1，鑄夢十年，勇者傳祺
十年，在全球汽車工業130多年曆史中只是彈指一瞬間，但對於廣汽傳祺而言，第一個十年確實是個傳奇的經歷，坐在廣州天河體育館參加傳祺十週年總結大會的上千名員工更有感觸。
7月21日，在廣汽傳祺十週年的總結大會上，廣汽集團董事長曾慶洪在一片掌聲中站了起來，環視了一下在場的各位，欲言又止的嘴巴抿成一條直線，內心中的千言萬語最終都只是變成了一個深深的鞠躬！
我知道，他想說：“感謝各位！”
早年前，曾慶洪在接受採訪時說：“看到傳祺的出生就像看到自己的兒子出生一樣激動。”
如今，坐在天河體育館的他，聽著廣汽乘用車總經理鬱俊鏗鏘有力的語句——“十年的發展，廣汽自主品牌——廣汽傳祺從無到有、從小到大，到成為中國汽車高端智造的標杆，這是大家共同努力的結果”時，我想，此刻的他應該像看到自己兒子拿到畢業證書般欣慰！
很多人都用銷量來衡量一個汽車品牌的成功與否，但這種只看重銷量的時代已經過去，現在的中國車市整體進入微增長時期，中國企業需要轉變思路，從“中國製造、中國速度和中國產品”轉變為“中國創造、中國質量和中國品牌”，才能在競爭日益劇烈的車市佔據一席之地。
秉持著“造中國自己的汽車”的夢想，傳祺摒棄了“以價換市”，而選擇了另一條艱辛的發展路線，一條別的品牌不敢走的路線——“以質換市”！一開始就從中高端切入的傳祺，以前瞻的戰略思維堅持“質造”，十年來一直注重品質的不斷提升、正向的研發創新、品牌的持續向上。這樣的的路線打造出了一個不一樣的廣汽傳祺，開拓了專屬於傳祺的高質量發展路徑！
對於自主品牌來說，這樣的路線註定是不好走的！8年前，廣汽傳祺剛成立兩年，它推出的第一款車型直接就是中高級行政轎車GA5，在當時還是QQ，夏利滿大街跑的年代，這當然會面臨很多質疑。
但正如曾慶洪所說的：“什麼叫品牌？沒有品，就沒有牌！品質不過關，那品牌就砸了。”所以，哪怕這條路再難走，冒再大的危險，傳祺也要走下去。
傳祺第一款車型GA5
這樣的險冒得值，也冒得出彩！一直堅持深化供給側結構性改革，走“定位高端、品質優先、創新驅動”發展路徑的廣汽傳祺，其品質得到了社會各界的認可。
先是在J.D. Power的《中國新車質量研究(IQS)報告》，連續五年位列中國品牌榜首，旗下明星車型傳祺GS4更是連續兩年位列緊湊型SUV細分市場中國品牌榜首。
再者就是在2018年1月，獲得了“廣東省政府質量獎”，有力地證明了它不僅在質量管理中成效顯著，而且產品服務、經營質量、自主創新能力和市場競爭力等都在國內外處於領先地位。
上天似乎也懂得傳祺的不懈努力，很快，廣汽傳祺就享受著消費升級所帶來的紅利。其銷量從一開始的1.7萬輛，僅僅用了十年時間就突破了50萬輛。這速度在自主品牌裡面是絕無僅有的，因而被業內稱讚為“傳祺速度”！
而其單車平均售價站穩15萬元區間，成為“含金量”最高的中國品牌之一，發展質量、銷售車型單價和盈利水平位居中國汽車品牌前列。其中，GS8打破了自主品牌“20萬元價格天花板”，與漢蘭達、銳界並稱“大七座SUV”三強；價格更高的GM8月銷量突破4000臺，在中高端MPV中僅次於GL8，趕超了奧德賽、艾力紳“本田雙雄”，在MPV市場樹立了中國品牌的品質標杆。這高度也是目前自主品牌難以企及的，因而被業內稱讚為“傳祺高度”！
有高度，有速度，廣汽傳祺用它的頭一個十年告訴我們，自主品牌不是隻有“以價換市”這一條路，堅持品牌向上，堅持深化供給側改革，堅持品質先行，自主品牌一樣活得很出彩！
2，追尋偉大，為下一個十年！
