昨日，長城汽車公佈了其今年上半年銷量數據，上半年長城汽車共計銷售471515輛，同比增長2.34%，完成2018年116萬輛銷量目標四成左右。很明顯，這一數據並不理想，長城汽車從2017開始呈現的銷售頹勢很未改觀。
數據顯示，在6月份長城汽車共計銷售新車62186輛，同比下滑3.54%，與吉利的13萬輛月銷量相形見拙。具體來看，哈弗SUV共計銷售42121輛，同比下滑19.57%；WEY品牌的兩款主力車型VV5、VV7月銷量維持五千輛左右，與從前的過萬輛月銷量相去甚遠，而哈弗品牌的銷量支柱哈弗H6在當月銷量大跌25.28％，僅有的26279輛銷量估計是冠軍不保。
具體車型方面，哈弗品牌的主力車型哈弗H2和哈弗H6均出現了大幅下滑，其中在6月裡哈弗H2銷量4684輛，同比下滑57.79%；而哈弗H6月銷量僅26279輛，同比下滑25.28%。另外長城中大型SUV哈弗H9是哈弗品牌唯一出現正增長的車型，月銷量為1088輛，同比微增4.31%。在銷量數據公告中，哈弗H8在6月裡銷量數據是0輛，具體原因尚不清楚。
長城汽車旗下的WEY品牌三款車在6月裡總銷量為10481輛，其中其中VV5銷量為5121輛，VV7銷量為4790輛，兩者加起來都不足萬輛，而新上市的插電式混合動力SUV——P8在5月裡銷量為570輛。在年初的時候WEY品牌的兩款SUV車型VV5和VV7已經到了月銷量破萬輛的成績，現如今WEY品牌在春節期間經歷了小高潮之後開始出現了後勁不足，反觀同期的領克01其銷量正在逐步提升，已經連續三個月銷量達到9000輛。
市場分析人士認為，當下國內市場上自主品牌競爭愈發激烈，“一條腿走天下”的長城已經明顯力不從心，國內SUV市場雖然未達到飽和狀態，但已經由“藍海”轉向了“紅海”，以SUV車型為主的長城汽車綜合競爭力明顯不足。
資料顯示，從去年開始，長城汽車銷量遇到了瓶頸，去年全年總銷量雖然也突破了百萬輛以近110萬的銷量收尾，但還是未能完成120萬的年銷量目標。隨後，長城汽車將2018年的銷量目標下調到了116萬輛，現在2018年半年已過，而長城也僅完成全年銷量目標四成左右。
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