Andy1591708159891709
首先马自达的6AT，是爱信的，不是自己生产
发动机现在技术现在基本上透明，也可以直接采用成品，
变速箱也可以采购成品，如双离合，6AT，ZF8AT，
最难的是将自己的发动机和变速箱匹配起来，调教，
ZF8AT，宝马用着相当不错，JEEP用的一塌糊涂，就是这个道理，
马自达自己的发动机，匹配的爱信的6AT，感觉不错，整体上还行，6AT，爱信的拳头产品，搭载在N多车型上，
国产采购回来，
第一没有好的匹配调校能力，
第二就是变速箱换挡电脑程序，这个变速箱本身更重要，
第三广汽传祺GL8，就是被丰田卡了脖子，6AT说产能不足，导致交车延期。
现在国内的很少去买地盘调教技术，很少去买这些变速箱调校技术，都是想整体打包买，像雪铁龙的地盘技术，宝马都去买过，
整体来说，马自达，可以买变速箱自己调校，我们买了也调不出那种感觉，还有就是害怕被卡脖子。
悦道管理
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首先告诉你一下，变速箱，比发动机还，要核心技术。
很少听说某个汽车生产厂家的变速箱，卖给其他厂家。
很多高级品牌的工厂，发动机可以卖给别人用，但是变速箱几乎很少，给别的厂家使用，而是厂家的买卖，一般都在专用的变速箱厂家之间进行。
第二个原因，也有可能，马自达的变速箱，产能的问题，他未必会能生产出多余的产量，提供其他的车型使用。
第三，一个变速箱和发动机的匹配需要长时间的，熟悉，而马自达变速箱生产的时间相对较晚，也不一定有这个市场的时间去让他检测，给别的工厂。
第四卷，马自达未必，肯分享他的技术给别的工厂，所以，抬眼，即使别的工厂想采购，他也未必会给别人生产
主要考虑以上这几点吧，小编发表了一些个人的观点，因为，本身内情我也不太清楚，只能给大家一个合理的分析，希望大家探讨一切，来了解事情背后的真相
60秒懂车
先问是不是，再问为什么？
首先这个6at并不是马自达的技术，而是爱信的技术，马自达只是按照自己的需要进行了调教。
顺便说一下，同一款爱信6at，在不同的厂家的调教下，性格可能相差十万八千里。调教的比较好的比如马自达和丰田，一般都说顺滑流畅。但是大众对这个变速箱的调教就很垃圾，大众这几年为了不受爱信的封锁，疯狂使用民用上技术不成熟的双离合，明知是死胡同还硬钻，可谓丧心病狂。
再顺便说下目前世界有三大变速箱厂家，爱信精工，目前丰田持股，主要强项at变速箱。
加特可 日产持股，主要强项cvt变速箱。
采埃孚，宝马持股， 强项高端at变速箱，以及非民用变速箱。
LostKid
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汽车也是科技含量非常高的产品，特别是汽车中的三大件，发动机，变速箱和底盘，它决定了汽车的安全，动力以及控操等性能，这是汽车的根本，百年来并没有发生太大的改变，未来新能源汽车可能会有所改变了。对于这种高科含量的产品，技术都是最根本的要素。
我们都知道本田的发动机努力，丰田发动机很牛，马自达的发动机很省油，但是可以看到他们的发动机都是不给其它公司使用的，而前几十年，养活国产汽车的都是一款三菱过时发动机。说过来变速箱，它更是一个技术含量超高的大件，而汽车行业里，最为稳定可靠的自动变速箱就是爱信的6AT了。
马自达是和爱信合作开发的6AT，也就是在爱信6AT的基础上进行了改进，达到了便挡锁止，以适合自己的汽车需求，实际的表现确实很厉害了，但是它当然不会给共它汽车商进行进行了。爱信是专业制造变速箱的，它当然会给提供更多的汽车商使用，但当一个技术是一家汽车公司的话，它是不会给其它友商使用的。这就是专业配件商和专业终端制造商的区别。同样的情况在电子产品行业，互联网科技行业都是一样的。
以上就是小编的简单回答，希望可以给题主一些参考意见。更多汽车话题，欢迎关注百乐鱼。
百乐鱼
纠正一下，马自达阿特兹采用的是丰田旗下爱信6AT变速箱，不是马自达的。
爱信作为世界三大变速器制造商之一，其AT变速箱的技术水平冠绝全球，作为久经考验的6AT变速箱极其稳定、可靠，但成本高。世界汽车制造商除了丰田、马自达，还有大众、一汽、长安、海马等都是爱信的客户。
马自达是一家独具匠心的汽车制造商，创驰蓝天技术可谓世界最为先进的系统性工程，其发动机与变速箱的匹配效果，足以与宝马、奔驰相提并论。
马自达与丰田的合作简直是天作之合，双方技术交叉授权不仅补齐了各自的短板，也相应地节约了研发成本。
平门知事
马自达在爱信6速的基础上定制的，丧心病狂地用了6个锁止器，就是全锁止，使得普通液压变速器变成了“手动挡”，一般6速液压只有2档是带锁止器的，用于急加速，所以进出2档都会觉得顿挫，有些运动型车档位太多，例如789速的，3档才破百，为了追求破百的数值就2.3档都带锁止器，这已经“很过分”了，马自达追求极端的油耗，双离合虽然效率高但是故障率和成熟度不行，所以就另辟蹊径玩全锁止，6个档都带锁止器，6个档位都会比普通车换档闯动多，但是不会像之前只有一个档带锁止器，进出都会有比较大的闯动，6个档都很平均，变扭器也会吸收一些，所以最终的结果还是可以接受的，提速最快，最省油，比别人大20%的换档顿挫，年轻人应该可以接受，年纪大的可能会觉得烦。。。
黑山老妖37625003
这个变速箱也值得来说，现在都上8AT了，通用9AT也不错，当然也有不靠谱的9AT，总的来说大趋势是8AT，到了明年,20万的车如果不是8AT，日子难过了。当然，大众双离合还是玩的6。
80后的梦想与现实
首先，马自达还是用的爱信的变速箱，只是马自达把爱信的变速箱拿来升级和匹配自己发动机，然后又委托爱信按照自己升级方案来生产，但是这种方案做出来的变速箱只允许卖给马自达。他们是签了合同的