我們不可否認汽車品牌的合資政策帶給我國汽車工業的快速發展，但它也帶給我們一些弊端，就像大樹底下小樹長不好一樣，自主品牌像極了活在合資品牌這顆大樹下的小樹了！
一直以來，我們的中國品牌在產品發展的道路上一直都是對標著合資品牌的，出來了一款A級家轎就要對標朗逸，軒逸，出來一款緊湊級SUV，我們就要對標途觀，對比RAV4。
而當我們看到豐田、大眾推出一款新概念的時候，我們往往都只會讚歎別人的前瞻遠觀，驚訝於人家的腦洞大開！
其實，我們中國品牌不缺乏人才，腦洞也很大，只是我們和國際一線品牌的目光不同，目標不一樣而已。別人一直想著如何突破界限，而我們一直想著對標人家，這又怎麼會有機會超越別人呢？如果自主品牌一直只滿足於對標合資品牌，沒有創新和引領的思維，就會一直落後於別人。
所以，當鬱俊在臺上喊出“追尋偉大”的時候，我知道每一個傳祺人都不甘心一直對標著別人，中國品牌應該朝著成為別人的標杆而努力迸發。這就有了這一次廣汽傳祺的品牌願景：廣汽傳祺相信，如果每個人都敢於追尋偉大，世界將會更美好。
在接下來的十年裡面，廣汽傳祺不再抱著什麼趕英超美的思想，不應該再滿足於追隨豐田大眾的偉大，而是和它們站在一起，哪怕不在同一起跑線上，至少目標是一致的——讓世界更美好，這樣我們的目光才會和他們同樣長遠！
毫無避諱，傳祺和國際一線品牌的差距是有的，但我覺得可以通過傳祺人的不懈努力，奮力直追，並以“致力於為消費者和公眾創造愉悅的移動生活”為使命，打造出消費者意想不到的，能夠承載夢想和愉悅的載體。
廣汽傳祺有能力做到這一點！
《孟子•公孫丑下》有云：“天時不如地利，地利不如人和。”天時是機遇，地利是環境，人和才是綜合實力，而這恰恰也是傳祺的一大優勢，傳祺人那種上下一心，同心協力的凝聚力是極強的！
“對舒適性的定位，從我們研究院到乘用車認識都很一致，就是一定要打造精品，從高端，不做低端。”一次採訪廣汽研究院NVH部長徐仰匯的時候，他說到了離開老東家來到廣汽研究院的原因。
可是徐仰匯卻很欣賞這種氛圍：“大家來吵什麼的，但是還是那句話，就是一個目標，傳祺要做成精品，要成為世界級品牌，大家就繼續往前進。”
在廣汽傳祺全新的企業理念中——“人為本，信為道，創為先”，人是擺在了第一位的。要把一件事完成，這是很容易的，給工錢就行了，但是要把一件事做完美，更應該給員工足夠的“獲得感”，這就是廣汽傳祺的“傳祺哲學”！
這種員工的獲得感從傳祺誕生的那一刻開始就有了！
“回想當年，廣汽集團決定由我把第一臺車開下線，我是既興奮又緊張的，即便這已經不是我第一次開車下線了，但這次的意義非同尋常，畢竟這是廣汽集團自己的自主品牌——傳祺！”陳建偉，曾任廣汽乘用車分管技術和生產的副總經理，應該是開動傳祺的第一人了！
“做自主很艱難，但造傳祺很驕傲！”他曾牽頭造出傳祺的首款車型，並帶領著他的團隊連續作戰30個小時，在2007年的最後一天成功談下並簽訂決定廣汽傳祺能否立項的發動力項目。
他說，感謝傳祺給了他一次機會，完成了小時候當一名汽車工程師，造中國品牌汽車的夢想。
有很多人說，傳祺是一個完夢的地方，所以在裡面工作的絕大部分員工不是帶著發財致富的目標而來的，而是想著如何把傳祺做得更好，這就是傳祺的“人和”！
曾經有一家第三方機構調研過廣汽傳祺的員工滿意度，廣汽傳祺整體得分是86分，比2016年提升12分，遠超中國汽車行業整體水平。而在“可持續敬業度”、“企業持續改進與創新”、“企業形象”等方面分別獲得了86、88和85的高分，這顯示了傳祺員工對公司具有極強的認同感、自豪感和榮譽感。
