如今信息越來越透明，什麼車好什麼車壞似乎上下網就知道。然而，面對海量的信息，那些要買車的人卻陷入了深深的迷茫，所謂選擇越多，越難決定大約不過如此。今天，買車什麼是最主要的問題？有人說是錢，錢能識貨，有一定道理，不過在消費這項事上，特別在買車上，貴車遇到的問題有時比便宜車還多。
因此買車要注意的事項，如果要排個名次的話如下：質量、發動機、駕控、安全、外觀、空間、油耗。這些事項有一個前提，就是你買車的預算下可以買的車的評價項。有的人只有10萬的預算，卻要想買50萬車的質量、車的內飾，那我只能說你卻買二手車吧。車的質量始終應當排在第一位。
一些人買車，注重的是外觀是不是有型，夠不夠酷，和以顏值取人一個道理，這實際上沒有任何好處。有一部分只看外國品牌，認準了就是它，這樣選當然很簡單，不過如此執迷也會誤入歧途。已經公佈的2018年半年車投訴量來看，外資和合資車佔據了前10位的9席，明顯產生了較大的質量滑坡。
從消費者協會得到的數據顯示，前10除了長安CS75是國內品牌，其他都是合資或外資品牌，而且前10名的投訴量是總共27583起投訴的三分之一，而且發動機是其中的主要投訴項。
這裡面本田的機油門事件是最突出的，其中國的召回方案存在不徹底的可能，而且其下的本田思域也在不久發出了召回，這讓消費者認為，機油門外還有其他的質量問題。可以說，2018年是本田車在中國出現了質量集中爆發的問題，嚴重損害了這一品牌的信任度。
此外，歐美車中的別克、科魯茲等卻出現了很多關於變速箱的投訴，主要是有衝擊感、抖動、響聲大等，特別是自動波的變速度箱，由此來看這方面歐美車製造的質量還不穩定。
所以說，品牌迷信可以休矣，國有品牌經過這麼多年的發展，已經在設計、外觀、製造方面越來越成熟，成為市場競爭的新興力量。買車時注重車的品質，是增加用車保障的第一要素，不能只看品牌，只看外觀，執著於片面性的東西，都將對以後用車造成更多的麻煩。
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