在購車過程中，我們經常會問這個車的底盤怎麼樣，NVH效果好不好，座椅是否柔軟，彷彿滿足了這幾個條件的車型就足夠舒適。其實，空間才是駕乘舒適性的關鍵，這其中包括了儲物空間是否靈活，後備箱容積多大，後排空間大小等。尤其在後排空間的考量上，我們常常默認前排座椅的調整，會使後排空間更加靈活，其實並不是這樣！小編親身體驗了奧迪A3、卡羅拉以及吉利繽瑞三款車後，發現後排空間“門道”還不少，一起來看看吧！
奧迪A3：座椅包裹性弱，後排空間侷促
指導價：19.05-25.62萬元
奧迪A3作為具有親民售價的豪華品牌一直以來都備受推崇。外形設計上奧迪A3保有家族圓潤的設計理念，雖然不出彩但十分耐看。為了增加更多的空間可能性，奧迪A3更是推出3廂車型，不過尺寸是變大了，但是空間的表現卻依然不盡人意。
奧迪A3的後排座位整體給人感覺稍顯硬朗，稜角分明的座椅讓人想到了公園綠蔭下的長條木凳。常規空間分配下，後排空間也稍顯不足，也有不少網友表示，乘坐後排時會有些侷促。後排的座椅腿包裹性比較弱，角度也比較差。這樣以來腿部與腰部的支撐面臨著二選一的難題，舒適度大打折扣。不過可以肯定的是，配色的確放大了視覺空間。
豐田卡羅拉：橫向空間感受好，視覺空間夠大
指導價：10.78-17.58萬元
2018款卡羅拉是由豐田最新平臺打造，前臉設計更加尖銳，外觀也更年輕時尚。憑藉2700mm的軸距，卡羅拉大空間在同級車中是很是出名，畢竟可以佈置的空間大了不少，卡羅拉的車主可以去追求更為舒適的坐姿了。
卡羅拉的座椅相對來說比較“正”，包裹性較好，可以極大程度上緩乘坐的疲勞感。值得一提的是，卡羅拉後排採用了幾乎純平的地板，讓橫向的空間感受要好不少，至少同時乘坐3人時都不會覺得空間侷促，這也給我們營造了一種後排空間夠大的錯覺。
吉利繽瑞：幾乎純平地板，座椅包裹性支撐性好
預計指導價：9-12萬元
作為一款A+級運動風車型，吉利繽瑞在延續博瑞GE“時光競速美學”的設計理念的基礎上，進行了更為年輕化的演繹。極具動感的轎跑式高腰線搭配Fastback溜背式造型都讓整車都散發著速度與激情的味道。
吉利繽瑞的後排表現令人驚豔，得益於2670mm的長軸距，使得後排的腿部空間達到了中級轎車的水平，頭部空間並沒有受到太多壓制。與卡羅拉一樣，繽瑞也採用了幾乎純平地板，不過多佔用乘坐空間。此外，繽瑞在後排設計上充分考慮乘坐的舒適性，運用了黃金R點的設計理念，打造舒適最大化仰角。搭配包裹性非常好的坐墊，不僅保證了後排腰部及腿部的支撐，同時預留出了更多膝蓋和小腿的活動空間，後排的高度也是領先同級的。
其實，車內空間的合理分配也有“門道”，不僅要保證前後排乘坐的舒適度，同時合理安排腿部活動空間。在這幾款車型中，吉利繽瑞的黃金R點設計的確讓小編眼前一亮。此外，吉利繽瑞的39處儲物空間也讓人拍手稱讚，充分利用空間，讓手機、水瓶、卡片等每一個小物件都有自己的安身之處。在空間設計上，繽瑞的確優先同級。
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