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电动汽车普遍要比燃油汽车贵一些，尤其是插电混动，在燃油车的基础上增加了电池电机电控部分，成本肯定增加的。而纯电动汽车主要贵在电池上面。同级别同品牌纯电动车要比燃油车贵一些，这个很好理解，相同的底盘附属件，但是电池＋电机的成本高于发动机＋变速箱的成本，所以售价高一些也是正常的，通常都是续航里程越长的电动车价格越高。也就是电池容量越大，价格越高。
我们以比亚迪唐80为例，与比亚迪唐燃油版做一个对比!新唐目前采用三元锂电池，成本应该比磷酸铁锂电池要高一些。目前刚刚上市，还没有换电池的车辆，也就无法知道价格。而采用磷酸铁锂电池的唐80，已经有车辆因为电池原因，在售后更换过。我们看看售后价目表:
唐80采用18.5kwh磷酸铁锂电池，售后更换价格为:59800元。当然这次是免费更换的，不得不承认厂家售后做的好。
我们看看唐dm与唐燃油版差价，低配售价相差10万元。那么算算成本:电池增加6万，增加一个后桥，两台电机，电控部分这些配件价格算算也接近10万块，当然厂家也要赚钱的，尤其现在电机电控等配件没有大规模生产，成本下降也非常慢。随着电动汽车市场占有率的提高，电器配件价格也会逐步下降的，电动车未来可能就和燃油车价格一样了！
水墨丹青一世情
还嫌贵？国家已经补贴了很多了啊！
如果国家不补贴还会更贵！
你可以想像一个五六万的破电动车卖到帕萨特迈腾的价位是什么感觉！
电动车的电池三五年换一个，要十万块，可以加多久的油？
电动车生存靠国家补贴，还要不限号，不限行的政策护航，然而销量还没有燃油车的零头！前提还是燃油车加价卖！这一对比就知道电动车有多么辣鸡了！
还有千万别以为电动车不用保养！更换电池冷却液很重要，要不然你坐在一吨左右的电池组上面开车会非常危险！
更可怕的一点是，如果你买电动车那就祈祷它不要坏，因为没人能修，就连4s店也不一定能修，到时候等待你的事无穷无尽的痛苦！世界上可是没有后悔药的！因为电动车二手根本卖不出去，只能当废铁！
不相信可以多看看这方面的新闻！
