永恆60
雷克萨斯ES与奥迪A6L哪个性价比高？雷克萨斯ES有什么性价比？雷克萨斯哪款车有性价比了？无论是ES、GS、LS哪款都比同级别的其它豪牌贵的多，别总说雷克萨斯是进口的所以贵。
美国雷克萨斯官网的ES300H售价4万出头的美刀，而这4万刀以今日的汇率折合人民币27.2万元，这就是雷车ES300H在北美的售价，而在我们国内ES300H的成交价在37万左右，摇身一变差了10万元，别说什么税高，2.0的车子税高能高到哪？我们再来看看德系车的北美与国内差价，我们拿宝马5系来做参照物，宝马525i（进口）国内起售价为38.6万，成交价为40万起，而美国的宝马5系（525i）起售价为5.2万刀，折合人民币36万人民币，国内的进口525i与北美的525i只差了4万，换句话成交价还差不到4万呢。。而雷克萨斯ES国内外售价却差了整整10万。。您说雷克萨斯ES有性价比么？水分太大，整天拿进口说事，殊不知同级别的进口车都比它便宜，性价比也更高的多。
雷克萨斯ES本身就是B级车，2.87米的轴距也仅仅是个B级车表现，BBA的C级车型即便是标轴车型轴距也在2.98米左右（未加长），所以不要在拿ES去比较C级车了，它本身就是豪装凯美瑞而已。。。题主拿B级车对比C级车本身就是有问题的，ES应该和奥迪A4项比较才对。
看看2018款的ES200吧，都2018年了，一个豪华品牌配个6AT，仅仅拥有比凯美瑞豪华一些的内饰然后价格就变成了28万？忽悠国人钱多人傻么？鼓吹雷车10年不坏？10年不用进修理厂？要1万年不坏，车主还成龟了？有什么用啊？不换车啊？消费者就得支付这么高昂的代价去换10年不坏？要知道国内汽车绝大部分在4-7年时间全换车了，极少一辆车开过10年的，故障率低对于低端车市场具备吸引力，因为低端消费者由于自身财力问题，车一旦坏了修一次几乎会花掉他整月的工资，而对于高端车市场消费者对于爱不爱坏考虑的并不多，超跑都爱坏（故障率超高），但没人在意它的故障率，雷克萨斯ES的窘境就是在意故障率的买不起它，买得起的又根本不在意故障率，所以雷车的故障率低完全是个尴尬的纯在。
ES配合6AT、前麦佛逊、后两连杆（铸铁）、铸铁油箱、老旧的发动机，就用这些老旧的破烂玩意，任何车企都会做到10年不坏，因为技术老旧、成熟度高、品控自然就好，这个道理3岁小孩都明白。有人说它舒适性高，本人觉得ES并没有日产天籁舒适，更不用比奥迪A6了，空间小那么多，就不用谈舒适了，住50平的和住100平的谈舒适？别逗了。。。再说舒适这个词语是模糊不清的，同一辆车100个朋友试乘，就会对舒适产生100种说法，所以舒适性最不靠谱。
雷克萨斯ES就是个B级车，对比别克君越、金牛座、XTS都比不过呢，更不用提奥迪A6了，ES比A6全方位被A6碾压，根本没法比，上文也说了，雷车卖的贵与税无关，只是丰田太过于贪婪了，光丰田的利润就是德系车的3倍，更不用提雷克萨斯了，最无语的就是车友们明知道水份大还乐意送钱给人家，乐呵呵的当C级车买回了ES，后来发现是B级车，心理不平衡了就到处说ES是C级车，到处乱喷。。。无语😓。
非专业车评
雷克萨斯ES是跟奥迪A6L放在一起竞争的车型吗？虽然两款车型的定位都是中大型轿车，但是你问问消费者有几个人能认可这样的定位。
实际上，从车型本身的素质以及终端的售价来看，雷克萨斯ES明显是跟奥迪A4L竞争的车型。目前国内消费者买的最多的还是雷克萨斯ES的入门款ES200，价格也就是奥迪A4L优惠后的价格。所以，拿这样一款车型去跟奥迪A6L比较什么性价比，本身就没什么意义。
奥迪A6L即便是面临换代，入门车型的价格依旧能达到34万左右。而且从动力水平、空间等方面，两者之间的差距也非常明显。
