對於家庭用車而言，落地價格在10萬元到15萬元之間的大空間三廂轎車是非常實用的，在這個價位可以買到不少合資品牌緊湊級車型，它們擁有較好的質量，車內空間較大，能滿足一家人出行的需求。在這個價位中，一汽豐田卡羅拉和東風日產軒逸都是擁有很高人氣的車型，它們每個月的銷量基本都能保持在3萬輛以上，其中卡羅拉1.2T和軒逸1.6L車型是銷量最好的。現在不少消費者在這兩款車型中糾結，下面我們就來詳細分析兩款車型各自的優點和不足。
1、車內空間：卡羅拉後排有優勢
卡羅拉和軒逸其實都擁有非常充裕的車內空間，其中兩者前排空間基本一致，即使是身高185cm以上的大漢坐進去也沒有問題。不過在後排空間方面，卡羅拉由於地板幾乎為純平，因此中間座位擁有更好的乘坐舒適感，如果5個人長時間乘坐，後排中間的乘客也不會感到不舒適；而軒逸後排地板中央有凸起，這樣中間的乘客不得不分開腿來跨坐，乘坐時間一長肯定會感到不舒適。
2、內飾做工和配置：軒逸更加精緻
由於每個人的審美不同，因此這裡我們就不對比兩款車型的外觀設計，直接進入到內飾部分。在細節和做工方面，軒逸要比卡羅拉更為精緻，而卡羅拉的廉價感更強。此外在配置方面，軒逸也要略微佔優。
3、座椅舒適性：卡羅拉略為佔優
雖然日產被大家調侃為“沙發廠”，但實際上軒逸的座椅舒適性要比卡羅拉更差。兩者前排座椅舒適度基本相似，不過在後排座椅上，軒逸的坐墊長度比卡羅拉更短，因此對乘客腿部的支撐不如卡羅拉，長途行駛後會有疲勞感。不過兩款車型的座椅材質都相對比較柔軟、舒適。
4、動態乘坐舒適性：卡羅拉明顯獲勝
當車行駛在路上時，你會感受到卡羅拉和軒逸的隔音性表現其實都比較一般，不過相對而言卡羅拉還是要比軒逸稍好，尤其是在高速行駛時，軒逸對風噪的抑制明顯比卡羅拉更差。
而在底盤濾震方面，卡羅拉底盤雖然偏硬，不過其可以將震動一次吸收完畢，不會有多餘的震動；此外卡羅拉的前橋與後橋的濾震感受也基本一致。而軒逸在過減速帶或上坎時，你會感受到車身至少有3次以上的餘震，並且前橋和後橋的濾震感受也是不一樣的，整體屬於前軟後硬（軟也只是相對），因此在動態乘坐舒適性方面卡羅拉優勢非常明顯。
5、駕駛性：卡羅拉開起來更輕鬆
雖然卡羅拉和軒逸的轉向手感都不能算優秀，但卡羅拉的轉向相對而言更符合邏輯。軒逸的問題是方向盤回彈阻尼力度有些詭異，比如在挪車時打大方向時，其回彈力度比較小，而在打小方向時，回彈力度反而比較大。不過卡羅拉的問題則是轉向手感比較生澀。另外車輛在行駛中併線時，卡羅拉的動作也更為乾脆，不會有多餘的橫擺；軒逸的併線動作就有些拖泥帶水，車身跟隨性不如卡羅拉，並且一些有橫擺現象。
6、動力：卡羅拉更強，但軒逸響應更快
在動力方面，卡羅拉1.2T的絕對動力要比軒逸1.6L更好，不過軒逸1.6L+CVT的動力響應更好，因此在實際行駛中你會感到軒逸的實際動力也不比卡羅拉差。當然考慮到兩款車型的定位，購買它們的車主也幾乎不會激烈駕駛。另外兩款車型都採用了CVT變速箱，動力都非常平順。
整體來看，除了在內飾做工的精緻程度以及部分配置方面軒逸1.6L佔優之外，其他幾乎所有環節都是卡羅拉1.2T獲勝，在價格將近的情況下卡羅拉比軒逸更值得家庭用戶選購。
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