扇-10C國產推力矢量發動機的圖像，這是繼殲-10B飛行試驗檯裝備國產推力矢量發動機成功首飛照片曝光後，我國又一種戰鬥機使用渦扇-10C國產推力矢量發動機，在此之前的2017年9月，最新一架編號為2021的殲-20戰鬥機首次曝光，其中其尾部曝光帶有鋸齒形裙邊尾噴管的新型渦扇-10C發動機倍受矚目，軍事專家告訴記者，這表明為殲-20戰鬥機研製的國產渦扇-10C發動機將有兩個版本， 第一個版本具備鋸齒形裙邊尾噴管，保證了後向隱身能力，降低了尾噴管雷達反射截面積，而且，最重要的是由於殲-20採用了這種鋸齒形裙邊隱身修形設計，不僅能使噴管出口邊界擴大，從而增加冷卻氣流與高溫燃氣的混合，從而降低噴流溫度提高戰鬥機的紅外隱身能力，而且還能進一步“縮小和遮蔽”噴管的喉道面積，進一步減少後半球的雷達反射截面積，徹底解決了殲-20戰鬥機此前一直被詬病的後半球隱身能力差等問題！
據悉，我們在自上世紀90年代以來開始研究推力矢量技術和相關應用，2006年以前已經實現三軸AVEN軸對稱矢量噴管的上百次試車試驗，到2010年，我方已經掌握了三軸AVEN軸對稱矢量噴管的全部技術，成為繼美、俄之後第三個掌握這一尖端科技的國家。軍事專家告訴記者，三軸AVEN軸對稱推力矢量噴管，它是靠機械手段強制擴張段，改變形狀和位置以使內流發生偏轉，這個發動機的尾噴管可作360度轉動。軍事專家告訴記者，軸對稱矢量噴管的主要特點是安全保留了軸對稱收擴式噴管的良好控制性能，只是在結構上擴展了擴張段的功能，使之既產生超聲速氣流，又能按飛機需要偏轉氣流方向。
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