自主品牌的發展是國內消費者一直比較關注的問題，也有很多網猜測著哪一個自主品牌能成為領頭羊，同時也有消費者大膽的將範圍縮小到長城與吉利兩個品牌為主，其實小偏同樣有這樣的想法，長期以來都比較關注它們的存在，卻一直不敢下結論，不過最近它們的銷量終於出現差距，這讓小編覺得日久見真章，誰才是自主品牌的領頭羊，相信很快就浮出水面。
6月份自主品牌誰才是領頭羊
對於6月份的銷量曝光，相信很多網友都有關注，雖然很多消費者都喜歡關注排名靠前的車型，但是小編卻更喜歡關注我國自主品牌的走向，相信有個別網友都想了解一下。
這個6月銷量終於出現了差距，長城汽車旗下的WEY品牌VV7與VV5的總銷量為：9911輛，反觀吉利旗下的領克01銷量為：9247輛，很明顯吉利旗下的車型實力更強大，簡單來說：一個頂你兩，就問長城怕不怕。
在這半年裡，雖然吉利1~6月份的總銷量46252輛，相比長城汽車少30322輛，但是平均下來還是吉利比較長城更有銷量感，如果領克02上市之後呢？長城還是那麼淡定嗎？想想WEY P8的銷量可是一直都不怎麼好，看來自主品牌的領頭羊稱號將會被吉利拿下。
日久見真章 吉利成為自主品牌領頭羊是註定的嗎？
如果有網友說：6月份銷量數據有可能是意外，在總銷量中還是長城的數據比較直觀，那麼小編也沒有什麼想說，不過小編推測：長城WEY品牌被超越只是遲早的情況，從以下的情況可以看出。
沃爾沃被收購相信不少的網友都知道，而沃爾沃技術不說有多強大，就單單安全性就讓不少消費者喜歡，從吉利結合沃爾沃技術來看，吉利的發展可能會更長遠，攜帶著海外的技術，相比這點，吉利已經走在長城前面了。
反觀長城車企的後臺僅寶馬車企看的上眼，其它的車企實在看不上眼，不過可惜僅僅是合作，相對技術這一塊不會共享，也就是掛個名頭，寶馬車企業不會那麼笨，將最前線的技術交於長城。
小編推測，領克02上市後將會超越長城汽車，在車型數量同等的情況下，吉利的銷量將會大大增加，而長城汽車最近可是沒有發售新車的想法，想要打壓吉利這品牌可能有點難，而且領克02可是攜帶著沃爾沃技術到來，對比WEY VV7與VV5，相信消費者更願意購買02。
總結：雖然在小編眼裡吉利將會座上自主品牌“領頭羊”的稱號，但小編覺得還是要等它們的差距更加明顯時才下結論，不過相信有很多網友眼裡已經心有所屬了。
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