11286輛，同比增長11.83%……
從數據上看，華菱星馬在上半年的工作可圈可點，但與年初誇下的海口相比，仍有差距。為此，企業推出多款新品，欲藉此燃爆市場，實現既定目標。
今天，記者就為大家帶來最受外界關注，也是被華菱星馬最寄予厚望的一款產品——漢馬H9低地板駕駛室車型。
漢馬H9低地板駕駛室車型
外觀更顯年輕 時尚又大氣
雖說是改款車型，但眼前的漢馬H9低地板駕駛室車型在外觀、內飾、配置等方面均進行了全面改良和升級。
首先，最為直觀的改變便是車輛駕駛室的正面部分。漢馬H9低地板車型增加了前部的格柵面積，使得前臉造型更加大氣、力量感十足，符合當前國際主流設計思路。
駕駛室前部採用全新設計
從細節部分看，格柵下部的雙層銀色鍍鉻裝飾仍依稀能夠看到老款車型的影子，算是對經典的一種繼承吧，
駕駛室外觀部分的另一大改變來自車輛的大燈組。老款車型的大燈為橫向長方形樣式，而改款車型的大燈組為立式矩形設計，輪廓線條更加銳利，車輛一下子顯得年輕了幾歲。
大燈組設計堪稱點睛之筆
值得注意的是，新款大燈採用了帶透鏡的遠近光燈組，配合日間行車燈，使得車輛“眼神”更加犀利、迷人。
來到車輛後方可以看到，整個駕駛室被導流罩所包圍，有效減少了車輛行駛過程中的風阻係數，從而達到節能、省油的目的。
駕駛室被導流罩所包圍
另外，駕駛室後方明顯向外凸起，這一設計保障了車內的臥鋪空間，稍後在內飾部分會有所介紹。
總之，漢馬H9低地板駕駛室車型在原有的外觀基礎上進行了大膽而細緻的改良，不僅增加了車輛的美觀程度，而且功能性得以加強，可以稱作一次成功的外觀改款案例。
鏡子的可視角度可調節
空間升級明顯 提升自由度
作為此次漢馬H9重點的改款部分，空間方面的變化主要得益於低地板的設計。坐入漢馬H9低地板駕駛式車型，最直觀的感受就是駕駛室內部空間顯得寬敞了很多，人員在車內移動基本沒有障礙，方便了車內人員的行動。
低地板帶來充裕的空間
此外，憑藉高頂駕駛室的優勢，車內高度達到了1960mm，完全能夠滿足一個成人的站立垂直站立，而臥鋪間隔距離也達到830mm，讓人員感受到了更自由的空間感，
後排臥鋪最大寬度達850mm
剛才在介紹車輛外觀時提到了駕駛室後方凸起，這樣做的目的是有效增加臥鋪的寬度。經過實際測量，漢馬H9低地板駕駛室車型的上下臥鋪最大寬度達到了850mm，進一步保障了人員就寢和休息的舒適程度。
儲物方面，車輛臥鋪下方增加兩個容積共150L的工具箱，方便一些工具及起居物品的收納。而30L超靜音車載冰箱的加入則進一步強化了車輛的生活屬性，滿足用戶長途運輸所需。
30L超靜音車載冰箱
內飾精緻如一 功能配置齊全
提起漢馬H9的內飾，記者可以負責任的說，在國內眾多的重卡車型中，它的內飾材質高居三甲行列。首先，中控部分大面積軟質材料的使用，提升了內飾質感；其次，包裹材質細膩、柔和，觸感極佳；另外，顏色搭配考究，黑色主色調、咖色木紋面板，配以銀色鍍鉻點綴，既時尚、又沉穩。
中控採用環形設計
座椅部分也是記者頗為滿意的內飾設計之一。雖然該座椅通體採用了織布材質，但布料舒適、做工精緻，冬天保暖，夏天透氣，配合氣囊減震和電加熱功能，使得這套座椅的舒適性為人所稱讚。
再看車輛的方向盤，四幅設計，盤幅適中，握感出色，集合了多功能按鍵，方便駕駛員有限視線內的多樣化操作。
方向盤握感不錯
方向盤前方的儀表設計同樣獨具匠心。儀表採用液晶和機械式相結合的樣式，8寸液晶儀表顯示內容清晰、易讀取。
視線來到中控部分。漢馬H9低地板駕駛室車型的中控與舊款基本無異，均採用環抱式設計，不僅美觀，而且便於駕駛員操作，符合人體工程學。
中控面板佈局合理
中控面板上，包括車輛功能按鍵、多媒體系統、空調控制系統、燃油控制系統和照明控制系統等在內的功能區域劃分合理，減少了誤操作的概率。7寸多媒體系統能夠識別USB、SD卡等外部擴展設備，豐富了影音娛樂性。而220伏電源插口的設計可以進一步擴展車輛功能，提升使用感受。
電動門窗升降
動力輸出強勁 底盤用料紮實
記者曾獲悉，改款漢馬H9擁有560馬力車型。但遺憾的是，該車型並未在現場展出，只好為大家帶來550馬力車型的評測。不過，通過與廠家溝通得知，560馬力車型所搭載的發動機與550馬力車型一致，盡在輸出功率上有所調整。
CM6D30.550 50發動機
眾所周知，華菱星馬是國內為數不多能夠自主配套發動機、變速箱的整車企業之一。正因為如此，漢馬H9在動力總成的匹配與調校上更勝一籌。
此次，漢馬H9低地板駕駛室車型搭載了一臺漢馬動力最新研發的直列6缸13升發動機，型號為CM6D30.550 50，滿足國五排放。該款發動機的額定功率為404kW，在1000—1400轉速區間內即可併發出2500N·m的最大扭矩，並標配有剛內製動，B10壽命高達160萬公里。
漢馬16檔2600N.m大扭矩超速檔變速箱
與這臺550馬力發動機匹配的是一臺帶有伺服助力系統的漢馬16檔2600N.m大扭矩超速檔變速箱，型號為16S0B2600。據悉，此款變速箱是目前國內已知扭矩最大、速度最快的變速箱產品。
底盤方面，漢馬H9低地板駕駛式車型選擇了康邁HL460驅動橋，速比為3.73。除前橋採用空氣懸掛外，中後橋也採用了8氣囊電控空氣懸掛配置，進一步提升了車輛的承載和減震能力。
車橋及空氣懸掛
另外，在安全性上，該車還配備了全景攝像頭、ABS(制動防抱死系統)、ASR（驅動輪防滑系統）、TSC（牽引力控制系統）、EBS（電子控制制動系統）、ESC（車身電子穩定控制系統）、LDWS（車道偏離預警系統）、FWC（前碰撞預警系統）等主被動安全配置，有效保障了貨運及車內人員的安全。
小結
年初，劉漢如喊出2.5萬~3萬輛的全年銷售目標。如今，時間過半，華菱星馬雖然市場表現亮眼，但距離最終目標仍有不小差距。隨著多款新產品的推出，尤其是定位於旗艦的漢馬H9低地板駕駛室車型上市，華菱星馬有了更多資本向著目標發起衝擊。同時，也希望這款“走心”的車型能夠被市場及用戶所接受。
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