当然，单纯的就是谈车型性价比的话，还是奥迪A6L性价比更高。因为车型即将面临换代，目前优惠非常大。但是整车除了外形和内饰有点老气之外，可以说依旧是一款非常称职和优秀的豪华品牌中大型行政轿车。
而雷克萨斯ES，新款已经上市。入门车型的动力依旧是不能看。家用马马虎虎，商务能力欠缺。高配的2.5和2.5混动版本虽然动力上表现更好，但是价格上又没什么优势。所以雷克萨斯ES的目标受众是那些喜欢省心的家用暖男。正要是放到整个豪华品牌中大型轿车里，性价比真的不高。
车无定论
说到老干部奥迪A6L和雷克萨斯es这两款中大型车，其实并不矛盾，因为奥迪A6L和雷克萨斯es的定位人群是不同的，选择A6L的大部分都是商务人士，或者是老板，都会和客户有一些关系，都会和排场有一些关系，因为A6L多年来一直出入官场，游走于商务之间，纯家用的比较少，说到纯家庭使用A4多一些，而雷克萨斯es，最早也是老板们在使用，因为雷克萨斯一开始进去中国市场价格就很高，一直没有降下来，定位非常明确，主打中高端市场，现在各种政策放开，加上雷克萨斯稳重和运动时尚的外观，主要消费人群变成了高端白领和低调的老板，所以两辆车中端的消费群体是不一样的，两辆车的保值率都很高，性价比都不错，都值得入手，雷克萨斯的使用省心度更高，下面我们看一下这两款车
奥迪A6L
外观方面：奥迪的外观大家还是很熟悉的，大气稳重，气场十足，毕竟商务用途多，经典的车型很少有极端的改变，所以奥迪也是一点点在细节上在变
内饰空间：作为中大型车，这个级别的轿车，内饰做工都是没的挑的，整体风格大气稳重，这也是为了商务接待而定位，整体的空间也是不用担心的，在这个级别表现也是不错的
驾驶动力： 奥迪A6的动力选择比较多，搭载1.8t，2.0t.3.0t.2.5L发动机，7档双离合，cvt变速箱，这也是为了满足不同消费者的需要，动力可以放心，驾驶的平顺性也比较不错，油耗在10L左右，当然和驾驶环境和习惯也有关系
雷克萨斯es
外观方面： es的外观真的很年轻漂亮，但是又不像阿特兹一样只兼顾运动，毕竟是中大型车，所以沉稳大气也是标配，前脸的进气格栅使用纵向镀铬装饰条，打破传统的纺锤型，时尚感十足，整个侧面车身流畅运动，车尾高级感爆棚
内饰空间： es的内饰个人感觉比A6的更好看，或许年轻人更喜欢es，整体做工用料也是非常不错，两块屏也是科技感十足
驾驶动力：搭载2.0 2.5自然吸气发动机，动力方面没有a6强劲，但是也符合车型定位，家庭使用都是足够的
总结：两款不同定位的车，有着不同的消费群体，无法讨论性价比，重要的是两款车保值率都很好，所以选择这两款车，就看自己需求如何，车都是好车，都可以入手
东北译书
谢邀，这个问题成了头条上的车轱辘话题，目的就是搞疲劳战术，反复给人洗脑，以获得劣币驱良币的目的。ES和A6L谁是劣币谁是良币，放在同样C级豪华车的范筹，ES就是十足的劣币，A6L是标杆的良币。
说白了，两个车不是一类车，ES属于B+，A6L属于标准的C级车。从基本技术框架来说，ES与凯美瑞无异，对于大众家族，ES并不比迈腾的框架更先进更高级，而大众豪华车奥迪品牌，是不同的技术框架。这里不谈平台啥的，只说奥迪A6L属于纵置发动机布局，具备4驱传动，底盘全铝合金前后多连杆，高配车型配置3TV6发动机，空气悬架，换代A6更是48V系统、后轮随动转向、L3自动驾驶、激光大灯等等配置于一身，ES除了敢要价以外，其它根本不是对手，从定价来看，ES价格区间是28~47万，A6L现款是38万~65万，两个车价格区间完全不重合，没有一点可比性，何谈谁的性价比高?真的要说实话的话，那自然是ES性价比极低，A6L性价比高，特别是折扣以后。
