汽車修補與其他領域的施工不太一樣，比如，在這裡一般不採用刷塗、輥塗、浸塗、淋塗以及高壓無氣噴塗等其他場合常見的施工方式，大多數情況下都採用壓縮空氣霧化噴塗。如果欲修補的車輛採用的是金屬閃光漆，還要了解清楚該車在汽車總裝廠噴塗面漆時，最後一道底色漆施工時是否採用了靜電噴塗。如果是，那麼在修補時也應該採用靜電噴塗的方式，否則將可能因修補施工的塗層中鋁粉排列的方向與原裝塗層不一樣而造成色差。
汽車維修的塗裝與汽車生產廠家的塗裝生產線不同。在噴漆這道工序的要求上，雖然不能說它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比如簡便易行、換色方便、噴塗面積時大時小以及大部分時間是間歇式操作等。因此採用傳統噴槍似乎更容易滿足絕大部分汽車修補施工的要求。
隨著近年來金屬閃光漆以及珠光色漆的迅速增長，汽車越來越豪華，汽車修補塗料的性能也不斷提高，這樣對噴塗施工的要求相應也得提高。比如，噴塗淺色金屬閃光漆與噴塗深色金屬閃光漆比起來，在施工方面的要求就是高得多。淺色金屬閃光漆的施工穩定性、色差等質量控制方面都存在不同程度的難點，尤其是它的所謂隨角異光異色性比深色漆要敏感得多。所以在噴塗淺色金屬閃光漆時，更應該嚴格按照所採用的汽車修補漆的施工要領控制塗裝條件及工藝。
汽車修補噴漆時收邊的技巧
噴漆工在進行斑點修補或者在做把新噴塗層與舊塗層的邊緣潤色加工時都要進行所謂收邊操作。收邊的意思是在走槍開始時不扣死扳機，也就是說，此時的供漆量很小，隨著噴槍的移動，逐漸加大供漆量，直到走槍行將結束時再將扳機放開，使供漆量大大減少，從而獲得一種特殊的過渡效果的操作。
其具體操作方法如下：（1）平穩地移動噴槍，到接近待噴基材表面時，逐漸扣動扳機進行噴塗。然後突然但平穩地放開扳機，噴槍繼續移動。這是從外向內噴。（2）使噴槍置於待噴塗基材表面上方，扣死扳機進行噴塗。然後平穩地向外移動噴槍，一旦噴槍接近收邊區域時，慢慢放開扳機。操作要平穩，然後繼續移動噴槍。這是從內向外噴。
汽車修補噴塗技術的技術要領
（1）握槍。噴槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動扳機。有些噴漆工在較長時間工作時，時不時改換握槍的方式，有時僅僅用拇指、手掌配合小指，有時又是配合無名指握槍，中指和食指用來扣扳機。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效率。
（2）噴槍對基材表面的方位。噴槍對基材表面應該保持垂直，或者儘量保持垂直。如果噴槍有一點歪斜，其結果必然會造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得乾瘦、缺漆，極有可能造成條紋狀塗層。
（3）噴槍至基材表面的距離。對虹吸式噴槍而言，最佳工作距離為15～20cm。如果距離太近，則可能產生流淌，在噴金屬閃光漆或珠光漆時甚至可能造成顏色與預期的不一致。如果距離太遠，超過20cm，則可能導致幹噴、過噴，使塗料的流平性變差。如果噴塗的是金屬閃光漆，也可能存在顏色改變的可能性。壓送式噴槍可以離基材遠一些。一般最佳距離為20～30cm左右。這些都是噴塗施工時必須遵循的基本原則。
（4）噴槍的移動速率。在噴塗時，噴槍的移動速率對塗裝效果的影響非常之大。如果噴槍移動太快，表面顯得乾瘦、流平性差、粗糙；如果噴槍移動太慢，則所形成的塗層太厚，極有可能產生流掛。最理想的噴槍移動速率應該是一旦噴塗結束，新噴塗層看起來顯得豐滿、潤溼、既不幹瘦、貧瘠，也不過分堆砌。總之，噴槍的移動速率要根據施工現場的具體情況來決定。一般說來，僅僅是相對比較的話，採用壓送式噴槍時的移動速率要比採用其他類型的噴槍快一些。
（5）扳機的控制。噴槍是靠扳機來控制的。扳機扣得越深，液體流速越大。在傳統走槍的過程中，扳機總是扣死，而不是半扣。為了避免每次走槍行將結束時所噴出的塗料堆積，有經驗的噴漆工都要略略放鬆一點扳機，以減少供漆量。
汽車修補噴塗施工注意事項
（1）全噴車輛的噴塗次序。對於全噴車輛，在全噴之前，應先計劃好噴塗的次序。噴塗次序的安排是否合理，對漆膜的質量及光澤具有很大的影響。
①首先對噴塗中較難達到的部位，如發動機蓋的裡面及邊緣、行李箱、縫隙及門的裡層，先進行噴塗。噴門框時，門應保持稍開狀，使灰塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆面。 ②噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側而流向底部，因此，噴塗次序應先汽車頂部，再至敞開的車門邊，然後繞車體再回到車門處。這樣可解決前後序噴塗接槍處產生“槍花”使漆面出現的“失光”現象；前後序接著噴，可消除垂直表面的重疊接頭痕跡。
（2）金屬閃光底漆的噴塗。汽車修補時一般要求噴塗金屬閃光底漆後必須保證塗膜顏色一致，每道噴幅的重疊必須達到3/4，移動速率要均勻，不得出現跳槍、漏槍等現象。噴塗完畢後，須檢查整車顏色是否出現不均勻現象，如出現顏色不均勻現象，可繼續採用降低粘度，進行噴灑漆霧法修正不均勻部位。為達到金屬閃光底漆在噴塗施工中不出現不均勻現象，應注意：
①噴塗前，對被噴物面必須用二道底漆封閉，防止產生色差；
②噴塗前，須對己配製好的漆料進行攪拌，以防止金屬色沉底；
③噴塗施工中，塗層一定要採用噴灑漆霧法，漆層不能噴得太厚；
④稀釋劑要採用快乾溶劑，以減少漆膜未乾之前的流平性；
⑤一般噴塗約2～3層，以全部遮蓋、顏色均勻為準，每層間隔時間相對要長一些；
⑥一定要選用噴塗漆霧均勻的噴槍，防止產生“跳槍”現象。
（3）客車及麵包車噴塗綵帶。客車及麵包車車身一般都採用3～4種顏色，而車身兩側及前後圍都設計有流線型直條輪廓及呈楔角幾何形狀。因此，在噴塗好客車及麵包車的淡色漆膜後進行劃線，粘貼不噴塗部分，並在粘貼前對需要噴塗部位用280～360號水砂紙細砂一遍，以增強兩層面漆之間的附著力。對於兩種顏色以上的圖案，還需在噴完第二種顏色色帶待漆膜乾燥後，再進行第三種乃第四種顏色前的粘貼遮蓋，直至每一種顏色帶的噴塗完畢。
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