眾所周知，發射運載火箭不僅是國力的展示，也是部門協作的成果。這是科技與金錢的雙重結合，完美融合了高科技產業、自動化系統和材料製造等多個不同領域。而美國在火箭衛星這一領取內領先全球，把火箭商業化也是遙遙領先。
火箭商業化一般很少有公司吃得消，一是沒有那麼雄厚的資金支持，二是沒有那麼頂尖的科技支撐，在技術上也打不到那麼高的要求，在絕大多數國家都禁止公司進入這一領域內。
近日，據有關媒體報道，維珍公司已被獲批進入火箭發射，也就是說該公司可以自由開展航天範圍內的業務，實現衛星發射一直以來都是該公司的目標，從頒佈的證明可看出該公司在經濟和科技上都具備超高的能力。
其實，這並不是美國首家公司獲批，一家格魯曼公司就曾對B-52轟炸機進行過改裝已達到發載火箭的要求，雖然發射的只是小衛星，但是作為軍方衛星的補發，它的商業化還有待開發。
維珍改裝的是波音-747飛機，這可以大大提高載重量和衛星准入，這是商業化最大的體現，可以為更多的衛星廠家服務，從頒發的許可證可以看出，並未對負荷量進行說明，也就是說維珍可發射的衛星有待考量。
據悉，為保證機翼的外掛架不進入外太空中，減少試驗全程的失誤，該公司將在夏天進行一系列的試飛試驗，最大程度保證檢測穩定性，目前與軍方達成協議，如果試飛成功，那麼火箭載機也會被用於軍事方面。
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