ES的定位实际是金牛座、君越、C6、即将上市的帕萨特相当，越级对比无非是错误引导消费者白花大价钱还心里平衡而已，以为自己真的买了个便宜C级车，完全是商业营销套路。
自己去和金牛座、君越、C6比比看，怕是ES很多方面都要处于下风，和大众家族比，说句实在话，丰田家族没资格。
joshen1
其实，es和a6L在价值上的定位是不同的，两款车在价格上的差距还是不小的，拿es和a4L比的话还可以。es的指导价在27--46万之间，a6L在40--69万之间，当然，现在a6L的终端优惠力度很大，但配置差不多的两款车价格还是差距不小，如果预算可以购得了a6L，那还是建议买a6L吧，毕竟即便再不懂车的人，也明白一分钱一分货的道理。
就品牌力度上和销量上，奥迪完胜，虽然雷克萨斯也同属豪车，但在大多数人的口中，还是BBA的口碑和认知度好一点。
选了这两款比较低配的低价位的车比较，a6L 1.8T 的涡轮 最高马力190搭配7挡双离合的变速器，在动力操控方面稍微占上风。虽然，es的操控手感也同样不错，不过在同样配置，都是低配上，a6L的动力更澎湃。
车身的大小，a6L也完胜es，特别是轴距，a6L达到了3012mm，内部空间上可以说是非常充裕了。
油耗方面都相差不大，而且，a6L的保值率和保有量也是很高的，
所以，从各方面来讲，大气稳重，做生意或商务，建议选择奥迪；而年轻时尚，售后省心，则可以选择雷克萨斯，不过不推荐低配，选择雷克萨斯的话，建议中高配。不过还是那句话，如果预算可以，还是推荐购买奥迪a6L。
关注车易检/二手车第三方检测/二手车定制淘车/用车问题欢迎私信骚扰哦！
车易检
问题是那个性价比高，那就两款价格相近的比较比较！！
雷克萨斯ES是刚改款车型选择2018款300H卓越版售价35.9万目前没有优惠，排量2.5升4缸油电混合，最大综合功率160千瓦，百公里加速8.9秒，百公里油耗4.2升，整车质保6年15万公里，车长4975毫米，轴距2870毫米，邮箱容量49.3升，核算下来满箱油基本可以跑1000公里，面对逐步走高的油价，日常经济性突出，CVT无级变速变速箱平顺性就不用担心了，配置如主动安全，被动安全，乘坐舒适性，多媒体都有了，豪华感突出。
奥迪A6L还没有换代选择2018款30周年TFSI售价40.28万，本地优惠后34.8万，排量1.8升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩320扭米，百公里加速8.5秒，百公里油耗9升左右，整车质保3年10万公里，车长5036毫米，轴距3012毫米，邮箱容量75升，续航里程大概833公里，采用7挡双离合变速箱，这款变速箱也很好，配置日常够用，毕竟还没换代，还有奥迪选装包很丰富，当然想要就要多出银子了。
总结我个人觉得雷克萨斯性价比更高些，a6l的突出点现在也就是官车形象时间太长了已经深入人心，如果只是家用我觉得雷克萨斯品牌也是不错的，况且刚刚换代无论是外观内饰更符合当下的潮流，还有丰田引以为傲混合动力，在日后的使用成本有很大的优势。
如事非果必然
就这两款车型来说，主要还是看你这么选择或者说什么用途吧。首先品牌上面雷克萨斯是日系的豪华品牌，而奥迪是德系的豪华品牌，就在国内的影响力来说，奥迪是远胜雷克萨斯的。
所以你如果对品牌比较看重，或者买车是为了做生意或者商务接待用，建议你还是首先考虑奥迪A6L更好一点，如果只是单纯的自己日常使用或者代步，不妨看看具体的数据对比再做决定。