當員工有強烈的企業歸屬感後，那他做出來的東西自然也就不會差。
例如在製造上，傳祺在產品檢測和工序管理上不僅使用上了全自動化零件功能檢測，而且對全工序均進行了CPK管理，其考核指標也和大眾相當（關鍵工序CPK≥1.67達到了A+級優秀標準，一般工序CPK≥1.33則達到了A級穩定狀態）。要達到如此嚴苛的條件，這得得益於員工對工作的一絲不苟！
傳祺人如此極致的追求，不僅確保了高品質的產品，其生產效率也得到極大的提高，譬如因零部件庫存減少70％，而使得廠房可利用面積增加30％……所以，在同等規模裝備的前提下，傳祺的投資成本僅相當於合資品牌的一半，其他自主品牌的70％。
傳祺這般的努力自然就是為了帶給消費者切實的利益！
最典型的例子就是，今年6月16日，全新的傳祺GS4上市，全新GS4的品質和用料得到很大提升，是因為生產製造的效率提升和成本下降所帶來的競爭優勢。
3，世界級品牌，全球化企業
要想讓世界更美好，首先得立足於國際，這是傳祺從創建以來就一直在默默耕耘的。而這一次，它把“世界級品牌，全球化企業”作為廣汽傳祺的整體目標，可見其進軍全球之決心！傳祺已經不滿足於中國一個市場，畢竟，中國市場只佔全球的1/3，還有2/3還等到開發。
“I have a dream！”在今年的北美車展上，廣汽乘用車總經理鬱俊背後屏幕的這句話，讓許多中國人為之鼓舞，也讓在場的媒體老外們為之震驚！而這短短的四分鐘演講，也瞬間登陸各大新聞報刊的頭條。
這一次，世界各地的汽車評論員都開始議論紛紛，議論的不再是幾年前中國品牌山寨的歷史，而是震驚於中國品牌崛起之快，廣汽傳祺進入北美市場帶來的衝擊，以及廣汽傳祺究竟什麼時候進入北美市場。
在“世界級品牌，全球化企業”的目標指引下，廣汽傳祺將進一步加快“走出去”的步伐，形成“全球化研發、全球化採購、全球化生產、全球化銷售”的新格局。
至今，廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊15個國家的落子佈局，初步構建起全球銷售網絡和服務體系，並在多個海外市場被譽為“Best Chinese Car Brand”，並擇機進入北美、歐洲等世界成熟市場。
今年，廣汽傳祺還將首次參與歐洲主流車展——巴黎車展，以及莫斯科車展，併為進入歐盟市場積極準備，以此來持續提升傳祺品牌的國際知名度和美譽度。與此同時，廣汽傳祺還將在年內在香港設立廣汽乘用車國際有限公司，在美國設立廣汽乘用車北美銷售有限公司，進一步推進全球化的佈局。
最後，用鬱俊總經理的話來結尾：“站在見證歷史的新起點，站在傳祺發展的新起點，我們必將凝心聚力，更堅定、更有力量地向傳祺的品牌願景、向更加美好的未來砥礪奮進！”
在過去的十年裡面，傳祺努力成為了自主品牌中的佼佼者，而在未來的十年裡面，傳祺立足的是“世界級品牌，全球化企業”，瞄準的是豐田、大眾這些國際一流的汽車品牌。
時勢是可以造英雄，豐田、大眾和福特毫無疑問都借了點時勢才有今天，但是對於傳祺來說，世界級的汽車市場格局已經成熟，要想繼續往上，只能一步一個腳印，踏踏實實地走好每一步。在“追尋偉大”這條路上，相信傳祺繼續以“敢夢想，勇擔當，恆進取”的精神，一尺一寸地往上攀登，必將在全球汽車格局中佔據重要的一席。隨著廣汽傳祺這些中國汽車企業走向全球，自主品牌的概念將會被遺忘，在未來，中國的就是世界的。
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