Q：很多人說國產合資車安全性方面有減配嫌疑，要買就買進口車。現在中國市場是全球第一大市場，為什麼這些車企還要區別對待？
A：減配的嫌疑確實是有。一方面是因為我國現有的安全測試標準偏低，即便是減配了也能滿足中國的測試；另一方面的原因，我認為安全性是個看不見摸不著的屬性，所以比較好“做手腳”。當然，如果大家都減配，那也就等於一視同仁了。
Q：中國為什麼不成立一個類似美國IIHS的機構呢？
A：其實您所描述的機構已經成立了，名曰C-IASI。並且已經在2017年完成了涵蓋歐美日韓自主各個車系共9個品牌10款車型的測試，但是具體的測試車型和最終成績暫未公佈。關於該測試結果車研社會進一步跟蹤關注。
Q：小編你好。北京車展上，朗逸、寶來、福睿斯等相繼推出新款。很多人說合資品牌的特供車不好，是這樣嗎？
A：特供車作為專為某一個地區打造的車型，一定是結合了當地消費者的許多實際需求，所以我認為特供車的優點還是蠻多的。其實特供車並不是中國市場獨有的，美國歐洲都有。比方說豐田Avalon就是美國市場的“特供車”，國內有很多車迷朋友也認為它很好。所以還是要理性地看待所謂的好與不好。
Q：試了標軸E級和加長E級，感覺加長版的駕駛質感比標軸的差的太多，可為什麼還有那麼多人喜歡加長版呢？
A：因為大呀！標軸的5系E級，和凱美瑞蒙迪歐這些真心沒什麼區別好吧？但是加長了就不一樣了，都可以懟S級了。當然這麼說有一點誇張，不過對於這個級別的消費者，購車訴求大多是：面子、空間＞駕駛感受。所以加長型肯定比不加長的吃香啦。
Q：老師您好，我是女司機一枚，不懂車。上次我去加油，加油站的小哥摸了摸我的排氣管，說那麼黑，發動機裡全是積碳，然後讓我買什麼燃油寶，我的車才買了一年不到，剛剛過磨合期。我總感覺是貓膩，就沒買。請問燃油寶有用嗎？
A：對於加油站摸排氣管就說發動機有積碳的套路，純屬胡說八道！一般來說，看你是新車，抓住你愛車心切的心理，進而向你推銷燃油寶。燃油寶學名燃油添加劑，其作用是減少油品雜質，進而減少積碳的產生，並不能直接清除積碳。類似於我們吃的保健品，有一定功效，但是不能當藥用。隨著近年中國油品越來越好，燃油寶作用已經微乎其微了。再者，如果發動機真有積碳，也不可能通過摸排氣管就能判斷出來。所以您的判斷非常正確，這確實有貓膩。
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