正在舉行的紐約車展雖然算不上傳統中最重要的國際車展，但這次因為眾多新車的首發，並且都是與中國市場息息相關的車型，因此顯得尤為重要。其中多款首發新車，都已經納入了國產化進程。
凱迪拉克CT6 V-Sport
重點：上汽通用年底將要國產的CT6中期改款車型將延續其全新設計風格
國產時間：2018年底（2019款CT6）
售價：預計42-80萬元
凱迪拉克首次推出的CT6 V-Sport高性能版車型搭載了全新的4.2升雙渦輪增壓V8發動機和10AT變速箱。不過這些都不是重點，關鍵是其全新的燈組設計風格後續也將運用在中期改款的CT6車型上，會在今年晚些時候以2019款車型的身份發佈。普通版的中期改款CT6主要是進氣格柵和前槓式樣與V-Sport車型有所不同。
新的大燈總體延續了現款大燈風格，但展現出更加分明“7”字型輪廓，日間行車燈增加了水平燈帶後，也突出了橫向拉伸感。最關鍵的是升級了大燈技術，一改現款的反射式結構，採用帶有透鏡的矩陣LED燈組，實現了更優的照明效果。尾燈組也變成了“7”字型輪廓，並且會有折線輪廓的燈帶將原本的豎條燈體和新增的橫向燈體貫穿起來。如今我們已經拿到了上汽通用2019款CT6尾燈組的零部件諜照，由此也坐實了中期改款車型將同步V-Sport車型造型的推斷。此外V-Sport使用了新的電子檔杆配置，後方的旋鈕式多媒體系統控制面板取代了現款車型的觸控平板。
而此前美版車型已經搭載的Super Cruise超級巡航系統也將出現在國產CT6的頂配鉑金版車型上，目前我們也已經拿到了搭載Super Cruise系統的國產版車型諜照。外觀方面與普通車型最大的不同就是方向盤上方的帶狀指示燈和關注上的攝像頭。這套Level2級別的自動駕駛系統可以在高速公路單車道內實現自動駕駛，解放駕駛員的雙手。但仍然要求駕駛員關注前方道路，通過攝像頭和紅外線照明燈監測駕駛員狀態，方向盤上的帶狀指示燈在不同狀態下也會有綠色、藍色和紅色的不同提示。
謳歌RDX
重點：國產豪華中級SUV市場加入全新力量
國產時間：2018年下半年
售價：預計35-45萬元
下半年國內的豪華品牌中級SUV市場將非常熱鬧，不僅有首次國產的寶馬X3，以及加長軸距的改款奔馳GLC和全新奧迪Q5，還有英菲尼迪的QX50和謳歌的全新RDX。這也是繼CDX和TLX-L之後，廣汽謳歌的第三款國產車型。
其實謳歌在年初北美車展已經發布了無限接近量產的RDX Prototype原型車，因此如今紐約車展的量產版本首發，其實已經沒有了那麼多新意。相較此前原型車的最大變化其實也就是後視鏡褪去了概念車風格的小尺寸設計。
而國產版雅閣沒能用上的高性能2.0T發動機+10AT變速箱將在這款謳歌RDX車型上得以實現。國產之後並不會像TLX那樣加長軸距，目前謳歌方面也還沒有公佈新一代RDX的車身尺寸，但大體尺寸會在4.7米級的車身長度和2.7米級的軸距，相較現款不會有太大改變。這也足以殺入國內豪華中級SUV市場，但如今市場格局瞬息萬變，德系競爭對手又玩起了加長軸距，不過國產RDX可能會展現出性價比方面的優勢，較競爭對手拉出5萬元左右的價差。
現代Tucson途勝
重點：較大尺寸的中期改款
國產時間：2018年下半年
售價：預計16-23萬元
不知是不是現代汽車最近的時運不濟，因此中期改款都特別用力，希望能夠用更有力的新車效應來凝聚消費者。之前推出的九代索納塔中期改款是如此，接下來最新的改款途勝也是如此，不僅是車頭、車尾進行了改動，就連Facelift改款通常不會觸碰的車身部分也進行了適度改動，此外還有內飾也是徹底重來的全新設計。
改款途勝並沒有採用此前剛剛露面的全新換代勝達那樣的分體式大燈設計，不過整體風格還是有幾分相似。新款途勝升級為全LED大燈後，上部燈體變得相當扁平，燈體內的“7”字型輪廓只是示廓燈，而日間行車燈則是位於下部前霧燈周圍的L型燈帶。上下燈體隔空組成了C型輪廓的LED燈帶。
進氣格柵依然是大嘴風格，但是變成了和改款索納塔一樣的新款家族臉譜輪廓。車身側面在腰線，油箱蓋等細節有小幅修改。重新設計的尾燈組變得更加扁平，採用了帶狀LED光源的設計。此外後備箱蓋下部的牌照框，以及後槓細節都有改動。
內飾部分則煥然一新，凹凸有致的弧面，以及上下分層的雙色搭配，勾勒出階梯式的中控面板輪廓。但仔細對比現款，其實改變也就集中在中部空調風口從多媒體系統屏幕兩側變到了屏幕下方，屏幕也由此變成了懸浮式的風格。
改款現代途勝在技術方面談不上太多升級，北京現代跟進國產後，預計將在價格方面下調，以更高的性價比去儘量挽回曾經大幅丟失的市場份額。
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