最近筆者正在214國道上奔跑著，從雲南到西藏，再到青海；從低海拔到高海拔，在慢慢地適應氧氣的稀薄的同時，有些似曾相識的景色也逐漸地勾起了我當年看陸川的電影《可可西里》的壓抑感受。從電影中可以得知原來人類曾經對藏羚羊是那麼的殘忍與血淋淋，不過慶幸的是，那些竭盡全力去保護藏羚羊的藏族人民最後還是喚醒了大部分人類的良知。當然，這個過程是艱苦且困難的，甚至是要賠上性命的。
為什麼藏羚羊會受到大規模的捕殺呢？其實這都是因為人類的利慾薰心。因為藏羚羊身上有一層保暖性極好的絨毛。用藏羚絨做成的“沙圖什”披肩，經常成為歐美國家貴婦、小姐顯示身份的標誌，雖然一件披肩的重量僅百克左右，但最高能賣到5萬美元，因此，就出現窮兇極惡的盜獵者不斷湧入高寒無人區屠殺藏羚羊，導致藏羚羊原有的活動規律被擾亂，族群繁衍受到嚴重的影響。
說到可可西里，就不得不提索南達傑，他是可可西里野生動物保護第一人，為了保護藏羚羊而英勇犧牲。而以他為原型的電影《可可西里》上映後，在國內外引起強烈反響。從電影的結尾，我們可以知道中國政府在可可西里設立國家自然保護區併成立森林公安機關。也正是因為這一重要決定，才有了三江源國家自然保護區。
其實，國家和無數志願者之所以使盡全力去保護藏羚羊，那都是為了保護人類自己。從古至今，人類只有跟大自然和諧相處，才能永恆地發展美好的未來。但三江源國家自然保護區以山地地貌為主，山脈綿延，地形複雜，海拔高，人類若想憑藉一己之力去守護，那是艱難險阻且不現實的，唯有依靠代步工具才能既有效率又安全地完成巡查工作。
縱觀整個汽車市場，既能上高原又能越野的大7座SUV可謂屈指可數，而廣汽傳祺GS8就是其中之一。秉著努力踐行生態優先的可持續發展戰略，且對高原對越野能力的自信，廣汽傳祺向三江源國家公園管理局捐贈了20輛傳祺GS8 ，為三江源國家公園巡查巡護工作保駕護航。
那傳祺GS8的自信又體現在哪些方面呢？
第一，它的外形設計並沒有淹沒在國產車的隊伍中，甚至可以用“鋒芒畢露”來形容。如此霸氣的外觀是由首位華人奔馳終身設計師、現任廣汽研究院副院長張帆主持設計的。更值得一提的是傳祺GS8可謂外剛內柔，其內飾採用柔性設計風格，通過一條貫穿整個中控臺到車門的實木裝飾，打造出舒適寬敞的視覺效果。
第二，在空間利用率上，傳祺GS8除了欣賞性，還有靈活性。其長寬高為4810*1910*1770mm，軸距為2800mm，擁有2+2+3的座椅組合，並且第三排座椅在完全放平後，可以實現880L的超大後備箱空間，配合上1.35米的超大尺寸全景天窗，GS8可謂將車內空間利用發揮到極致。
第三，傳祺GS8除了乘坐空間舒適之外，在動力方面也是不容忽視的。其擁有第二代智能四驅系統i-4WD、全地形6種駕駛模式（沙地/泥地/雪地/智能/運動/經濟）以及四輪全獨立懸掛系統，完全能應付保護區裡的極端氣候環境和複雜地形環境，讓巡護工作的事半功倍。
第四，更值得一提的是其搭配傳祺第二代高效能動力系統，Start-Stop智能節油啟停技術，GCCS燃燒控制專利技術，博格華納低慣量渦輪增壓器，實現大扭矩和低油耗兩兼顧，既可以給巡護隊提供了自由奔跑的動力，也為其節油省下一定的不必要開支。
第五，三江源需要人類保護，巡護人員的人身安全也是不可忽視的，對於這一點，傳祺GS8是認真的。其搭載GAC高強度安全車身，前排雙安全氣囊+前排側安全氣囊，並配備博世ESP車輛電子穩定控制系統、博世HDC下坡輔助系統、博世ACC自適應巡航系統，博世FCW前碰預警系統以及全方位8探頭泊車雷達，這一系列的主被動安全系統都能給駕乘者一個安心安全的駕駛氛圍。
正所謂前人栽樹，後人乘涼。沒有巡護隊義無反顧的付出，沒有政府的可持續發展戰略，以及優秀企業的大力支持，我們永遠都無法親眼目睹三江源自然保護區的最美好景象。
因此，之於大自然，我們要熱愛與保護；之於善良的人，我們要保護與重視，之於企業，我們也要像廣汽傳祺那般有強烈的社會責任感；之於產品，更要像傳祺GS8那般經得起考驗。因為，唯有紮實的產品力，才能走得更遠。
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