价格上，奥迪A6L 2.0版本的起步价格可以买到雷克萨斯ES的2.5版本了。定位上两款都是中大型车，尺寸方面奥迪A6L 5.03的车长3.01的轴距，而雷克萨斯ES 4.98的车长2.87的轴距，数据和空间上都是奥迪A6L更大一点，空间乘坐上会更舒服。
动力系统上雷克萨斯ES提供的是2.5L自然吸气发动机配8挡手自一体变速箱，最大马力207，奥迪A6L提供2.0T涡轮配7挡双离合变速箱，最大马力224，性能上奥迪A6L同样是更强，不过在燃油的经济性和后期都是用的稳定性上雷克萨斯ES会更给力一点。配置上也是雷克萨斯ES更丰富，多出主动刹车等等，所以综合来看你，如果你对品牌和空间不是太在意，自己用就图省心省油，雷克萨斯ES更值得你考虑。
愚说车
首先我们说以下，奥迪A6的整体价位是明显高于雷克萨斯ES的，我们就拿入门级的奥迪A6进取型来说，指导价为40.28万，已经高过雷克萨斯ES的300h的价格了，考虑到奥迪A6目前终端有优惠，我们就拿这款车型比较。
首次从尺寸方面看，奥迪A6的车身尺寸5036*1874*1466mm，轴距为3012mm。相比雷克萨斯ES的4975*1866*1447mm，轴距2870，奥迪A6的空间尺寸会更加优秀。
其次比较从里方面，奥迪A6搭载的是一台1.8T发动机，最大马力190匹，雷克萨斯ES则搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大马力178，奥迪A6动力上也更胜一筹。
然后比较安全方面配置，雷克萨斯标配了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车功能，这些在入门级奥迪A6都没有。
最后总结一下，总的来说如果是对空间需求大的话，A6会更加适合，而且现在是产品周期末端，终端优惠价格力度大。相反，雷克萨斯ES是全新上市的车型，终端没有任何优惠。
希望我的答案能够帮助到你，谢谢！
全民疯车
谢邀！我认为就目前奥迪的优惠力度前提下，雷克萨斯性价es性价比远低于a6l，我认为性价比就是花同样的钱，可以买到更值得拥有的东西，所以我们选两款价格差不多的车型进行简单的对比一下:我们选用奥迪a6入门版和es 300h卓越版，两款车终端售价较为接近。
首先两车虽然都定位为中大型轿车，但是从尺寸上看，a6优于es，整体大一圈。
售价上面，奥迪的优惠力度惊人，雷克萨斯价格一直很坚挺，所以优惠完后的两款车型，奥迪貌似更具吸引力！
品牌认知度，虽然雷克萨斯为丰田高端品牌，车子也耐用省心，但是国人买车的尿性，能上bba绝对不会再去用丰田来做比较，个人意见，不喜勿喷。毕竟开量奥迪出去心里满足感远远高于雷克萨斯，这点肯定会为性价比加分不少。
诚扬_张瑞仁
不知道预算，不过呢雷克萨斯坚决不推荐丐版。
你以为你雷克萨斯整了个容我就放过你这坑爹的2.0L自吸？
小马拉大车，夏天挂个空调满载肉的更厉害
看看人家奥迪的动力。
同样是入门级差距怎么就这么大呢？
你个二线豪车在二线豪华品牌里面都算动力差的，更何况奥迪是一线豪车。
都算中低配的话，雷克萨斯输得很惨。
奥迪的劣势在于变速箱，尽管A6这个级别湿式双离合不错。但追求平顺性的话奥迪也有2.5L V6 无级变速箱。你雷克萨斯的F SPORT就别挑战奥迪Quattro了。就混动而言，雷克萨斯购买还有点戏。
榛名总结：
奥迪A6在产品力方面有不俗的表现，雷克萨斯的主要卖点是混动 舒适和静谧。仅限于中高配。经常在市区跑可以选择雷克萨斯。但是经常走高速 ，还是推荐奥迪A6L 。气场 面子 豪华 舒适 动力 无一不有。你要平顺还有CVT呢。全方位照顾你的想法。
